Wie heeft er ervaring met het inbouwen van een Y10 turbo motor in een A112.
Ook wil ik weten hoe ik een rembekrachtiger kan inbouwen op mijn A112.
Hopelijk hoor ik wat goede tips van jullie!
A112 met Y10 turbo motor
-
Bob Mesman
Re: A112 met Y10 turbo motor
heb je met zo'n klein autootje een rembekrachtiger nodig dan?
-
mark
Re: A112 met Y10 turbo motor
Nou het is altijd lekkerder met rembekrachtiger. Ook de vroegere modellen abarth hebben er eentje aan boord.
-
Lancialover
Re: A112 met Y10 turbo motor
Een Y10 (turbo) heeft standaard een rembekrachtiger en als de A112 Abarth dat ook had moet het toch wel mogelijk zijn zou ik zeggen. Heb alleen geen ervaring daarmee...
-
robert
Re: A112 met Y10 turbo motor
ik heb gepoogd een Y10 1.3GT blok in een a112 te stoppen, maar daabij ben ik verscheidene problemen gestuidt, de versnellingsbak (van de y10)past zonder meer, alleen moet de motorsteun van de a112 op de Y10 bak gemonteerd worden, daar het ophangpunt in de carosserie anders van vorm is. verder heeft de a112 een laagliggende nokkenas en wordt deze inwendig via tandwielen aangedreven,
bij de y10 hebben ze een bovenliggende nokkenas gemonteerd en wordt uitwendig via een tandriem overbrenging aangedreven, daardoor is het motorblok een twee a drie cm langergeworden en de motorsteun (wat bij de a112 tegen de cilinderkop is gemonteerd) een 15 cm naar voren is verplaatst om plaats te maken voor de nokkenas aandrijving.
de koker van de a 112 zou geknikt kunnen worden (voor het iets langere blok van de y10) en de motorsteun in de carroserie verplaats worden,
de a112 heeft de dynamo aan de voorzijde van het motorblok, vanwege de naarvoren geplaatste motorsteun heeft de y10 de dynamo naar de achterzijde verplaats, bij de a112 raakt de dynamo (met de schoepen) dan het verstevigings stukje wat ze in de hoek van de motorruimte hebben ingelast..
dit zou op te lossen moeten zijn met een zeer kleine dynamo of de vestevigings hoek anders onder te brengen of te vervormen.
de motorruimte van de a112 is zowieso een stuk minder diep (afstand grille naar het schutbord) waardoor de grotere radiator van de y10 niet geplaatst kan worden, (spruitstuk raakt de radiator) en de originele zal te weinig koelen voor de extra warmte wat een turbo motor afgeeft, zou eventueel met een tweestappen ventilator op te lossen kunnen zijn.
al met al veel werk, ik heb de ombouw opgegeven daar ik teveel problemen voorzag met de koeling.
indien je hem toch gaat ombouwen/omgebouwd hebt gekregen zou je me dan op de hoogte willen stellen/houden van de eventueel tegengekomen problemen en hoe je ze opgelost hebt?????
met vriendelijke groet
Robert
bij de y10 hebben ze een bovenliggende nokkenas gemonteerd en wordt uitwendig via een tandriem overbrenging aangedreven, daardoor is het motorblok een twee a drie cm langergeworden en de motorsteun (wat bij de a112 tegen de cilinderkop is gemonteerd) een 15 cm naar voren is verplaatst om plaats te maken voor de nokkenas aandrijving.
de koker van de a 112 zou geknikt kunnen worden (voor het iets langere blok van de y10) en de motorsteun in de carroserie verplaats worden,
de a112 heeft de dynamo aan de voorzijde van het motorblok, vanwege de naarvoren geplaatste motorsteun heeft de y10 de dynamo naar de achterzijde verplaats, bij de a112 raakt de dynamo (met de schoepen) dan het verstevigings stukje wat ze in de hoek van de motorruimte hebben ingelast..
dit zou op te lossen moeten zijn met een zeer kleine dynamo of de vestevigings hoek anders onder te brengen of te vervormen.
de motorruimte van de a112 is zowieso een stuk minder diep (afstand grille naar het schutbord) waardoor de grotere radiator van de y10 niet geplaatst kan worden, (spruitstuk raakt de radiator) en de originele zal te weinig koelen voor de extra warmte wat een turbo motor afgeeft, zou eventueel met een tweestappen ventilator op te lossen kunnen zijn.
al met al veel werk, ik heb de ombouw opgegeven daar ik teveel problemen voorzag met de koeling.
indien je hem toch gaat ombouwen/omgebouwd hebt gekregen zou je me dan op de hoogte willen stellen/houden van de eventueel tegengekomen problemen en hoe je ze opgelost hebt?????
met vriendelijke groet
Robert
-
mark
Re: A112 met Y10 turbo motor
hoi rob
duidelijke uitleg. Ikzelf ben de hele a112 aan het herbouwen, nieuwe schermen rondom voorkant dwarsbalken etc. het is een type 2 met 4 bak, dus geen motor/bak steun in de bestuurderskant dus die moet zoiezo gemaakt worden. Was wel erachter dat t moeilijk zou worden. wat ik me afvraag is die 1.3 niet een hele andere motor?
evt kan ik je natuurlijk op de hoogte houden want wil dit wel echt voor elkaar krijgen, is het zoiezo iemand gelukt?
duidelijke uitleg. Ikzelf ben de hele a112 aan het herbouwen, nieuwe schermen rondom voorkant dwarsbalken etc. het is een type 2 met 4 bak, dus geen motor/bak steun in de bestuurderskant dus die moet zoiezo gemaakt worden. Was wel erachter dat t moeilijk zou worden. wat ik me afvraag is die 1.3 niet een hele andere motor?
evt kan ik je natuurlijk op de hoogte houden want wil dit wel echt voor elkaar krijgen, is het zoiezo iemand gelukt?
-
Robert
Re: A112 met Y10 turbo motor
http://img185.imageshack.us/img185/8152 ... paslf5.jpg
ik heb een afbeelding van een Y10 turbo gevonden, (zie link hierboven) de opbouw van het motorblok is exact hetzelfde als van de 1.3 GT met uitzondering van het inlaatsysteem en de turbo.
ik voorzie dat je tegen dezelfde problemen in de a112 zult aanlopen als wat ik ben tegengekomen.
indien je het project toch doorzet zou ik idd graag op de hoogte gehouden willen worden van de voortgang....
verder ken ik niemand wat een soortgelijke actie heeft ondernomen bij een a112.
veel succes.......
ik heb een afbeelding van een Y10 turbo gevonden, (zie link hierboven) de opbouw van het motorblok is exact hetzelfde als van de 1.3 GT met uitzondering van het inlaatsysteem en de turbo.
ik voorzie dat je tegen dezelfde problemen in de a112 zult aanlopen als wat ik ben tegengekomen.
indien je het project toch doorzet zou ik idd graag op de hoogte gehouden willen worden van de voortgang....
verder ken ik niemand wat een soortgelijke actie heeft ondernomen bij een a112.
veel succes.......