chauffage et refroidissement

[georges]

Les précédents échanges au sujet du chauffage m'amènent à poser d'autres petites questions :
1) mon moteur de Fulvia S1 est refroidi en permanence par un ventilo mécanique; et aussi par un radiateur d'huile. La température (eau et huile) atteint péniblement 80° ces jours-ci (en admettant que les jauges soient justes, mais au moins elles concordent). J'envisage de déconnecter et boucher les tuyaux de refroidissement de l'huile en hiver, qu'en pensez-vous ?
2) quelle huile moteur en hiver ?
3) par journée vraiment froide (zéro et moins) peut-on boucher en partie la grille de calandre ?
Merci de vos expériences

[zic]

bonjour,
a l'origine,aussi bien le circuit d'eau que le circuit d'huile possèdent un thermostat chacun...ils devraient donc faire leur office...
il existe des caoutchoucs à placer sur la grille de calandre afin de réduire le flux d'air froid.un carton plastifié placé directement contre les radiateurs peuvent aussi fonctionner très bien.
pour ce qui est de supprimer le radiateur d'huile,il faudra dans ce cas imperativement faire fabriquer un tuyau avec deux banjos(il court-circuiteras le radiateur d'huile) pour permettre à l'huile de circuler avec le thermostat ouvert.
j'ai déja vu des fotos d'époque d'usine ou ils avaient un tuyau rigide d'une quinzaine de cm en forme de U pour mettre à la place des tuyaux du radiateur d'huile.
une deuxieme solution est de monter un support de filtre complet de 1300 sans radiateur d'huile...
Cédric.