hallo
ich möchte mir einen 8.32 kaufen
kann mir jemand sagen auf was man besonders achten soll.
und welcher besser ist der mit205 ps oder mit215 ps
vorab schon mal danke woli
thema 8.32
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patrick
Re: thema 8.32
205PS hat Kat 2. Serie, 215 hat keinen 1 Serie. Schöner ist der 2. Serie, wegen ansprechenderer Front. Besser gehen tut der ohne Kat. Wartung ist sehr teuer, alle 20tkm Zahnriemenwechsel für 2000 €. Manche Teile gibt es nicht mehr. Nur ein Auto mit belegbarer Historie kaufen, dann sind auch 100tkm auf der Maschine kein Problem, die können bis 300tkm halten. Also lieber mehr bei der Anschaffung investieren, denn alles an dem Auto ist sehr teuer zu reparieren.
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woli
Re: thema 8.32
danke für deinen rat
welcher kat ist dann verbaut worden und ist das dann auch ein richtiger farrari ?
mfg woli
welcher kat ist dann verbaut worden und ist das dann auch ein richtiger farrari ?
mfg woli
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patrick
Re: thema 8.32
Welcher Kat? Der wird Euro 1 haben. Motor ist der 3l 8 Zylinder ausm Ferrari 308, nur mit 90C° Kurbelwelle anstatt 180C°.
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Frankg
Re: thema 8.32
Hallo Woli,
ein 8.32 ist ein Lancia, kein Ferrari. Der Motor ist zwar vom 308 abgeleitet, hat aber einen völlig anderen Aufbau. Z.B. gab es nie einen 308 mit Vierventilkopf, den hatte erst der Mondial. Der Motor hat eine andere Kurbelwelle mit 90° Versatz und daher eine völlig andere Motorcharakteristik. Mehr Drehmoment, aber weniger Höchstleistung. Zumindest der Tipo 1 fährt jedem 8-Zylinder Ferrari seiner Zeit auf und davon (er ist deutlich leichter). Allerdings hat der Wagen Frontantrieb und daher auch ein anderes Fahrverhalten.
Der Sound ist anders aber nicht zurückhaltend. Immer noch hervorragend für Tunneldurchfahrten geeignet.
Der 8.32 kombiniert die extrem hohen Unterhaltskosten und den Fahrspaß eines Ferrari, mit dem Understatement und der Eleganz eines Lancia.
Wenn Du einen „echten” Ferrari möchtest, ist das nicht das richtige Auto für Dich.
Gute 8.32 sind nicht sehr viel billiger als gute 308er.
Gruß
Frankg
ein 8.32 ist ein Lancia, kein Ferrari. Der Motor ist zwar vom 308 abgeleitet, hat aber einen völlig anderen Aufbau. Z.B. gab es nie einen 308 mit Vierventilkopf, den hatte erst der Mondial. Der Motor hat eine andere Kurbelwelle mit 90° Versatz und daher eine völlig andere Motorcharakteristik. Mehr Drehmoment, aber weniger Höchstleistung. Zumindest der Tipo 1 fährt jedem 8-Zylinder Ferrari seiner Zeit auf und davon (er ist deutlich leichter). Allerdings hat der Wagen Frontantrieb und daher auch ein anderes Fahrverhalten.
Der Sound ist anders aber nicht zurückhaltend. Immer noch hervorragend für Tunneldurchfahrten geeignet.
Der 8.32 kombiniert die extrem hohen Unterhaltskosten und den Fahrspaß eines Ferrari, mit dem Understatement und der Eleganz eines Lancia.
Wenn Du einen „echten” Ferrari möchtest, ist das nicht das richtige Auto für Dich.
Gute 8.32 sind nicht sehr viel billiger als gute 308er.
Gruß
Frankg
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patrick
Re: thema 8.32
Aha, komisch es gab sehr wohl einen 308 mit 32 V, nennt sich 308 GTS/GTB Quattrovalvole, gebaut von 82-85. Der Motor ist bis auf die andere Kurbelwelle identisch mit dem im Lancia 8.32.
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Frankg
Re: thema 8.32
stimmt, den hatte ich übersehen:-)
Trotzdem ist der Motor sehr unterschiedlich. Es passt kaum Teil vom Original 308-Motor.
Die Mär vom identischen Motor hält sich aber sehr hartnäckig. Zahnriemen, Spannrollen, Wasserpumpe, sämtliche Nebenaggregate, Ansaugkrümmer etc. alles völlig anders.
Der größte Unterschied ist aber die Leistungscharakteristik, der Thema-Motor ist relativ drehmomentstark von Anfang an und legt ab ca. 4000 U/min nochmal ordentlich zu, der Ferrarimotor (2 Ventiler) fühlt sich kräftig an, macht ordentlich Lärm, es kommt aber nichts. Der 4 Ventiler vom Mondial bewegt sich unter 3500 U/min relativ träge und stürmt erst dann davon.
Der Sound der beiden Versionen könnte kaum unterschiedlicher sein, auch wenn beide offensichtlich sehr sportllich klingen.
Die Mehrheit der Thema-Maschinen stammen auch nicht aus Maranello, sondern wurden von Ducati gefertigt, weil Ferrari mit der Produktion nicht hinterher kam.
Immerhin wurden mehr Thema 8.32 gebaut, als Ferrari damals überhaupt je von einem Modell gebaut hatte.
Gruß
Frankg
Trotzdem ist der Motor sehr unterschiedlich. Es passt kaum Teil vom Original 308-Motor.
Die Mär vom identischen Motor hält sich aber sehr hartnäckig. Zahnriemen, Spannrollen, Wasserpumpe, sämtliche Nebenaggregate, Ansaugkrümmer etc. alles völlig anders.
Der größte Unterschied ist aber die Leistungscharakteristik, der Thema-Motor ist relativ drehmomentstark von Anfang an und legt ab ca. 4000 U/min nochmal ordentlich zu, der Ferrarimotor (2 Ventiler) fühlt sich kräftig an, macht ordentlich Lärm, es kommt aber nichts. Der 4 Ventiler vom Mondial bewegt sich unter 3500 U/min relativ träge und stürmt erst dann davon.
Der Sound der beiden Versionen könnte kaum unterschiedlicher sein, auch wenn beide offensichtlich sehr sportllich klingen.
Die Mehrheit der Thema-Maschinen stammen auch nicht aus Maranello, sondern wurden von Ducati gefertigt, weil Ferrari mit der Produktion nicht hinterher kam.
Immerhin wurden mehr Thema 8.32 gebaut, als Ferrari damals überhaupt je von einem Modell gebaut hatte.
Gruß
Frankg