Kappa Gebrauchtwagen

[Daniel]

Hallo, nette Resonanz.. scheint ja ein Reizthema zu sein...

Zur Kausalitätskette:

Ich beziehe mich aber auf den folgenden Beitrag:

"Autor: Interceptor
Datum: 23.02.07 21:47

Wüsst jetzt einen von 5/97 mit 155 PS 2,0
ServiceHeft gepflegt aus Erstbesitz
hat 58.000 km drauf
Wann mus man eigentlich bei dem den Zahnriemen wechseln?"

Demnach ist es durchaus möglich, dass das der erste Zahnriemen ist...
(Der von mir geschriebene Beitrag hat also die Berechtigung hier zu stehen.)

nun weiter...

In der Tat wäre die Diskussion müßig, da ja alle "ersten" Zahnriemen gewechselt sein sollten (auch der obige nach 5 Jahren). Dennoch könnte es immernoch der erste Riemen sein...

nun weiter...

Ich fahre fast von Beginn (also seit zig Jahren) an einen Kappa und habe mir vor 1,5 Jahren einen neuen gekauft. Ich habe also die Entwicklung des Fahrzeugs verfolgt. In den ersten 3 bis 5 Jahren gab es eine vielzahl Motorschäden. Das wußten die Händler als auch die Werkstätten. Ich habe mit ihnen gesprochen... also Infos aus erster Hand. Damals war das Internet bei weitem noch nicht so ausgebaut wie Heute, dennoch gab es Verkaufsplattformen und da wurden sie angeboten. Das war ein Trauerspiel.

Aber auch Heute könnt ihr noch eine gewisse Anzahl solcher Fahrzeuge mit diesem Problem finden. Das liegt bei Vielen aber vermutlich an der mangelnden Wartung, oder nicht? mhhh... Damals aber sicher nicht.

Das ist ganz sicher keine Legende. Und selbstredend kann ich zum Beweis natürlich keine harten Zahlen auf den Tisch legen. Die hat nur Lancia. Glaubt ihr, Lancia veröffentlicht diese?

Viel Spaß in der Zahriemenlotterie. Ich wechsel meinen ein Jahr bzw. 20 TKM früher.

Ich wünsche euch, dass ihr von Zahriemen und Spannrollenproblemen verschont bleibt...

bis dahin

[Tim]

Moin Daniel,

och, ein Reizthema ist das eigentlich nicht.

Nur deine...ich nenne es mal flappsige Art, "uns" zu sagen, guckt ins Internet, da findet ihr die ks aus erster Serie mit frühzeitigem Zahnriemenriss konnte nicht unwidersprochen stehen bleiben und hat in meinem Fall geradezu eine Antwort provoziert. Deine "Beweisführung" ist schlicht und ergreifend hahnebüchen.

Ist doch völlig egal, ob der k mit 58.000 noch den ersten Zahnriemen hat, oder nicht. Sollte er nicht nachweislich jünger als 5 Jahre sein, dann gehört er in jedem Fall sofort gewechselt...ohne wenn und aber! Und was hat das mit einer angeblich fehlerhaften, "allerersten Serie" zu tun? Genau...nix!

Und weiter...natürlich gibt es (eher wenige) ks, die mangelhaft gewartet wurden und denen der Zahnriemen gerissen ist. Aber was hat das mit was hat das mit einer angeblich fehlerhaften, "allerersten Serie" zu tun? Genau...nix!

Und weiter...als Werkstatt würde ich auch zu einem Zahnriemenwechsel raten, und wenn ich ganz dreist wäre, dann würde ich das durch ein Horrorszenario untermauern, schließlich verdient die Werkstatt nicht wenig Kohle an der Sache.

Und weiter...Du bist bestimmt nicht der Einzige hier, welcher sich schon lange mit dem k beschäftigt, aber der Einzige, welcher von auffällig häufigen Riemenrissen einer ersten Serie "weiß".

Der k ist bezüglich frühzeitigem Zahnriemenablebens ein eher völlig unauffälliges Auto. Wenn die reißen, dann hängt das fast immer mit mangelnder Wartung zusammen, Ausnahmen mögen die Regel bestätigen, sind aber wohl an einer Hand abzuzählen. Beim k von "Zahnriemenlotterie" zu sprechen ist von daher völlig fehl am Platz!

Normal reicht alle 5 Jahre oder 100.000km wechseln und gut ist´s. Wer ganz sicher gehen will, der wechselt eben wie Du nach 80.000km oder 4 Jahren, mache ich auch so, obwohl es mir beim k eher unbegründet erscheint. Vorsicht ist trotzdem die Mutter der Porzellankiste, welche der k aber eigentlich nicht ist. Außerdem macht es, auf die Lebensdauer bezogen, den Braten finanziell nicht fett.

Mir ist übrigens kein k bekannt, wo der Zahnriemen nachweislich(!) vor 5 Jahren oder 100.000km gerissen ist (Ausnahme JTD) ...und ich "kenne" einige, auch welche aus der ersten Serie, die sich bester Gesundheit erfreuen und den Zahnriemen nur nach Vorschrift gewechselt haben. Ich kenne auch einen k mit gerissenem Riemen, wo der Riemen angeblich gewechselt war...aber eben nur angeblich, was sich zum Glück am "Datumsstempel" des Riemens eindeutig erkennen ließ Da hat die Werkstatt Pech gehabt und richtig Ärger bekommen. Auch sowas gibt´s! Würde eine große Vertragswerkstatt ein solches Risiko eingehen, wenn der k für frühzeitige Risse bekannt wäre und die Wahrscheinlichkeit des Auffliegens somit groß wäre?

