bonjour,
J'ai changé le maître cylindre de 18 mm de ma Fulvia GT. Celui-ci ne correspond pas à celui qui est dessiné sur la doc de la série 1. C'est un maître cylindre tout simple sans vis inférieure.
Aprés remontage du mécanisme et des 4 coupelles, il me reste un joint torique dont je ne me rappelle pas l'emplacement!
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer?
Par ailleurs, j'ai trouvé une référence LUCAS pour le kit réparation des freins avant, autrement moins cher que chez tous les distributeurs de pièces de Fulvia, ( 37 euos au lieu de 95 ), mais quelqu'un connait-il une référence pour les freins arrières?
Par avance merci.
Freins série 1
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olivier
Re: Freins série 1
Suite à mon précédent message, je rappelle que me voiture est une série 1 de 1968, berline Fulvia GT.
Pour l'instant je n'ai toujours pas eu le temps de démonter les freins arrières..qui du reste me posent quelques pb de démontage par manque de place pour dévisser la vis arrière de l'étrier.
Pour l'instant je n'ai pas compris comment démonter l'étrier sans démonter le train complet!
C'est la dernière chose qu'il me reste à faire avant de tenter les premiers tours de roues de cette auto arrétée depuis 1980 suite à un pb de distribution. Tendeur de chaine cassé suivi d'une soupape tordue.
Pour l'instant je n'ai toujours pas eu le temps de démonter les freins arrières..qui du reste me posent quelques pb de démontage par manque de place pour dévisser la vis arrière de l'étrier.
Pour l'instant je n'ai pas compris comment démonter l'étrier sans démonter le train complet!
C'est la dernière chose qu'il me reste à faire avant de tenter les premiers tours de roues de cette auto arrétée depuis 1980 suite à un pb de distribution. Tendeur de chaine cassé suivi d'une soupape tordue.
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rousseau
Re: Freins série 1
bonjour; j'ai un coupé série 1 équipé de freins Dunlop; je ne connais donc pas les éléments de votre voiture; mais quelle documentation possédez-vous ? j'ai une doc technique "série 1" comportant des vues pour les berlines; je ne sais pas si cela pourrait vous aider; sur le coupé le second écrou de fixation est difficile à atteindre aussi ! munissez-vous d'une clé plate de faible épaisseur et de bonne qualité; quitte à l'abraser pour la glisser dans l'interstice; et conservez bien séparément les rondelles de calage d'épaisseur sur chacun des boulons : il y va du parallélisme de l'étrier avec le disque !
cordialement, et bonnes fêtes entre deux démontages !
cordialement, et bonnes fêtes entre deux démontages !
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olivier
Re: Freins série 1
Les freins sont aussi des Dunlop sur la berline.
Pas de pb pour les freins avant.
A l'arrière, je n'ai pas eu le temps de retourner sur la voiture qui est dans un garage éloigné.
Ma doc concerne bien les séries 1, pourtant il n'y figure pas le modèle de maître cylindre de ma voiture.
Je l'ai acheté auprés de la librairie du palmier.
Tant que j'y suis, j'ai une autre question, j'ai un coupé S2. Sur le tableau de bord, entre la commande de chauffage et la montre, se trouve un bouton dont je n'ai pas compris l'utilisation.
C'est un bouton, ou plutot une tirette noire, qui a la même forme que l'allume cigare.
Pas de pb pour les freins avant.
A l'arrière, je n'ai pas eu le temps de retourner sur la voiture qui est dans un garage éloigné.
Ma doc concerne bien les séries 1, pourtant il n'y figure pas le modèle de maître cylindre de ma voiture.
Je l'ai acheté auprés de la librairie du palmier.
Tant que j'y suis, j'ai une autre question, j'ai un coupé S2. Sur le tableau de bord, entre la commande de chauffage et la montre, se trouve un bouton dont je n'ai pas compris l'utilisation.
C'est un bouton, ou plutot une tirette noire, qui a la même forme que l'allume cigare.
