En été il fait chaud, c'est pas nouveau..mais quand même une question : comment faire mieux respirer le moteur de ma Fulvia ? je veux dire comment faire que le moteur bénéficie du maximum d'air frais ? y a t-il un risque à supprimer le filtre à air ? les trompes d'admission qu'on voit sur des moteurs de compétition sont-elles plus efficaces ? peut-on installer un tuyau prolongeant celui actuel pour aller chercher de l'air frais derrière la grille de calandre ?
Merci de vos idées ou remarques
de l'air ! de l'air !
-
Thomas
Re: de l'air ! de l'air !
il n' y a pas de rapport entre le refroidissement (par liquide via le radiateur) et l' entree d' air servant a la combustion. Si vous avez un probleme de surchauffe il ne se resoudra pas en montant une entree d' air periscope a travers le capot.
-
georges
Re: de l'air ! de l'air !
Non, aucun problème de surchauffe moteur ! tout va très bien, simplement je me demande si le tuyau qui aspire l'air vers le filtre à air n'est pas une contrainte qui limiterait la capacité des carbus à en avaler davantage..
-
Thomas
Re: de l'air ! de l'air !
je ne suis pas specialiste mais apparemment la longuer et l' angle du tube d' aspiration sont des choses qui a l' epoque deja etaient etudiees en detail. Les moteurs sans filtre mais a prise d' air directe (trompettes) diminuent en effet la resistance a l' aspiration mais ont une tenue du ralenti aleatoire, ce qui les rend peu agreables en usage normal, voir meme deja assez sportif (notez que les 1,3HF etaient montees elles aussi avec le filtre a air).