der delta is auch vom radstand kürzer hat das bessere diffrenzial und ist leichter
dedra ist ja mehr als sportliche reise limo gedacht.
aber zu deim 20v wiso kein 16v turbo da bekommt man doch alle tuning teile her ,für den 20v turbo gibts sehr wenig teile und dan sind sie auch schwerer zu bekommen als für nen 16v turbo ?
MfgToto schrieb:
>
> Hey...
>
> Meines Wissens gibt es keine 16v Turbos Serienmäßig im Dedra.
> Ich kenne nur 16v´s, wo die Motoren aus nem Delta, Thema oder
> ähnliches kommen.
> Und bald gibt es einen mit nem 20v aus nem Coupe. Aber dies
> ist ein anderes Thema.
>
> Im Winter gibt es nichts besseres als nen 4WD.
> Und wenn man die beiden Dedras, also 4WD und 2WD miteinander
> vergleicht, würde ich den 2WD in diesem Fall vorziehen. Da
> die Fahrleistungen für meinen Geschmack eher gegen den 4WD
> sprechen.
>
> In Fall Dedra Integrale gegen Delta Integrale ist für mich
> klar der Delta vorn. Abgesehen davon, dass der mehr Leistung
> hat, ist die Fahrleistung und die Charakteristik überzeugender.
> Es sind aber auch völlig verschiedene Autos.
>
> Gruß Toto
Daten bilder vom Lancia dedra 16 v turbo
-
Harry
Re: Daten bilder vom Lancia dedra 16 v turbo
Also dann muss ich ja auch nochmal... 
4WD ist im Winter unschlagbar, bei der Beschleunigung hat mir mein 2WD besser gefallen - bis zu dem Tag als ein Pleuel meinte zu reissen und vorne und hinten mal aus dem Block zu schauen, wie es da so aussieht...
Nach einiger Suche tauchte dann der 4WD in einer Annonce auf für einen sehr günstigen Preis, der offenbar unbedarfte (noch recht junge) Vorbesitzer hatte nach 1700 Euro Werkstattkosten wohl kein rechten Gefallen mehr am Wagen. Und für 1k + 69 Euro Flug lohnte sich auch der Weg von Berlin nach Stuttgart. OK, der Auspuff war hinüber und hat dann auch noch mal rund 0,7k gekostet.
Dafür Klimaautomatik, Recaros (leider gibts dafür keine Armlehne), Elektr. FW., damals 98tkm und bis 75tkm scheckheftgepflegt.
Die, die ihr auch in der dunklen Jahreszeit fahrt - kommt heil durch den Winter!
Gruß Harry
4WD ist im Winter unschlagbar, bei der Beschleunigung hat mir mein 2WD besser gefallen - bis zu dem Tag als ein Pleuel meinte zu reissen und vorne und hinten mal aus dem Block zu schauen, wie es da so aussieht...
Nach einiger Suche tauchte dann der 4WD in einer Annonce auf für einen sehr günstigen Preis, der offenbar unbedarfte (noch recht junge) Vorbesitzer hatte nach 1700 Euro Werkstattkosten wohl kein rechten Gefallen mehr am Wagen. Und für 1k + 69 Euro Flug lohnte sich auch der Weg von Berlin nach Stuttgart. OK, der Auspuff war hinüber und hat dann auch noch mal rund 0,7k gekostet.
Dafür Klimaautomatik, Recaros (leider gibts dafür keine Armlehne), Elektr. FW., damals 98tkm und bis 75tkm scheckheftgepflegt.
Die, die ihr auch in der dunklen Jahreszeit fahrt - kommt heil durch den Winter!
Gruß Harry