Bonjour,
Je voudrais synchroniser mes carbus.
Je les ai reglés suivant la methode prescrite par le site mais en utilisant le truc du tuyau de jardin mis à l'oreille et dans chaque pipe d'admission d'air.Ca marche pas mal. Le moteur tourne bien,monte bien en régime ,les bougies sont plus ou moins correctes et l'analyse des gaz signale un peu trop d'imbrulés et le CO à la limite.
Je me suis procuré un dépressiomètre (4 cadrans avec aiguilles) mais je n'ai pas les bons raccords pour connecter les flexibles:
- tout d'abord les deux raccords sur le collecteur d'admission
- et en suite les 4 petits raccords pour la richesse sur les carbus.
Qui peut m'aider? est-il possible d'en trouver? Faut-il que je les fasse faire sur mesure par un tourneur?
Merci
Philippe
reglage carbu solex
-
georges
Re: reglage carbu solex
Bonjour; la société ALP Diffusion (région parisienne tel 013459 0324 et fax 013054 9740) vend par correspondance des petits appareils de réglage; on peut leur demander conseil par téléphone
site internet www.alpdiffusion.com
je n'ai pas d'appareil, mais je suis intéressé par votre expérience, ne sachant même pas quelles sont les vis de richesse, tellement il y a des vis sur ces carbus !!
site internet www.alpdiffusion.com
je n'ai pas d'appareil, mais je suis intéressé par votre expérience, ne sachant même pas quelles sont les vis de richesse, tellement il y a des vis sur ces carbus !!
-
philippe nélis
Re: reglage carbu solex
Les vis de richesse sont au nombre de quatre, proches du collecteur d'admission et montées sur des petits ressorts.
En amont de ces vis, on retrouve quatre bouchons (sur le bord inférieur de la cuve) qui une fois otés, permettent de fixer les adaptateurs du dépressiomètre.
J'ai un dépressiomètre 4 cadrans à aiguilles acheté chez un marchand de moto mais les adaptateurs ne sont trop petits .
Même si les résultats obtenus à l'aide du tuyau de jardin sont déjà largement suffisants, cela m'intéresse d'optimiser et d'apprendre avec le dépressiomètre.
Je crois que je vais voir des spécialistes en raccords hydrauliques, sinon je les ferai tourner.
Merci pour l'dresse d'ALP diffusion que je connais bien
Cordialement
Philippe
En amont de ces vis, on retrouve quatre bouchons (sur le bord inférieur de la cuve) qui une fois otés, permettent de fixer les adaptateurs du dépressiomètre.
J'ai un dépressiomètre 4 cadrans à aiguilles acheté chez un marchand de moto mais les adaptateurs ne sont trop petits .
Même si les résultats obtenus à l'aide du tuyau de jardin sont déjà largement suffisants, cela m'intéresse d'optimiser et d'apprendre avec le dépressiomètre.
Je crois que je vais voir des spécialistes en raccords hydrauliques, sinon je les ferai tourner.
Merci pour l'dresse d'ALP diffusion que je connais bien
Cordialement
Philippe
-
thibaut
Re: reglage carbu solex
Bonjour,
je suis egalemnet interessé par cette expérience, j'aimerais beaucoup trouver un petit equipement qui me permettrait d'apprendre, puis de reprendre mes reglages quand necessaire.
que valent les depressiometre differentiels, du type de ceux vendus par alp, les utilisez vous ?
quels sont les autres catégorie d'appareils "fiables" ?
j'imagine que votre appareil a quatre cadrans est vraiement le top en la matière.
a mon humble connaissance, ces trous dont vous parlez (4 trous à coté des vis de ralentis) donnent acces aux puits des trous de progressions. je ne suis pas absolument certains qu'un reglage individuel puisse se faire par ceux ci, sur ces solex.
quand je porte ma voiture à regler chez un carburologue, plus axé sur les weber de son propre aveu, il m'indique qu'il n'y a pas l'équivalent des prise de depression individuelles sur les solex, que l'on trouve sur les weber dcoe...
il ajuste donc le reglage sur la base de la synchronisation entre carbus, puis en s'aidant de l'analyseur de gaz, ce qui ne me satisfait pas entièrement....d'ou le pourquoi de mon interet pour pousser un peu les recherches moi meme.
je suis egalemnet interessé par cette expérience, j'aimerais beaucoup trouver un petit equipement qui me permettrait d'apprendre, puis de reprendre mes reglages quand necessaire.
que valent les depressiometre differentiels, du type de ceux vendus par alp, les utilisez vous ?
quels sont les autres catégorie d'appareils "fiables" ?
j'imagine que votre appareil a quatre cadrans est vraiement le top en la matière.
a mon humble connaissance, ces trous dont vous parlez (4 trous à coté des vis de ralentis) donnent acces aux puits des trous de progressions. je ne suis pas absolument certains qu'un reglage individuel puisse se faire par ceux ci, sur ces solex.
quand je porte ma voiture à regler chez un carburologue, plus axé sur les weber de son propre aveu, il m'indique qu'il n'y a pas l'équivalent des prise de depression individuelles sur les solex, que l'on trouve sur les weber dcoe...
il ajuste donc le reglage sur la base de la synchronisation entre carbus, puis en s'aidant de l'analyseur de gaz, ce qui ne me satisfait pas entièrement....d'ou le pourquoi de mon interet pour pousser un peu les recherches moi meme.