Suche Lancia Thema 3.0 V6 LX (3. Serie)

[Volker]

Hallo zusammen,
ich hätte Interesse an einem V6 LX. Ich habe nun wochenlang an meinem PRV herumgeschraubt und nun dies...TÜV-Mensch sagt: "Ist nicht, da Hilfsrahmen an einigen Stellen durch..." heul und hinzu kommt "Grünspan" im Kabelbaum. Massebrücke hat leider auch nix geholfen. Außer dem Motor lief eigentlich nix mehr so richtig. Habe einiges an Teilen investiert aber nun ist definitiv Schluss mit lustig. Ich würde unbedingt beim Thema bleiben wollen aber wenn schon nur noch LX Serie III mit Alfa-V6 und gutem Zustand und TÜV (bzw. Rest-TÜV mind. 1 Jahr)! Vor ein paar Reparaturen scheue ich mich jedoch nicht.

Noch mal trotzdem vielen Dank für Eure Hilfe! Ich habe versucht, alle anzuschreiben, mit denen ich hier bisher wegen meinem PRV Kontakt hatte. Könnte sein, dass ich jemanden vergessen habe, dann Sorry!


Grüsse
Volker

[PioTruS]

Haallo,

wie wäre es mit einem Thema 3.0 V6 LS???

habe noch einen stehen...vielleicht hast Du ja Interesse....

LG

[Holger]

Hallo,
sei vorsichtig! Reparaturen am LX können in einigen Bereichen recht teuer werden (z.B. die Stoßdämpfer dank des intelligentem Fahrwerk mit Niveauregulierung!).

Im Grunde fährt der LS ja auch nicht schlechter, und hat auch i.d.R. eine gute Ausstattung.

Gruß
H.

[oni]

Nur am Rande bemerkt nicht alle lx haben das Niveau Fahrwerk

[Volker]

Hi Piotr,

Dein LS würde mich auch interessieren. Würdest Du mir etwas über den Allgemeinzustand des Themas schreiben und was er kosten soll? Er müsste schon in einem recht guten Zustand sein, sonst komme ich vom Regen in die Traufe. Ist TÜV ein Problem und wo steht er?
Du kannst mich auch direkt anschreiben...
volker.gorff@freenet.de

Vielen Dank für Dein Angebot
Grüsse Volker

[Volker]

Hallo Holger,

ja Du hast sicher recht mit dem, was Du schreibst. Nur denke ich langsam auch wie einige andere hier, wenn Du einen gepflegten Thema bekommen möchtest, dann sind die Chancen bei einem LX oder gar 8.32 ungleich höher als beim "Rest". Sicher gibt es auch Ausnahmen! Nur wo sind sie zu finden? ) Das ist zumindest meine Erfahrung bisher und ich habe mir schon so einige "Rostlauben" angesehen für die dann noch (subjektiv) horente Preise verlangt worden sind. z.T. mit der Begründung: "Ist doch Alcantara drin!" Spitze... es mieft definitiv nach totem Tier (ja ich weiß....Kunstfaser) und meist sitzt man als Fahrer nicht auf Alcantara sondern auf dem Innenleben des Sitzes )
Rost ist i.Ü. beim Thema auch ein Thema.
Aber ich möchte hier nicht alles mies machen, denn schließlich bleibe ich ja aus Überzeugung beim Lancia Thema!!

Grüsse Volker

[Volker]

Hallo Oni,

interessant, bin davon bisher immer ausgegangen. Nun gut. Vielleicht findet sich ja ein LX ohne kontrollierter Dämpfung.
Danke für den Hinweis.

Grüsse Volker

[cutrofiano]

Außer beim SW: Dort haben alle LX die regelbaren Dämpfer, verbunden mit der Niveauregulierung.

Eigentlich haben die elektronische Regelung und die Niveauregulierung vom System her nichts miteinander zu tun und wurden auch getrennt voneinander verbaut (siehe Alfa 164 / Fiat Croma), nur ist es bei den Themas so gemacht, dass die Magnetventile hinten außerhalb der Dämpfer an der Ventilgruppe sitzen, über die dann auch die Niveuregulierung gesteuert wird.

Grüße,
Cutrofiano

[Delta95]

Was sind die Unterschiede zwischen den System in 164 bzw. Croma?

Grüße

[cutrofiano]

Den Croma gab es mit Niveauregulierung, aber nicht mit elektronisch geregelten Dämpfern.
Den 164 gab es mit den geregelten Dämpfern aber nicht mit Niveauregulierung.
Der Thema (8.32 / LX) hatte ggf. beides.

Grüße,
Cutrofiano