..forse ci siamo..
vedo che da qualche giorno sul sito Lancia, hanno tolto la possibilità di configurare Phedra con motori diversi dal 2.0 120 o 136cv..
forse ci avviciniamo al GRANDE giorno?!?!?
170cv ti aspettiamo!!!
Ciao
Alexander-MI
..ancora motori..
-
Luca TO '93 (il grande)
Re: ..ancora motori..
Mi sa che era una finta perchè ho provato adesso e funziona!!
Luca To '93 (il grande)
Luca To '93 (il grande)
-
francesco
Re: ..ancora motori..
ciao a tutti,
ho chiesto in Fiat e mi hanno detto che il motore da 170 cv arriverà a novembre e il cambio automatico a marzo 2008
ho chiesto in Fiat e mi hanno detto che il motore da 170 cv arriverà a novembre e il cambio automatico a marzo 2008
-
Marco TO
Re: ..ancora motori..
ma dai accontentati,...che il 136 CV va che è un piacere!!!
....sgrat..sgrat....
Marco TO
....sgrat..sgrat....
Marco TO
-
Maurizio CA
Re: ..ancora motori..
Lo so', 170 sono anche troppi ma e' l' automatico che m' ingrifa. ( mi sto' civilizzando...)
-
Alexander-MI
Re: ..ancora motori..
..sia automatico..sia un po' + di cavalli non fanno male..
NON per velocità max (dovrebbe essere 200)..ma per accellerazione e ripresa..
ciao
Alexander-MI
NON per velocità max (dovrebbe essere 200)..ma per accellerazione e ripresa..
ciao
Alexander-MI
-
Marco TO
Re: ..ancora motori..
Sicuramente sarà un ottimo connubio tra potenza e relax nella guida.
Ciao
Marco to
Ciao
Marco to
-
Maurizio BXL
Re: ..ancora motori..
... e consumi, e inquinamento. Anch'io sarei per accontentarsi del 2 litri.
Oggi sono stato da quelli che lo hanno sviluppato (FEV di Aachen) e ci hanno detto che e' particolamente silenzioso. Non sapevo che ci avessero messo le mani, e nemmeno che avessero collaborato allo sviluppo del FAP sulla Peugeot 607. E su quello del Soft Turbo della Thesis (ne hanno uno all'entrata del centro prove).
Avevano li un mucchio di roba interessante, per esempio tutta la catena di propulsione (inclusi tutti gli scarichi e i catalizzatori) di una Serie 7 di nuova generazione (sul banco, visto senza macchina intorno era impressionante, veramente ENORME), un motore da camion cinese o coreano e uno della DAF-Paccar. Inoltre ci hanno fatto vedere o provare un motore a Gas ottimizzato che ha l'efficienza di un diesel montato su un Ford Transit e alcune Audi A5 con varie innovazioni, come un motore con cuscinetti a sfere invece delle bronzine (5.4% di risparmio), una con motore a compressione variabile (un 1.8 turbo che si comporta come un 3.0 ma consuma il 30% in meno variando la compressione da 8 a 16) e una ibrida "leggera", tipo honda Civic IMA.
Maurizio
Oggi sono stato da quelli che lo hanno sviluppato (FEV di Aachen) e ci hanno detto che e' particolamente silenzioso. Non sapevo che ci avessero messo le mani, e nemmeno che avessero collaborato allo sviluppo del FAP sulla Peugeot 607. E su quello del Soft Turbo della Thesis (ne hanno uno all'entrata del centro prove).
Avevano li un mucchio di roba interessante, per esempio tutta la catena di propulsione (inclusi tutti gli scarichi e i catalizzatori) di una Serie 7 di nuova generazione (sul banco, visto senza macchina intorno era impressionante, veramente ENORME), un motore da camion cinese o coreano e uno della DAF-Paccar. Inoltre ci hanno fatto vedere o provare un motore a Gas ottimizzato che ha l'efficienza di un diesel montato su un Ford Transit e alcune Audi A5 con varie innovazioni, come un motore con cuscinetti a sfere invece delle bronzine (5.4% di risparmio), una con motore a compressione variabile (un 1.8 turbo che si comporta come un 3.0 ma consuma il 30% in meno variando la compressione da 8 a 16) e una ibrida "leggera", tipo honda Civic IMA.
Maurizio