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rousseau
Re: Freins série 1
bonjour et bonne année avec vos Lancia....beaucoup de plaisir malgré les petits et gros problèmes qui surgissent au fil de l'eau
je ne connais pas la série 2 mais je suppose qu'il s'agit de la commande d'éclairage : en tirant droit on met les veilleuses et avec l'inverseur à gauche du volant on passe de veilleuse en code et inversement;
si on revient au bouton de la planche de bord, en le tournant sur la droite puis en le tirant un peu vers l'extérieur on est en position "codes ou route" selon la position du levier inverseur au volant
je ne connais pas la série 2 mais je suppose qu'il s'agit de la commande d'éclairage : en tirant droit on met les veilleuses et avec l'inverseur à gauche du volant on passe de veilleuse en code et inversement;
si on revient au bouton de la planche de bord, en le tournant sur la droite puis en le tirant un peu vers l'extérieur on est en position "codes ou route" selon la position du levier inverseur au volant
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Jipé
Re: Freins série 1
Bonjour et meilleurs voeux pour 2004.
Concernant la tirette noire, il s'agit du désembuage de la lunette arriére.
Bonne contiunation.
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jean-marie
Re: Freins série 1
bonjour et bonne année
je te conseille de commander le CD de Huib Geurink par l'intermediaire
du site VIVA-LANCIA , au prix de 15€ il ne faut pas sans priver,il y a
quatre éclatés de maître cylindre différents.
par ailleurs peux-tu me donner la référence LUCAS pour le kit de freins
avant et le fournisseur du maître cylindre de 18 mm.
en ce qui concerne les freins arrière contacte la SCUDERIA-LANCIA .
salutations.
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olivier
Re: Freins série 1
si ça intéresse quelqu'un d'autre, je peux envoyer comme à J-Marie la ref du kit de freins avant, directement par e-mail.
Si quelqu'un connait une référence pour les freins arrières, autre que celles du réseau normal, je suis intéressé.
Par ailleurs, en ce qui concerne mon précédent pb de bouton sur le tableau de bord dont je ne connais pas la fonction, aprés vérification;
-celui-ci ne commande pas l'éclairage.
-il ne commande pas non plus le dégivrage arrière. D'ailleurs, il n'y a pas de dégivrage arrière sur ma voiture.
Le pb reste entier! Quelqu'un peut-il me dire à quoi sert ce bouton sur une S2 et S3?
Si quelqu'un connait une référence pour les freins arrières, autre que celles du réseau normal, je suis intéressé.
Par ailleurs, en ce qui concerne mon précédent pb de bouton sur le tableau de bord dont je ne connais pas la fonction, aprés vérification;
-celui-ci ne commande pas l'éclairage.
-il ne commande pas non plus le dégivrage arrière. D'ailleurs, il n'y a pas de dégivrage arrière sur ma voiture.
Le pb reste entier! Quelqu'un peut-il me dire à quoi sert ce bouton sur une S2 et S3?
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Florent
Re: Freins série 1
Bonjour Olivier,
Concernant l'interrupteur, le manuel de bord le légende ainsi : "interrupteur disponible (pour voiture sport : commande moteur lève-glace lunette AR)"
Je confirme par ailleurs qu'il n'est pas "disponible" sur les autos équipées du dégivrage de lunette arrière, puisqu'il commande cet accessoire qui était alors une option. En résumé si ton auto n'a pas le dégivrage cet interrupteur n'a pas d'autre but que de boucher, de façon élégante, un trou !
Cordialement,
Florent
Concernant l'interrupteur, le manuel de bord le légende ainsi : "interrupteur disponible (pour voiture sport : commande moteur lève-glace lunette AR)"
Je confirme par ailleurs qu'il n'est pas "disponible" sur les autos équipées du dégivrage de lunette arrière, puisqu'il commande cet accessoire qui était alors une option. En résumé si ton auto n'a pas le dégivrage cet interrupteur n'a pas d'autre but que de boucher, de façon élégante, un trou !
Cordialement,
Florent