lancia a112 te hoog gebruik en met mist stottert de motor

[edwin van gent]

Goedendag.

Ik heb sinds kort een fraaie lancia a112.
Toen ik laatst vanuit groningen terug naar amersfoort reed (het was vochtig) begon de motor te stotteren
en haalde met vol gas en met een snelheid van 70 km een pompstation.
ik had gehoord dat met veel vocht in de lucht een a112 problemen kan krijgen met de bougies.
de vorige eigenaar had hetzelfde probleem en heet de rotor v/d bobine en de kabels vervangen.
nieuwe bougies, maar ik kreeg het weer maar na alles ingespoten te hebben met vochtbeschermer ging
het weer goed. toch denk ik dat er toch iets meer aan de hand is het verbruik ligt namelijk op 1 op 12 en soms 1 op 13, dat vind ik erg veel.
weet iemand of hier een relatie tussen deze twee is of moet ik het ergens anders zoeken.

alvast bedankt voor de reactie.

Edwin

[Daan]

Hoi,

Ik ken het probleem. Natuurlijk weet ik niet of de oplossing in mijn geval ook jou zal helpen, maar je kunt het proberen.
Bij mij lag het aan de bougiekabels. De spanning in deze kabels is heel hoog en als de isolatie mantel maar ergens iets minder is dan slaat de vonk door de mantel heen naar metaal ergens in de buurt van de kabel. Dat voel je als stotteren en haperen van de motor.

Je benzine verbruik rond de 1:13 is normaal. Vergeet niet dat destijds dit een heel laag verbruik was. Nu auto's steeds zuiniger worden vinden we 1:13 niet zo bijzonder meer. Zuiniger dan 1:13.5 is mij nooit gelukt. Verbuuik kan stijgen tot 1:11 als er veel korte stukken stadsverkeer in zitten.

Groet,
Daan

[edwin van gent]

dank je voor de reactie,
ik had gehoord van 1 op 19 maar die droom blijkt dus niet te kloppen.
de boegies ingespoten met lak en gaat nu stuk beter.

beste groet edwin

[Frederik A112]

Hey Edwin en andere forummers,

Ik rij in daily life ook rond met dit geweldige koekendoosje en zit met een (denk ik) gelijkaardig probleem. Vooral bij kouder en vochtiger weer (alles onder de+2 °C) doet ze nukkig. Starten bij vrieskou (met choke)en al, geen probleem, zelfs het rijden gaat prima (zonder choke). Tot na een tijdje rijden, als de motor zowat op temperatuur is, begint ze in te houden, te sputteren en als ik de koppeling induw en gas los valt ze gewoon stil. Direct weer starten, dat wel, maar dan enkel met gas geven aan den draai te houden (loopt onregelmatig dan, net alsof niet alle cylinders meedoen)
Echter, zowat alle contactpunten heb ik al ingespoten met vochtverdrijver, maar de 'symptomen' blijven dezelfde :-s

Suggesties ?

Mvg, en alvast bedankt voor het meedenken,

Frederik

[Bob Mesman]

Toch choken, de motor is niet op temperatuur als het water warm is, maar pas wanneer de olie dat is. Ik ben geen A112 rijder, en weet niet of er een olietemp. meter in zit, maar veel mensen lezen de verkeerde meter af. In koude lucht zit meer zuurstof per liter lucht, dus zul je het mengsel moeten aanpassen. Zit er geen winterstand op het luchtfilter? Bij mijn Fulvia zit een schuif op de luchtinlaat die je in de winter een beetje dicht kunt zetten.

[Bart Verbeek]

Zou het niet kunnen dat de benzine een te laag octaangehalte heeft en de ontsteking niet 100% is afgesteld?
Ook kunnen "allerlei additiefjes" octaanverlagend werken, zodat de motor zich steeds 'ophangt'.

Dit uit eigen ervaring met Fiat 127 sport.

[Frederik A112]

Eerst en vooral bedankt voor jullie reacties !
Maar de luchtfilter staat in winterstand en de benzine die ik tank is minimaal 95 en heb ook twee keer achter elkaar 98 geprobeerd, maar wel telkens met aangepaste hoeveelheid loodvervanger. Zo'n flesje, ken je wel.
Vorige eigenaar vertelde me dat dat nodig was ?
En ok, het is (even) koud geweest, maar na een kilometer of tien is zo'n klein motortje toch wel op temperatuur, of niet ?

Greetz, Frederik

[Bob Mesman]

Hmm, ja lijkt me wel dat ie dan warm is, en ik neem aan dat je loodvervanger met octaanbooster gebruikt, dus daar kan het dan ook niet aan liggen... Dan zou ik het toch wat Bart zegt zoeken in de ontsteking of afstelling.

[edwin van gent]

bedankt voor alle reacties.

Op mijn luchtfilter zit een draaistand dus in de winter zuigt ie de lucht boven het uitlaat spruistuk (dus warmer) staat ie nu in.
binnenkort zou ik de co gehalte weer eens opmeten en eventueel afstellen, ik tank altijd 95 zou daar dan toch een probleem kunnen liggen? ook hoor ik van meerdere dat dit het normale verbruik is.
hoop dat het na het afstellen beter gaat.
edwin

[edwin van gent]

Het begint lamgzaam te dagen.

na co meting bleek het motortje erg goed te draaien wat lambda enz betrof maar de hcc (onverbrande brandstof ) bleek op z'n 650 te staan waar deze ong 200 moet kunnen hebben.
bougies en onsteking goed weerstand kabels ook goed, maar nu blijkt bij nader onderzoek dat er olie in mijn lucht filter zit dus deze eerst maar weer eens vervangen dan nog niet toch maar andere bougies
aanschaffen.
Of heeft iemand anders nog een idee wat een oplossing zou kunnnen zijn?

beste groeten aan alle lancia eigenaren.

Edwin