Halbe Auto überholt, aber keine Besserung

[David Storch]

Hi,

ich hatte ja Probleme mit dem Getriebe (5. Gang ging immer nur sehr schwer raus). Das haben die jetzt ausgetauscht und gleichzeitig eine neue Kupplung und neue Stabis eingebaut.

Aber das mit der Leistung (2.4JTD) kriegen die nicht hin. Die Elastizität oberhalb von 120 ist so wie beim guten alten 250D. Bis 190 geht der nur schleichend und dann gehts einfach nicht weiter. Ist also weit entfernt von den 200 eingetragenen kmh.

Was soll ich machen? 2 Werkstätte haben es schon nicht hingekriegt. Dann noch der Verbrauch der gerne mal bei knapp 11 Litern liegt...ich bin am verzweifeln

[Hermann]

Hi David,

Nicht verzweifeln....dafür Hammer in die Hand nehmen.
Geh' doch einmal mit dem Wagen zum ADAC und lass' den Motor testen, die sollten doch einen Leistungsprüfstand haben.

Mein Sohn hat die gleiche Übung in der Schweiz einmal mit seinem Audi S 4 gemacht, dann habe ich in Ingolstadt mit der Veröffentlichung der Daten gedroht - es fehlten ca. 40 PS (!!!)
Siehe da, auf einmal ging alles schnell: Ersatzwagen, 2 neue Krümmer und Turbos und alles auf Kulanz...

Viel Erfolg

Hermann

[David]

Hi Hermann,

ja, ich hab' mich schon vor längerer Zeit nach nem Leistungsprüfstand umgesehen. Bei uns hat Bosch einen. Ich wollte der Werke noch eine Chance geben, die hat sie jetzt gehabt. Anscheinend glauben die das mit der Leistung nicht so recht.
Gut, der 2.4JTD ist ja nun auch kein S4. Aber man merkt einfach dass da was faul ist.

Also ich denke dass ich das jetzt mal so angehen werde und dann bin ich auf das Diagramm gespannt.

Kann ja nicht sein dass die eine Reparatur im Wert von 4500 Euro durchführen und im Endeffekt is nicht viel passiert. Für das Geld kriegt man ja schon gebrauchte ks.

[italo]

Und was ist mit dem LMM das Standardausfallprodukt aus dem Hause Bosch???? Hört sich irgendwie danach an....

italo

[David Storch]

Werke sagt der Fehlerspeicher würde da den Fehler nicht lokalisieren. Habs denen schon ein paar mal gesagt.

Soll ich vielleicht einfach mal drauf bestehen zum Test?

[italo]

würde ich auch mal manchmal schmeist das keine Fehlermeldung raus.


Nachdem ich meinen neu hatte habe ich gemerkt das der schon im Neuwagen kaputt war. Ich bin früher öfters den a6 2,5 5Zylinder tdi gefahren da tat sich unten auch nichts herum. Nachdem der neue drinn war ist er schon von unter her losgespurtet...

italo

[andreas]

hallo david, ich kann nur wiederholen: zieh einfach mal den Stecker am LMM ab(oben auf dem Luftfiltergehäuse), fahr ein paar KM und checke, ob sich am Leistungsverhalten irgendwas ändert. Der LMM ist im prinzip nur ein dünner draht, der den luftstrom aus dem filter in den motor misst (wie der name schon sagt). dieser draht reißt schnell z.b. wenn kondenswasser dran kommt. mein fehlerspeicher hats auch nicht angezeigt. als ich den stecker abzog, hatte ich aber SATT mehr leistung. wie gesagt, mit abgezogenem stecker sollte man wahrscheinclich nicht ewig fahren, aber zum Testen ist völlig ok!!
Wenn dein LMM kaputt ist, fährst du ja auch schon ne ganze zeit damit rum und dein motormanagement ist komplett verwirrt.

Gruß AndreasM

[David Storch]

Hi Andreas,

das hab ich mal ausprobiert jetzt.
Am Luftfilter fand ich nur ein Kabel was da hineinführt, und das befindet sich ganz unten am Sockel quasi. Da wo das Kabel reingeht steht auch Bosch drauf.
Aber das Abziehen hat nichts gebracht.

Oder hab ich vielleicht das falsche Kabel abgezogen?

Grüße

[David Storch]

Achja, was aber genauso interessant sein könnte, ist, dass er sich mit abgezogenem Stecker genauso fährt wie mit....

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Das sollte einem zu denken geben ...

Gruß, Martin