Hallo,
das Plastikholz ist wirklich nicht sehr würdig. Wenngleich besser als z.B. in einem Escort Ghia gelungen. Aber ich habe da so meine Bedenken, dieses große, aus dem Vollen gegossene Stück Plastik in Holz anfertigen zu lassen. Bin zwar kein Schreiner, aber derart diffizil gebogenes Holz kann ich mir kaum vorstellen. Die Holzversion - bzw. hauchzartes Furnier - dürfte einige Fugen haben. Ob das dann so schön wirkt?
Gruß
Jens
Suche Kappa Coupe 20v TB
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Delta95
Re: Guter Input, aber noch ein paar (Stil-)Fragen
Nun die Stilfrage.... seht und bewertet selbst
Noch eine Kleinigkeit die ich nicht ganz verstehe. Hier wird immer von viel Alfa, FIAT Technik geschrieben. Also in welchem FIAT oder Alfa Modell werden bspw. die Achse, die Aufhängung, die Lenkung, diverse (sündhaftteure) Coupe spezifische Teile verbaut?
Oder meint ihr Motor, Getriebe (der Automat vom Alfa Motor auch ident mit dem 166er? Wirklich?) bzw. Verschleißteile wie Kupplung, Bremsen?
Noch eine Kleinigkeit die ich nicht ganz verstehe. Hier wird immer von viel Alfa, FIAT Technik geschrieben. Also in welchem FIAT oder Alfa Modell werden bspw. die Achse, die Aufhängung, die Lenkung, diverse (sündhaftteure) Coupe spezifische Teile verbaut?
Oder meint ihr Motor, Getriebe (der Automat vom Alfa Motor auch ident mit dem 166er? Wirklich?) bzw. Verschleißteile wie Kupplung, Bremsen?
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Markus
Unglaublich elegant
...die Lancia Coupes.
Das Gamma Coupe (allerdings nur in dunkler Farbe, wegen des Streifens) ist Eleganz der 70er, nur das Interieur ist irgendwie lieblos. Wenn man sich da mehr Mühe gegeben hätte (z.B. wie Alfa), dann wäre das die Billig-Alternative für den alternden Gentleman, der sonst mit einem Ferrari 412 unterwegs ist.
Auch das 2000 Coupe ist eine Augenweide. Wo findet man hier im Forum eigentlich Infos dazu?
Grüße, Markus
P.S. Wer kauft sich eigentlich einen Alfa GT (Bertone) zum Cruisen (nicht sportlich bewegen), wenn es ein bildschönes Flavia Coupe gibt?
Das Gamma Coupe (allerdings nur in dunkler Farbe, wegen des Streifens) ist Eleganz der 70er, nur das Interieur ist irgendwie lieblos. Wenn man sich da mehr Mühe gegeben hätte (z.B. wie Alfa), dann wäre das die Billig-Alternative für den alternden Gentleman, der sonst mit einem Ferrari 412 unterwegs ist.
Auch das 2000 Coupe ist eine Augenweide. Wo findet man hier im Forum eigentlich Infos dazu?
Grüße, Markus
P.S. Wer kauft sich eigentlich einen Alfa GT (Bertone) zum Cruisen (nicht sportlich bewegen), wenn es ein bildschönes Flavia Coupe gibt?
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Markus
Ihr macht mich echt HEISS
...auf ein kC. Jetzt muss ich nur noch eins finden. Evtl. bleibt dann in absehbarer Zeit nur Italien übrig, um eines zu finden. Wird wichtig sein, jetzt die Ruhe zu behalten. Bei derzeit 4 Autos in der Familie sollte auch erstmal der 166 plaziert werden. Wenn jemand was sieht/hört, bitte Bescheid geben!
