Hallo Allerseits!
Gab es eigentlich mal einen Lancia Thema mit Allradantrieb?
Gruß an alle Lancisti
Jörg
Thema Allrad
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Torsten
Re: Thema Allrad
Hallo!
Nein - Einen Lancia Thema Allrad hat es nicht gegeben. Dafür aber einen Lancia Prisma 4WD.
Ob es jemand aber auf privater Basis geschafft hat bleibt allerdings offen...
Gruss Torsten
Nein - Einen Lancia Thema Allrad hat es nicht gegeben. Dafür aber einen Lancia Prisma 4WD.
Ob es jemand aber auf privater Basis geschafft hat bleibt allerdings offen...
Gruss Torsten
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Fabian
Re: Thema Allrad
von Lancia gab es kein 4WD, aber ich kenn jemand, der wiederrum jemand kennt und der hat sich ein Thema 4WD selbergebastelt.
Grüße
Fabian
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marquito26
Re: Thema Allrad
und ich kennen den jenigen den du meinst,der diesen Allrad-Thema besitzt,is auf basis eines Alfa 164 auf gebaut,soweit ich weiß.schon ne geile sache son umbau.
mfg
mfg
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Cutrofiano
Re: Thema Allrad
Was redet ihr so kryptisch? Den kennt doch jeder, der hier schon etwas länger im Forum unterwegs ist...
Grüße,
Cutrofiano
Grüße,
Cutrofiano
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Jörg
Re: Thema Allrad
Ich kenne auch solche Gechichten - aber hat das Fahrzeug wirklich mal jemand gesehen?
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Christoph W.
Re: Thema Allrad
Hallo allerseits,
dem letzten Beitrag gebührt nun wahrlich der Pulitzer-Preis.
Anmerken möchte ich aber noch, dass wohl im Zuge der Entwicklung des 8.32 auch einige Integrale-Prototypen mit dieser (und evtl. anderer?) Motorisierung unterwegs waren. In zeitgenössischen Zeitschriften-Artikeln wurde des Öfteren darauf verwiesen, dass ca. 1-2 Jahre nach Vorstellung des 8.32 (diese war 1986) mit einer Serien-Allradversion zu rechnen sei, wie man aus den üblichen "gut informierten Kreisen" erfahren haben wollte.
Aufgefallen ist mir darüberhinaus, dass auf einer Innenraumaufnahme (Lancia Presse) zur Vorstellung des 8.32 in der Holzvertäfelung des Armaturenbretts in etwa an der Stelle, wo später die "S.I."-Regelknöpfe saßen, eigenartige Ausschnitte/Blenden (ich werde bei Gelegenheit mal das Photo online stellen) vorhanden sind, die meiner Meinung nach nicht den "S.I."-Bedienknöpfen-/leuchten entsprechen. Zudem gab es '86 das el. Fahrwerk (überhaupt in der 1. Serie) ja gar nicht. Waren das ev. für die Diff.-Sperre vorgesehen Schalter?
Beste Grüße,
Christoph
dem letzten Beitrag gebührt nun wahrlich der Pulitzer-Preis.
Anmerken möchte ich aber noch, dass wohl im Zuge der Entwicklung des 8.32 auch einige Integrale-Prototypen mit dieser (und evtl. anderer?) Motorisierung unterwegs waren. In zeitgenössischen Zeitschriften-Artikeln wurde des Öfteren darauf verwiesen, dass ca. 1-2 Jahre nach Vorstellung des 8.32 (diese war 1986) mit einer Serien-Allradversion zu rechnen sei, wie man aus den üblichen "gut informierten Kreisen" erfahren haben wollte.