Es geht hier nur darum, dass Du Lancia einen konkreten Fehler (fehlerhafte Zahnriemen und/oder Rollen) und Fehlverhalten andichtest (kein Rückruf), welches Du nicht belegen kannst...oder doch? Soll nicht heißen, Lancia (Fiat) hätte keine Leiche im Keller, aber die von Dir genannte ist mir völlig fremd, andere hingegen nicht

Redeten wir hier z. B. über die 2.0 TS von Alfa, dann sehe die Sache anders aus, tun wir aber nicht.

Gruss - Tim

PS Ja, ich habe heute viel Zeit Mittelohrentzündung...aua! ;-(

[Martin kC 2.4]

Ich bin ( aus Unwissenheit, und meine Lancia-Vertragswerkstatt hat's auch verpennt ) 9 1/2 Jahre und 95.000 km mit dem ersten Zahnriemen gefahren ( Kappa Coupe 2.4, 07/97 ).

Nach 9 1/2 Jahren hatte ich sicherlich auch Glück, das nichts passiert ist, allerdings habe ich den Wagen auch nie "getreten" und bis auf den Zahnriemenwechsel nach Scheckheft gewartet.

Ich hatte letztes Jahr übrigens überlegt, mir einen neuen, keineren Wagen zuzulegen, das Forum hat mir wieder bewusst gemacht, was für ein tolles Auto ich da eigentlich habe

[Tim]

Moin Martin,

ohne dieses Forum würde ich nie im Leben einen k fahren!

Ob der Zahnriemen reißt, oder nicht, hat wohl weniger mit dem Umgang zu tun. Der k von dem ich oben berichtete wurde immer schonend und gewissenhaft bewegt, gerissen ist der Riemen dann im Standgas an der Ampel! Trotzdem waren nicht nur die Ventile krumm, sondern auch ein dickes Loch im Block.

Der Riemen war da knapp 8 Jahre und ~150.000km alt, wie sich später herausstellte. Gewechselt wurde er angeblich nach gut 7 Jahren und ~120.000km und das erst nach Aufforderung, aber gewechselt wurde er eben nur angeblich. War die größte Sauerei einer großen Vertragswerkstatt, von der ich je gehört habe. War zum Glück nicht mein Auto und somit nicht mein Ärger. Ende vom Lied war, es gab für umsonst einen neuen Motor, aber auch erst nach Einschaltung eines Rechtsanwaltes nebst Gutachter.

Viel Spaß noch mit kC!

Gruss - Tim

[Daniel]

mhhh... doch ein Reizthema...

...aber keine neuen Argumente...

...gerne nochmal...

"Und selbstredend kann ich zum Beweis natürlich keine harten Zahlen auf den Tisch legen. Die hat nur Lancia. Glaubt ihr, Lancia veröffentlicht diese?"

Von daher können wir noch lange so weiter machen...

Wünsche euch, dass euere Zahnriemen noch lange halten.

Grüße

[Tim]

Moin,

hä?

Wie keine neuen Argumente? Argumente wofür, oder wogegen? *achselzuck*

Ich habe lediglich festgestellt, dass deine Kausalkette absolut nicht nachvollziehbar ist und deine Beispiele genau nix mit deinem eigentlichen Vorwurf an Lancia zu tun haben, geschweige denn, dass sie ihn untermauern oder gar belegen würden.

Das Einzige was stimmt, ist, dass der k einen Zahnriemen hat der reißen kann.

Egal...führt eh nicht weiter, wie Du ja auch erkannt hast.

Gruss - Tim

[Interceptor]

Danke für alle Tipps und Antworten

Aber jetzt ist bei mir eine neue Frage aufgekommen

Was ist der unterschied zwischen Lancia K und Kappa ???

Angeblich sind technisch total anders

[Tim]

Hi, d

ass es ein 2.0 weniger kostet, davon würde ich nicht ausgehen. Bei den Spritpreisen sind 3 Liter Maschinen eher weniger gefragt. Darüber hinaus spielt die zusätzliche Ausstattung eine eher untergeordnete Rolle, da es nur sehr sehr wenige Fahrzeuge mit dieser Laufleistung gibt.

Fazit: Gepflegte Kappas mit einer Laufleistung von ca. 80 TKM findest Du selten und kosten eben ab 7,5 TEuro aufwärts.

Habe mir alle Fahrzeuge angeschaut bzw. überall angerufen die unter 80 TKM gelaufen sind. Achtung auch viele Blender (5. Hand) dabei.

Grüße Tim

[Tim]

Moin,

da kann ich mir ein Schmunzeln nicht verkneifen

k = griechisch kappa.

Es gab in den 50ern (?) schon mal einen Lancia k, der unterscheidet sich technisch natürlich nicht unerheblich vom neuzeitlichen Kappa.

Kappa und k meinen in der Regel ein und dasselbe.

Gruss - Tim

[Tim]

Moin,

hab eben nochmal gegoogelt, der erste k datiert auf 1919 und ist nicht aus den Fünfzigern.

Gruss - Tim