Hat jemand erfahrung mit dieser Dimension?
Passt sie überhaupt - optisch und faktisch?
Was mit der Komfort in so einem Fall?
Schönes Wochenende!
LG
Örjan (K 20V turbo)
225/40-18
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JochenK
Re: 225/40-18
Fahre 235/40/18 auf 8,5x18 Artec.
Komfort gut für meinen Geschmack, trotz Eibach-Federn (mit Original-Dämpfern) im Vergleich zur Serienbereifung
Es gehen je nach Felge bis 245 und sogar 19 Zoll. Check RH Alurad, da gibt es auch alle Gutachten zu lesen.
Hinten muss man auf jeden Fall umbördeln.
gruss
jochen
Komfort gut für meinen Geschmack, trotz Eibach-Federn (mit Original-Dämpfern) im Vergleich zur Serienbereifung
Es gehen je nach Felge bis 245 und sogar 19 Zoll. Check RH Alurad, da gibt es auch alle Gutachten zu lesen.
Hinten muss man auf jeden Fall umbördeln.
gruss
jochen
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Örjan
Re: 225/40-18
Danke für die Infos!
Muss man umbördeln, schon bei 225/40-18? Und wenn, wie?
Grüsse
Örjan
Muss man umbördeln, schon bei 225/40-18? Und wenn, wie?
Grüsse
Örjan
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RandyAndy21
Re: 225/40-18
Hallo,
ich fahre 225/45/17 auf Artec MX auf meinem Kappa SW 20V Turbo. Absolut ohne Nacharbeiten an Radäufen etc. Bilder siehe http://home.htp-tel.de/lanciabeta
Gruß
RandyAndy
ich fahre 225/45/17 auf Artec MX auf meinem Kappa SW 20V Turbo. Absolut ohne Nacharbeiten an Radäufen etc. Bilder siehe http://home.htp-tel.de/lanciabeta
Gruß
RandyAndy
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Arno
Re: 225/40-18
Hallo,
225/45-17 sind mit der "normalen" ET von 30 mm problemlos montierbar.
Schwieriger wird es erst mit 235er Reifen, wenn der Abstand zum Federbein hinten zu klein wird, muss man diese nachbearbeiten oder Felgen mit etwa ET 20 verwenden. Dabei sind dann (normalerweise) die Kotflügel zu bördeln, was bei mehrjährigen Fz meist nicht problemlos ist.
Gruß Arno
225/45-17 sind mit der "normalen" ET von 30 mm problemlos montierbar.
Schwieriger wird es erst mit 235er Reifen, wenn der Abstand zum Federbein hinten zu klein wird, muss man diese nachbearbeiten oder Felgen mit etwa ET 20 verwenden. Dabei sind dann (normalerweise) die Kotflügel zu bördeln, was bei mehrjährigen Fz meist nicht problemlos ist.
Gruß Arno
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polo
Re: 225/40-18
Hallo
Ich fahre auch 225/45-17 muss man nichts machen bearbeiten mein ich aber wo ich spurverbreiterung machen wollte musste ich kottflügel verbreitern harte arbeit hat sich aber gelont.
ciao ein gruß an alle kappa fahrer.
Ich fahre auch 225/45-17 muss man nichts machen bearbeiten mein ich aber wo ich spurverbreiterung machen wollte musste ich kottflügel verbreitern harte arbeit hat sich aber gelont.
ciao ein gruß an alle kappa fahrer.
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Re: @polo
Hello Thomas,
Spurverbreiterungen gibt es sogar bei D&W (www.duw.de) zu bestellen, oder bei Powertech (www.powertech.de), auch mit Gutachten.
Würd mich aber vorher schlau machen, was das für'n Gutachten ist, und wer die Teile in die Papiere einträgt.
Gruß, Martin
Coupe 2.0 20vt, #3186
Fahrwerk original, Kotflügelkanten unberührt.
Spurverbreiterungen gibt es sogar bei D&W (www.duw.de) zu bestellen, oder bei Powertech (www.powertech.de), auch mit Gutachten.
Würd mich aber vorher schlau machen, was das für'n Gutachten ist, und wer die Teile in die Papiere einträgt.
Gruß, Martin
Coupe 2.0 20vt, #3186
Fahrwerk original, Kotflügelkanten unberührt.
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Kinderkacke
Felgen...
Oh Gott oh Gott,
ich fahre 8,5x18 mit 245er und 2,5 cm Spurverbreiterung pro Rad vorn mit einer Tiefe von 7 cm!
Hinten 10x18 mit 265er und 3 cm Tiefe!
Also, macht euch nicht Nass wegen dem bisschen Reifen...
Schon mal was von Autotunern gehört? Gibt es in jeder Zeitung aber auch im Internet Infos drüber.
Adios...
ich fahre 8,5x18 mit 245er und 2,5 cm Spurverbreiterung pro Rad vorn mit einer Tiefe von 7 cm!
Hinten 10x18 mit 265er und 3 cm Tiefe!
Also, macht euch nicht Nass wegen dem bisschen Reifen...
Schon mal was von Autotunern gehört? Gibt es in jeder Zeitung aber auch im Internet Infos drüber.
Adios...
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kosta
Re: Felgen...
....ja mit 600 ps, bi-turbo und kompressor für die niedrigen drehzahlen.
ach ja und der niederquerschnitt deiner reifen beträgt. 20
ach ja und der niederquerschnitt deiner reifen beträgt. 20