Aufgefallen ist mir darüberhinaus, dass auf einer Innenraumaufnahme (Lancia Presse) zur Vorstellung des 8.32 in der Holzvertäfelung des Armaturenbretts in etwa an der Stelle, wo später die "S.I."-Regelknöpfe saßen, eigenartige Ausschnitte/Blenden (ich werde bei Gelegenheit mal das Photo online stellen) vorhanden sind, die meiner Meinung nach nicht den "S.I."-Bedienknöpfen-/leuchten entsprechen. Zudem gab es '86 das el. Fahrwerk (überhaupt in der 1. Serie) ja gar nicht. Waren das ev. für die Diff.-Sperre vorgesehen Schalter?
Beste Grüße,
Christoph
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Delta95
Re: Thema Allrad
Wäre sehr sehr gut möglich... Nun eigentlich verwunderlich ist mit dem "THEMA integrale" schon...
Warum? Lancia machte damals vom kleinen Y10 bis über die Delta integrale, bzw. HF 4WD und eben die Stufenheckerversion, Prisma 4WD später Integrale auf die 4 Rad Lösung aufmerksam! Später kam als Nachfolger des Prisma der Dedra integrale auf den Markt.
Da würde es sich doch anbieten den Thema Turbo 8 und 16Ventiler und den 8.32 mit der Technik des 164er Q4 Alfa (der ja auch Tipo 4 Projekt Bruder ist) zu verwenden.
Warum dem Thema ein Allrad verwehrt wurde ist mir ebenso unklar warum der Delta II LS HF Turbo (Reserverad stehend im Kofferraum, veränderter Tank etc...) nie mit Allrad angeboten wurde..
P.S. Meine Vermutung:
Als Alfa in den FIAT Konzern integriert wurde war es mit den sportlichen Lancia Modellen (die in der Entwicklung standen, nicht aber die Rallyewaffe Delta) nicht mehr weiter vorran zu treiben. Daher eben die stärkste Mittelklasse Limo 155Q4 mit 16 anstatt 8 des Dedras und eben keien Delta II Allrad und Thema integrale Technik.
Grüße
Albert- der gerne Photos von dem Antriebststrang etc.. von diesem Thema hätte
Warum? Lancia machte damals vom kleinen Y10 bis über die Delta integrale, bzw. HF 4WD und eben die Stufenheckerversion, Prisma 4WD später Integrale auf die 4 Rad Lösung aufmerksam! Später kam als Nachfolger des Prisma der Dedra integrale auf den Markt.
Da würde es sich doch anbieten den Thema Turbo 8 und 16Ventiler und den 8.32 mit der Technik des 164er Q4 Alfa (der ja auch Tipo 4 Projekt Bruder ist) zu verwenden.
Warum dem Thema ein Allrad verwehrt wurde ist mir ebenso unklar warum der Delta II LS HF Turbo (Reserverad stehend im Kofferraum, veränderter Tank etc...) nie mit Allrad angeboten wurde..
P.S. Meine Vermutung:
Als Alfa in den FIAT Konzern integriert wurde war es mit den sportlichen Lancia Modellen (die in der Entwicklung standen, nicht aber die Rallyewaffe Delta) nicht mehr weiter vorran zu treiben. Daher eben die stärkste Mittelklasse Limo 155Q4 mit 16 anstatt 8 des Dedras und eben keien Delta II Allrad und Thema integrale Technik.
Grüße
Albert- der gerne Photos von dem Antriebststrang etc.. von diesem Thema hätte
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Jörg Brandt
Re: Thema Allrad
Hallo,
hinter dem Allrad Thema bin ich mit meinem Delta 4WD Pick up hergefahren,bei einem Integrale Treffen in Schöppenstedt.Das Auto hat eine fantastische Beschleunigung und Straßenlage,also ein sehr gelungener Umbau.
Mittlerweile wurde er aber verkauft in die Nähe von Peine.
Gruß Jörg
hinter dem Allrad Thema bin ich mit meinem Delta 4WD Pick up hergefahren,bei einem Integrale Treffen in Schöppenstedt.Das Auto hat eine fantastische Beschleunigung und Straßenlage,also ein sehr gelungener Umbau.
Mittlerweile wurde er aber verkauft in die Nähe von Peine.
Gruß Jörg