Je dois trouver 4 projecteurs pour mon coupé fulvia. Un collectionneur me vends plusieurs projecteurs.
Comment peut-on identifier les 4 phares (feu de route, feu de croisement, et le côté gauche du côté droit).
Merci de votre aide
@+
projecteurs avant
-
Jean-philippe
Re: projecteurs avant
Salut,
Les phares intérieurs comme extérieurs ont une ampoule avec un seul filament, par-contre les extérieurs ont 3 fils (gris jaune et noir) a cause de la veilleuse, les intérieurs 2 fils (vert et noir) et ne fonctionnent uniquement plein phares.(noir=masse)
Je n’ai pas démonté pour voir si il y avait une différence d’ampoule.
A+
Les phares intérieurs comme extérieurs ont une ampoule avec un seul filament, par-contre les extérieurs ont 3 fils (gris jaune et noir) a cause de la veilleuse, les intérieurs 2 fils (vert et noir) et ne fonctionnent uniquement plein phares.(noir=masse)
Je n’ai pas démonté pour voir si il y avait une différence d’ampoule.
A+
-
georges
Re: projecteurs avant
bonjour
mon expérience est modeste, mais je te communique ce que je constate sur ma voiture (série 1) :
les glaces des feux droits et gauches sont identiques pour chaque paire (Phares "Carello IOD" avec glaces teintées jaune)
(ceci pour les feux extérieurs et intérieurs)
les feux intérieurs ne s'allument qu'en "pleins phares" et ne sont donc branchés qu'avec 1 fil (vert ou vert-noir) + 1 masse (noir)
les feux extérieurs ont une veilleuse, on ne peut pas les louper !
sur cette voiture (série 1) ces feux sont dotés d'une lampe H1 à 1 seul filament (donc code) de 55 watts; en revanche le faisceau de la voiture (818 360) comporte un fil "code" et d'un fil "route" (ce dernier ne sert donc à rien...et les phares semblent d'origine (le culot d'une H1 est caractéristique) et quand je fais "appel de phare" c'est le feu extérieur (code) qui s'allume
Cependant, je possède une autre voiture, en pièces, (série 1 aussi de 68) dotée de phares à lampes classiques (à bulbe jaune rond et glace blanche) comportant 2 filaments donc "code + route"
tu dois retrouver sur le faisceau de ta voiture le nombre de fils nécessaires : soit (par coté) 1 code et 1 route; soit 1 code et 2 route (les schémas des faisceaux par type de véhicule existent et sont clairs là dessus)
PS : si tu connais un atelier sachant refaire les surfaces réfléchissantes, merci de me l'indiquer
cordialement
mon expérience est modeste, mais je te communique ce que je constate sur ma voiture (série 1) :
les glaces des feux droits et gauches sont identiques pour chaque paire (Phares "Carello IOD" avec glaces teintées jaune)
(ceci pour les feux extérieurs et intérieurs)
les feux intérieurs ne s'allument qu'en "pleins phares" et ne sont donc branchés qu'avec 1 fil (vert ou vert-noir) + 1 masse (noir)
les feux extérieurs ont une veilleuse, on ne peut pas les louper !
sur cette voiture (série 1) ces feux sont dotés d'une lampe H1 à 1 seul filament (donc code) de 55 watts; en revanche le faisceau de la voiture (818 360) comporte un fil "code" et d'un fil "route" (ce dernier ne sert donc à rien...et les phares semblent d'origine (le culot d'une H1 est caractéristique) et quand je fais "appel de phare" c'est le feu extérieur (code) qui s'allume
Cependant, je possède une autre voiture, en pièces, (série 1 aussi de 68) dotée de phares à lampes classiques (à bulbe jaune rond et glace blanche) comportant 2 filaments donc "code + route"
tu dois retrouver sur le faisceau de ta voiture le nombre de fils nécessaires : soit (par coté) 1 code et 1 route; soit 1 code et 2 route (les schémas des faisceaux par type de véhicule existent et sont clairs là dessus)
PS : si tu connais un atelier sachant refaire les surfaces réfléchissantes, merci de me l'indiquer
cordialement