lancia a112 te hoog gebruik en met mist stottert de motor

[robert]

Waarschijnlijk heb je het membraam van de brandstof pomp gescheurd waardoor er benzine naar het carter kan lekken.
door het verdampen van de benzine in de warme olie zal deze via de carterontluchting in de luchtfilter komen waardoor het benzine luchtmengsel verhouding te hoog is......

[dj]

ik denk dat je carburateur bevriest.

[edwin]

Hoi

membraam brandstof pomp? daar had ik nog niet aan gedacht.
het is dan ook onlogisch dat er olie (benzine) in mijn luchtfilter zit.
ik zal toch maar eens een onderhoudsboek aanschaffen, was de vraagbaak al bezig met dit autootje?
of dat hayes is gemaakt heeft.

bedankt voor de reacties,

p.s.
dat mijn caberateur bevriest lijkt mij onzin, daar het probleem ook al bij plus 10 zich voordeed.

gr

edwin

[edwin]

ook voor frederik wellicht een ideetje.

Om eens iets uit te proberen heb ik de kap op het luchtfilter zo gedraaid dat zowel de zomer en winterstand inlaat open staan, en ik moet zeggen dat ie nu beter rijdt!
Ik heb nog niet de kans gehad om het verbruik te controleren maar om dat ie nu beter rijdt laat ik het maar even zo.

Over het membraam van de brandstof pomp, zou kunnen maar is het onlogisch te denken dat wanneer
het lucht filter enigzins vervuilt raakt er een onderdruk onstaat en dat de carburateur dus nog meer brandstof aanzuigt en dat die dan ook in het luchtfilter tercht komt?
Is geen onlogische gedachte of wel?

groet

Edwin

[Koen]

Op het duitstalig gedeelte is er iemand die het één en 't ander op CD / DVD heeft gezet over de Y 10.
Zeer waarschijnlijk in het duits, maar beter dat als je niets meer vindt.

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 115&t=1115

Koen

[Alfons]

Ik denk ook dat je carburateur bevriest, heb hetzelfde gehad bij m'n A112, ook bij temp. boven nul.

Rijden op de snelweg => inhouden => even stoppen en wachten => starten en het probleem was 10 minuten weg.

In de carburateur wordt het door de venturiwerking kouder, echter hoe dat precies zit daar weet ik het fijne niet van.

Een stuk flexibele alu.slang van het spruitstuk naar het luchtfilter lostte het probleem op.

[edwin]

ja nu snap ik het principe, de laatste tijd geen last meer gehad.
maar morgen rij ik weer naar groningen en ben benieuwd of het probleem zich weer gaat voordoen.

ik snap nog niet helemaal wat je bedoelt met een alu slang van het spruistuk, en eat dat dan zou oplossen,
bedoel je soms warmere lucht?

groet

Edwin

[Alfons]

Edwin,

Warmere lucht is de oplossing. Een stukje flexibele Alu. slang vanaf het uitlaatspruitstuk naar het luchtfilter (is maar een klein stukje).

Verbruik van m'n A112 is 1:12 à 1:13.

[Frederik A112]

Ben er even niet geweest, maar weet niet of ik het al vermeld had: bij de laatste keuring kreeg ik als opmerking dat de CO opt randje was.
Maw slechte verbranding toch ?
Eerst alle bovengenoemde zaken maar eens nalopen denk ik, als ik tijd vind.
Brandstofpompmembraan, bougies (om de hoeveel moeten die eigenlijk gewisseld *domme vraag misschien* ?), eens kijken wat nieuwe bougiekabeltjes kosten (en misschien ook maar ineens een nieuwe verdeelkap ?) en dat luchtfilterding eens op volledig open zetten.
Kijken wat dat geeft
By the way: Was van het weekend in Den Haag en heb een witte A112 70 hp zien staan, cool ding zeg (overigens de eerste andere A112 die ik in het wild ben tegengekomen)

Greetz, Frederik

[alfons]

Bij m'n A112 was het CO te hoog, niet meer bij te regelen. Ook onregelmatige stationairloop.

Oorzaak: het asje van de gasklep had speling. Op het asje zit ook een rond plastic ventiel, dat lekte bij mijn A112.

Voor Abarth carbs. is alles te koop, naar een revisie setje voor m'n weber IBA carb. heb ik erg lang gezocht (en uiteindelijk gevonden). Helaas zit het ventiel en het asje niet in de revisieset. Heb ik via via gebruikt gekocht in Italie.