Fulvia ZAGATO

[philippe]

J'ai acheté une fulvia zagato 1,3S de 72 cet été en Italie. La voiture était en très bon état.D'ailleurs,je l'ai ramenée chez moi par la route. Quel plaisir de conduire cette auto.
Après 2000 kms, la courroie a céde suite à un grippage du roulement de l'aternateur (Ducellier 7553).
J'ai remplacé la courroie et l'alternateur. Malgré un voltage de 13,8 volts, le témoin de charge ne s'éteint pa s complètement.
J'ai ensuite entrepris le nettoyage et le démontage des carbus .
Je ne parviens pas à bien les régler. Faut-il un dépressiomètre? Ou le fixer?J'ai suivi la recette d'Andréa mais sans succès car je ne suis pas sur de la balance des carbus.

Qui peut m'aider?

Philippe

[michel]

Philippe,

Pour le témoin de charge restant allumé après le lancement du moteur, c'est sans doute le régulateur de tension qui fait des siennes. N'hésitez pas à le remplacer et il doit normalement se trouver sur le tablier intérieur de l'aile droite.
Pour le règlage de vos carbus et la synchronisation des 2 double-corps Solex ou Wéber, une bonne adresse de spécialiste à vous fournir à Bxl car je crois que vs vs situez en Belgique : Technocarbu à Evere (rue St-Joseph, je pense)
Bonne chance !

[philippe]

Merci beaucoup.

J'ai acheté un dépressiomètre et suis parvenu à avoir un plus ou moins bon reglage. cela me permettra d'aller jusqu'à tachnocarbu

Amicalement

Philippe

[benedetto]

bjr
il y a une personne qui a plus de 30 ans d' experience en lancia qui habite tubize si cela vous interesse
vous pouvez me tel 0477 70 26 47