Dank & Gruß, Markus
Dank & Gruß, Markus
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Markus
Interessant
...lieber Markus, Du bist einer der wenigen, die einen QP IV fahren. Ist es wirklich so verherrend, oder nur aus Sicht des Mercedes-Fahrers, für den schon eine defekte WaPu einem Weltuntergang gleichkommt? Der 2,8er soll ja wesentlich besser sein als der 3,2 V8, aber der 2.0 muss was Zuverlässigkeit betrifft, doch die erste Wahl sein, oder? Wobei vom Fahren wegen des früher anliegenden Drehmoments der 2.8er bestimmt ein guter Kompromiss ist? Hast Du einen der seltenen 2.8 Evoluzione? Mich würden Deine QP-Erfahrungen sehr interessieren.
Grüße, Markus
Grüße, Markus
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Dean
Re: Grau/Rot
Hi Markus
Es ist Poltrona Frau, jedoch könnte ich fast schwören, dass es kein 20vt, sondern ein 16vt ist, wegen den Alu's, Lenkrad und dem nicht glänzendem Holz.
Der Händler hat wohl nicht richtig in die Papiere geschaut.
Auch die Zierleiste auf den Stossstangen ist schwarzmatt.
Dean
Es ist Poltrona Frau, jedoch könnte ich fast schwören, dass es kein 20vt, sondern ein 16vt ist, wegen den Alu's, Lenkrad und dem nicht glänzendem Holz.
Der Händler hat wohl nicht richtig in die Papiere geschaut.
Auch die Zierleiste auf den Stossstangen ist schwarzmatt.
Dean
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Suche
Re: Interessant
Hello Markus,
der Quattroporte ist aus der ersten Serie, ca. 1996, also kein Evoluzione ab '98.
Hab das Auto als reines Hobby, für den Alltag wäre es ziemlicher Wahnsinn, weil es alle 10.000 km zur Inspektion muss mit dem vollen Programm (z.B. 24 Ventile einstellen mit Plättchen, dafür müssen die vier Nockenwellen raus) und jederzeit mit Reparaturen zu rechnen ist. Der Wagen ist auch irgendwo viel zu schade dafür.
Peter Ustinov hat mal gesagt, Maseratis hat man am besten zwei, damit sich einer von den beiden immer in der Werkstatt erholen kann. Ich finde, das trifft es ganz gut. Also für den Mercedesfahrer, der Angst vor einer defekten Wasserpumpe hat, sicherlich ungeeignet.
Gruß, Martin
der Quattroporte ist aus der ersten Serie, ca. 1996, also kein Evoluzione ab '98.
Hab das Auto als reines Hobby, für den Alltag wäre es ziemlicher Wahnsinn, weil es alle 10.000 km zur Inspektion muss mit dem vollen Programm (z.B. 24 Ventile einstellen mit Plättchen, dafür müssen die vier Nockenwellen raus) und jederzeit mit Reparaturen zu rechnen ist. Der Wagen ist auch irgendwo viel zu schade dafür.
Peter Ustinov hat mal gesagt, Maseratis hat man am besten zwei, damit sich einer von den beiden immer in der Werkstatt erholen kann. Ich finde, das trifft es ganz gut. Also für den Mercedesfahrer, der Angst vor einer defekten Wasserpumpe hat, sicherlich ungeeignet.
Gruß, Martin
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Hermann
Re: Guter Input, aber noch ein paar (Stil-)Fragen
Danke für die schönen Fotos aus der guten alten Lancia-Zeit...
Jetzt seht Ihr auch, warum fast 3 (drei) mal soviele Flaminia Coupes wie Kappa Coupes verkauft worden sind, und das bei den horrenden Preisen in der damaligen Zeit. Umgerechnet ohne Inflation € 20.000,-, VW.Käfer € 2.800,-)
Hermann
hermann
Jetzt seht Ihr auch, warum fast 3 (drei) mal soviele Flaminia Coupes wie Kappa Coupes verkauft worden sind, und das bei den horrenden Preisen in der damaligen Zeit. Umgerechnet ohne Inflation € 20.000,-, VW.Käfer € 2.800,-)
Hermann
hermann