Weiss die jemand ?
Gibts da auch ne Aufschlüsselung nach Motor ?
Gerrit
Stückzahl Lanica Kappa Limosine
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jotscha
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
Hallo - hier die Lancia K Gesamtprod.zahlen gerundet:
Limo - 105.000
Kombi - 9200
kC - 3300
Viele Grüsse
Limo - 105.000
Kombi - 9200
kC - 3300
Viele Grüsse
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Professore kC
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
Hallo,
ich habe mal irgendwo gelesen,dass angeblich insgesamt ca. 80.000 Kappa gebaut worden sind.
Wie bitte?Das kann doch nicht sein,dass der Kombi auch so extrem selten ist.
Viele Grüße,Felix
ich habe mal irgendwo gelesen,dass angeblich insgesamt ca. 80.000 Kappa gebaut worden sind.
Wie bitte?Das kann doch nicht sein,dass der Kombi auch so extrem selten ist.
Viele Grüße,Felix
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jotscha
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
Meine Quelle ist ein pdf Dokument in dem alle jemals produzierten Lancia nach Typ, Anzahl und Produktionsstätte aufgelistet sind.
Und nach dem vom Thema SW auch nur 20000 hergestellt wurden (wobei die Thema Limo stolze 337000 mal produziert wurde) kann die sehr geringe Stückzahl bei kSW widerum durchaus stimmen.
Der Vorgänger des kC beim Hersteller Maggiora war übrigens der Lancia Delta Integrale.
Und nach dem vom Thema SW auch nur 20000 hergestellt wurden (wobei die Thema Limo stolze 337000 mal produziert wurde) kann die sehr geringe Stückzahl bei kSW widerum durchaus stimmen.
Der Vorgänger des kC beim Hersteller Maggiora war übrigens der Lancia Delta Integrale.
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Professore kC
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
Hallo,
interressant.Ich habe es dir sofort geglaubt,aber mich trotzdem ziemlich gewundert,Jotscha.
Könnte man dieses pdf-Dokument vielleicht mal kriegen?
Nach meinen bisherigen Informationen sind vom Thema insgesamt 340.000 Stück gebaut worden.
Weiß jemand von euch,warum sich der Kappa so viel schlechter verkauft hat,als der Thema?
Hier alles,was ich zu den Stückzahlen weiß:
Thema 8.32 (Normalversion): 3.939
Thema 8.32 Edition : 32 (limitiert)
Thema 8.32 SW : 1 (Sonderanfertigung)
Thema 2.0 16 V Turbo LX : 96 (nur Rechtslenker)
Gamma Berlina (gesamt) : 15.272
Gamma Coupe (gesamt) : 6.789
Hyena : 24
Esatau : 1 (Renntransporter/Bus)
Viele Grüße,Felix
interressant.Ich habe es dir sofort geglaubt,aber mich trotzdem ziemlich gewundert,Jotscha.
Könnte man dieses pdf-Dokument vielleicht mal kriegen?
Nach meinen bisherigen Informationen sind vom Thema insgesamt 340.000 Stück gebaut worden.
Weiß jemand von euch,warum sich der Kappa so viel schlechter verkauft hat,als der Thema?
Hier alles,was ich zu den Stückzahlen weiß:
Thema 8.32 (Normalversion): 3.939
Thema 8.32 Edition : 32 (limitiert)
Thema 8.32 SW : 1 (Sonderanfertigung)
Thema 2.0 16 V Turbo LX : 96 (nur Rechtslenker)
Gamma Berlina (gesamt) : 15.272
Gamma Coupe (gesamt) : 6.789
Hyena : 24
Esatau : 1 (Renntransporter/Bus)
Viele Grüße,Felix
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jotscha
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
War es nicht so das der Thema ein schlechtes Auto war das sich gut verkaufte und der Kappa ein gutes das sich schlecht verkaufte und dies eben weil der Thema so mies war.........weil eben die Kunden gleich Elefanten nichts vergessen konnten und wollten.
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Professore kC
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
Hallo,
ich dachte immer,das sei andersrum gewesen und der Thema eins der besten italienischen Autos überhaupt von der Qualität her?
