Hallo Frank,
du hast mir in einem früheren ,,Gespräch'' mal ,,gesagt'',dass es vom Thema 8.32 die sogenannten Tipo I und II gab.Basierte Tipo I auf der ersten Serie und Tipo II auf der zweiten,oder war das Serienunabhängig.
´Vielen Dank im Voraus.
Gruss,Felix
Frage an Frank Giese
-
Frank Giese
Re: Frage an Frank Giese
Hallo Felix,
ich denke, dass das so war. Der wesentliche Unterschied scheint mir aber der Motor zu sein. der Tipo 1 hat den ohne Kat mit den hohen Steuern:-) und der Tipo 2 den Kat Motor. Wobei ich mit der Charakteristik des Tipo 2 nichts anfangen kann. Meines Erachtens läuft der Turbo da fast genauso gut. Der Tipo 1 ist bissiger.
Grüße
Frank
ich denke, dass das so war. Der wesentliche Unterschied scheint mir aber der Motor zu sein. der Tipo 1 hat den ohne Kat mit den hohen Steuern:-) und der Tipo 2 den Kat Motor. Wobei ich mit der Charakteristik des Tipo 2 nichts anfangen kann. Meines Erachtens läuft der Turbo da fast genauso gut. Der Tipo 1 ist bissiger.
Grüße
Frank
-
Rolf R.
Re: Frage an Frank Giese
Hallo!
Die Antwort ist so nicht korrekt - es gab auch von der Serie 1 Fahrzeuge mit Katalysator. ich hatte selbst einen 1988er 2,0 turbo mit Kat und 150 PS.
Gruss
Rolf
Die Antwort ist so nicht korrekt - es gab auch von der Serie 1 Fahrzeuge mit Katalysator. ich hatte selbst einen 1988er 2,0 turbo mit Kat und 150 PS.
Gruss
Rolf
-
Frank Giese
Re: Frage an Frank Giese
Hallo Rolf,
bezog sich nur auf den 8.32 - wobei die schweizer Versionen wohl von Anfang an einen Kat hatten, oder?
Gruß
Frank
bezog sich nur auf den 8.32 - wobei die schweizer Versionen wohl von Anfang an einen Kat hatten, oder?
Gruß
Frank