thema
Re: thema
Das kommt drauf an!
Wenn der Motor selten warm wird, kann die gelbliche Pampe auch mal so entstehen, besonders wenn kein hochwertiges Öl verwendet und nur Kurzstrecke gefahren wird. Das ginge nach mal richtig Warmfahren - 200 km Autobahn, am besten nach Ölwechsel mit Vollsynthetik - von alleine wieder weg.
Ob die Kopfdichtung wirklich durch ist, kann man für wenig Geld bei (nahezu?) jedem Bosch-Dienst oder einer Fachwerkstatt durch Abdrücken der Zylinder mit Druckluft feststellen lassen. Kostet auch nicht viel, es sei denn, der begnadete Schrauber findet den Weg zu den hinteren drei Kerzen nicht.
By the way, eine einfache Kompressionsprüfung - kundig durchgeführt! - täte es mit 99%-ger Wahrscheinlichkeit auch.
Gruss
Rolf
Wenn der Motor selten warm wird, kann die gelbliche Pampe auch mal so entstehen, besonders wenn kein hochwertiges Öl verwendet und nur Kurzstrecke gefahren wird. Das ginge nach mal richtig Warmfahren - 200 km Autobahn, am besten nach Ölwechsel mit Vollsynthetik - von alleine wieder weg.
Ob die Kopfdichtung wirklich durch ist, kann man für wenig Geld bei (nahezu?) jedem Bosch-Dienst oder einer Fachwerkstatt durch Abdrücken der Zylinder mit Druckluft feststellen lassen. Kostet auch nicht viel, es sei denn, der begnadete Schrauber findet den Weg zu den hinteren drei Kerzen nicht.
By the way, eine einfache Kompressionsprüfung - kundig durchgeführt! - täte es mit 99%-ger Wahrscheinlichkeit auch.
Gruss
Rolf