Viele Grüße,Felix
ich dachte immer,das sei andersrum gewesen und der Thema eins der besten italienischen Autos überhaupt von der Qualität her?
Viele Grüße,Felix
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Jens-kLt
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
Hallo,
zum Vergleich Thema - k:
zum einen war der k preislich höher positioniert. Er trat also eher gegen BMW 5er und E-Klasse als gegen einen 190er Mercedes an. Die waren in den 80igern preislich ähnlich.
Zum anderen wurden einfach mehr gebaut, weil er den Thema knapp 10 Jahre gab, den k keine sechs Jahre. Wobei der k schon ab 1998 spürbar geschwächelt hat in Deutschland.
Vom Thema hat man qualitativ keine Wunderdinge gehört - eher im gegenteil. Der k gilt dagegen als ziemlich solide, jedenfalls für ital. Verhältnisse.
Gruß
Jens
zum Vergleich Thema - k:
zum einen war der k preislich höher positioniert. Er trat also eher gegen BMW 5er und E-Klasse als gegen einen 190er Mercedes an. Die waren in den 80igern preislich ähnlich.
Zum anderen wurden einfach mehr gebaut, weil er den Thema knapp 10 Jahre gab, den k keine sechs Jahre. Wobei der k schon ab 1998 spürbar geschwächelt hat in Deutschland.
Vom Thema hat man qualitativ keine Wunderdinge gehört - eher im gegenteil. Der k gilt dagegen als ziemlich solide, jedenfalls für ital. Verhältnisse.
Gruß
Jens
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fiorello
Re: Stückzahl Lanica Kappa Limosine
Hallo,
da ich beide schon mal hatte, wage ich mal eine kurzes Statement, der Thema war meiner Meinung nach ab dem Facelift ein sehr gutes Auto, besonders hervorheben will ich das Platzangebot, den Kofferraum, das üppig verbaute afrikanische Rosenholz, die Amaturen und die gelungene Frontpatie ( Facelift ), negativ war die schlechte Verwindungssteifigkeit der Karosserie, das Fahrwerk bei Hochgeschwindigkeit und in schnell gefahren Kurven, elektrische Problemchen.....
der Kappa vom Design her gefällt mir entgegen vielfacher Meinung doch recht gut! Geräuschniveau, Verarbeitungsqualität und Fahrwerk ganz eindeutig auf Klassenniveau ( BMW, Mercedes, Audi ), Platzangebot , sehr gute Motorencharakteristik, Solide Technik, Exclusivität, rein qualtativ betrachtet einer der besten Lancias überhaupt..., eigentlich ist der relativ geringe Verkauf angesichts der Qualitäten unverständlich!!
negativ empfand ich das billige Cubicprintholzimitat im Innenraum, die Amaturen im Vergleich zum Thema ( speziell Oeltemp. Oeldruck.) , Fahrverhalten bei Vollbeladung.
Ciao Fio
da ich beide schon mal hatte, wage ich mal eine kurzes Statement, der Thema war meiner Meinung nach ab dem Facelift ein sehr gutes Auto, besonders hervorheben will ich das Platzangebot, den Kofferraum, das üppig verbaute afrikanische Rosenholz, die Amaturen und die gelungene Frontpatie ( Facelift ), negativ war die schlechte Verwindungssteifigkeit der Karosserie, das Fahrwerk bei Hochgeschwindigkeit und in schnell gefahren Kurven, elektrische Problemchen.....
der Kappa vom Design her gefällt mir entgegen vielfacher Meinung doch recht gut! Geräuschniveau, Verarbeitungsqualität und Fahrwerk ganz eindeutig auf Klassenniveau ( BMW, Mercedes, Audi ), Platzangebot , sehr gute Motorencharakteristik, Solide Technik, Exclusivität, rein qualtativ betrachtet einer der besten Lancias überhaupt..., eigentlich ist der relativ geringe Verkauf angesichts der Qualitäten unverständlich!!
negativ empfand ich das billige Cubicprintholzimitat im Innenraum, die Amaturen im Vergleich zum Thema ( speziell Oeltemp. Oeldruck.) , Fahrverhalten bei Vollbeladung.
Ciao Fio