Remontage culasse et calage distribution du V4 Fulvia :

[david]

Dans quel ordre doit-on procéder pour le remontage de la culasse notamment pour le montage de la chaîne.
A ce propos, dans quel sens se monte l’attache rapide de la chaîne.
Merci d’avance pour tous vos précieux conseils
A+

[olivier]

Il faut tout d'abord positionner la chaine de sorte que l'ouverture soit au centre des deux arbres au point mort haut. Ceci sans culasse bien sûr.
Le tendeur étant bien entendu détendu au maximum ou mieux, démonté. Cela se fait en introduisant la chaine, en faisant tourner le moteur et en récupérant l'extrémité qui se trouve dans le bas du moteur avec du fil de fer.
Une fois l'opération terminée, il faut la maintenir avec un fil de fer ou de la ficelle en se rappelant que si elle tombe on risque d'être obligé de tout recommencer et surtout qu'elle risque de casser le gicleur d'huile.
Ceci étant fait, le moteur au point mort haut, la chaine maintenue, il faut positionner la culasse également au point mort haut, et la fixer en respectant l'odre de serrage.
Opération délicate si on est tout seul, vu que la culasse est assez lourde et que le moteur est incliné. La culasse glisse...de plus il faut bien sûr placer la chaine sur les roues, sans bien sûr ne rien faire tourner, que ce soit le moteur ou les roues.
Cette opération est bien sur plus facile avec la culasse sans les arbres à cames. Moi j'ai préféré le faire avec les arbres...Il faut bien avouer que c'est plus facile sans également pour serrer la culasse.
Si vous posez la culasse sans les arbres, il suffit de tenir la chaine avec du fil de fer et de la serrer et de poser les arbres ensuite.
Sinon, positionner la chaine sur les roues replacer l'attache rapide et serrer la culasse.
Dans ce cas, avant de serrer au couple, faire tourner deux tours pour vérifier que rien ne bloque.
Ensuite, resserer ou remonter et serrer le tendeur. Attention au sens du patin.
C'est tout.
Pour le sens de l'attache, ma doc est emballée dans un carton je ne sais où vu que je vais déménager bientôt et je ne me rappelle plus.
Pour toutes ces opérations, mieux vaut être deux.
pour le remontage de l'attache, je ne me rappelle plus comment j'ai procédé, mais il faut trouver un moyen pour qu'elle ne tombe pas ou placer un chiffon ou autre chose au cas où elle tombe pour éviter d'aller la chercher au fond du moteur!

[miche]

Bonjour
attention ,vous avez sur les 16 vis deux vis centreuses + fortes en Diamètre à placer dans les trous de vis 1(bas gauche du 1er cylindre) et 2 (haut droit 4ème cylindre) donc les vis aux extrèmité (voir doc techn)
Couple 3.5 Kgrs ordre de sérrage en réspectant et suivant n° 1 à 16 (clef 13) +puis les 3 dernieres vis (clef 17) puis refaire un second serrage au même couple
Pour les Vis de M8(clef 13)
Donc voici les n° de vis en partant du haut à droite vers la gauche n°3-11-15-13-1
milieu droite vers la gauche 9(bas)-7(haut)-5(bas)-6(haut)--10(bas)--8(haut)-

Bas coté échap de la droite vers la gauche n°2-14-16-12-4

Puis vis M10 (clef 17) milieu n°17 haut 18 bas 19

L'attache rapide pignons distribution face à soit tête attache vers echap

Les reppères calages distribution:piston n°1 en haut verifier avec un tournevis
le 1er repère Gauche du vlant moteur est le point mort haut il doit être en face du repère fixe sur carter moteur boite te les deux repères des pignons arbre à cames doivent être en face des repères fixes

si besoin + renseignement de mandé

[david]

Merci à tous pour ces précisions, je regarde ça cette semaine
A+
David

[olivier]

As tu bien l'ordre de serrage? Il faut le respecter.
Encore une chose, un éprouvage et un surfaçage quand c'est encore possible ne sont pas très onéreux, environ 150 euros les deux, et c'est bien souvent nécessaire.

[david]

"L'attache rapide pignons distribution face à soit tête attache vers echap"

J'ai un doute!! Peut-on me précisier? de quel coté se met l'ouverture de l'attache

Merci
David

[olivier]

J'ai vérifié, quand on regarde le moteur de façe monté dans la voiture, l'attache fait un C inversé. L'ouverture vers les carburateurs, la tête vers l'échappement.

[david]

Je te remercie pour ce détail capital
A bientôt
David