ralenti iregulie sur evo II

[pierre]

salut a tous ...encore un de ces petits soucis qui me fait fremir au petit matin lorsque je met en route le 1995 cm2 turbo 16:
ce matin le ralenti etait tres iregulié ( il montait a 2000 tours ! et rechuté a 250 tours presque presque il etait au bord de la coupure...!) 2 3 coup de gaz ------->rien a faire -----> alors que faire? cela c'est reproduit 2 ou 3 fois depuis... alors quelqu'un a t il une solution ou une theorie la dessus??? merci

[dider]

il me faudrait + de détails pour pouvoir te répondre,tel que: l'auto couche dehors ou dans un endroit humide ? quel type de carburant utilise tu et vas tu tjrs faire le plein dans la meme station ? ton auto consomme a l'huile ? plein de petits détails qui nous guiderais dans la bonne direction;en attendant,regarde du coté des fils de bougies et de l'actuateur de ralenti.@+

[Antoine P]

Cela peut être un problème d'actuateur de ralenti, en tout cas c'est un des symptomes de son dysfonctionnement.@+

[pierre]

salut c'est quoi au juste l'actuateur de ralenti et comment se regle t il? merci

[Antoine P]

l'actuateur de ralenti est une electrovanne qui commande un piston qui augmente ou diminue une fuite d'air en parallele du papillon des gaz pour obtenir un ralenti stable du moteur.
C'est le calculateur qui commande cette electrovanne, avec une certaine fréquence, suivant s'il faut plus ou moins laisser passer d'air.
elle n'est actionnée qu'au ralenti, après en fonctionnement normal, elle bloque le passage de l'air.
Sur l'intégrale, cet actuateur est situé au dessus du boitier thermstatique, à coté du distributeur d'allumage ou du capteur de phase.
Il est alimenté par un connecteur 2 voies, et est relié à l'admission par 2 durits, l'une fixée en amont du boitier papillon et l'autre en aval
C'est grosso-modo, ce qu'on peut en dire
@+ Antoine P