Als je zo door dit gedeelte van het forum kijkt, is het erg opvallend hoe weinig posts er op staan, en hoe weinig daar dan nog eens op geantwoord wordt. De lijst met 0 of 1 reply's is erg lang. En dan gaan de meeste topics die wel beantwoord worden nog over aankooptips, of iets in de trant van: "ik ga morgen de auto naar de garage (vaak ook nog de dealer) brengen, maar weet iemand misschien alvast wat het is, want dan schrik ik niet zo?"
Met alle respect voor iedereen, maar ik zou graag een wat actiever forum zien, dan heb je er tenminste nog wat aan. Niemand maakt mij wijs dat alle aangedragen problemen bij een ander onbekend zijn, het is immers een Lancia waar we over praten.... Zijn Ypsilon-rijders lui, of zijn het misschien gewoon geen sleutelaars?
Als je niet begrijpt wat ik bedoel, lees dan eens door het Fulvia-forum ter illustratie. Sommige dingen gaan daar technisch erg ver, maar een heleboel problemen worden daar opgelost met hulp van andere mensen op het forum. Als je de auto dan naar de garage brengt, vraag dan op z'n minst wat het probleem was, en hoe het is opgelost, zodat je in ieder geval dat kunt bijdragen wanneer iemand dezelfde symptomen beschrijft.
Weinig response
-
Koen
Re: Weinig response
Bob,
Ga je niet wat hard van stapel ?
Enkele zinnen heb ik eruit geplukt :
""Zijn Ypsilon-rijders lui, of zijn het misschien gewoon geen sleutelaars?""
Misschien wel beide
. Maar als je bedenkt dat vele Y en Ypsilons door vrouwen worden bestuurd én sleutelaars voor het grootste deel mannen zijn, dan heb je toch al een gedeeltelijke verklaring.
Als je dan ook nog eens echt verwacht dat mensen (M & V), met weinig kennis van automechanica, aan hun garagist vragen wàt aan een bepaald probleem/storing gedaan werd, is er toch over. Vind je niet ?
Een antwoord dat fout is, naast de kwestie of erop los gegokt, heeft ook weinig waarde. Vind ik.
""Niemand maakt mij wijs dat alle aangedragen problemen bij een ander onbekend zijn, het is immers een Lancia waar we over praten.... ""
Ik beschouw dit als een "terechtwijzing" voor de sleutelaars van het Kappa, Thema, Lybra en Fulvia deel. Daar wordt het meeste over storingen en techniek gepost (mèt antwoorden).
Maar : ik kan het begrijpen dat die mensen zelden of niet antwoorden op het Y / Ypsilon deel. Ik "moei" mij (bijna) ook niet op de andere forums. Na een tijd komt het antwoord daar toch door de "vaste" forummers die dat type Lancia rijden / reden. Niet zo bij de Y, maar als het specifiek iets van een Y is, moet je toch niet "algemeen" gaan "gokken" : daar schiet je toch ook niet mee op ?
""Als je niet begrijpt wat ik bedoel, lees dan eens door het Fulvia-forum ter illustratie""
Een Fulvia is een restauratie-object. Een Y is een verbruiksobject.
Een Fulvia is een old-timer. Een Y is een "ouw sleur".
Een Fulvia is méér waard dan de som van het oud ijzer. Een Y heeft een waarde van oud ijzer (min transportkosten, mileuverwijdering, taksen, etc.)
Een Fulvia wordt gekoesterd door de eigenaar. Een Y wordt van de hand gedaan voor een appel en en ei.
Een Fulvia wordt geimporteerd uit Italie. Een Y wordt geexporteerd naar Oost-Europa.
Etc.
Koen.
Ga je niet wat hard van stapel ?
Enkele zinnen heb ik eruit geplukt :
""Zijn Ypsilon-rijders lui, of zijn het misschien gewoon geen sleutelaars?""
Misschien wel beide
. Maar als je bedenkt dat vele Y en Ypsilons door vrouwen worden bestuurd én sleutelaars voor het grootste deel mannen zijn, dan heb je toch al een gedeeltelijke verklaring. Als je dan ook nog eens echt verwacht dat mensen (M & V), met weinig kennis van automechanica, aan hun garagist vragen wàt aan een bepaald probleem/storing gedaan werd, is er toch over. Vind je niet ?
Een antwoord dat fout is, naast de kwestie of erop los gegokt, heeft ook weinig waarde. Vind ik.
""Niemand maakt mij wijs dat alle aangedragen problemen bij een ander onbekend zijn, het is immers een Lancia waar we over praten.... ""
Ik beschouw dit als een "terechtwijzing" voor de sleutelaars van het Kappa, Thema, Lybra en Fulvia deel. Daar wordt het meeste over storingen en techniek gepost (mèt antwoorden).
Maar : ik kan het begrijpen dat die mensen zelden of niet antwoorden op het Y / Ypsilon deel. Ik "moei" mij (bijna) ook niet op de andere forums. Na een tijd komt het antwoord daar toch door de "vaste" forummers die dat type Lancia rijden / reden. Niet zo bij de Y, maar als het specifiek iets van een Y is, moet je toch niet "algemeen" gaan "gokken" : daar schiet je toch ook niet mee op ?
""Als je niet begrijpt wat ik bedoel, lees dan eens door het Fulvia-forum ter illustratie""
Een Fulvia is een restauratie-object. Een Y is een verbruiksobject.
Een Fulvia is een old-timer. Een Y is een "ouw sleur".
Een Fulvia is méér waard dan de som van het oud ijzer. Een Y heeft een waarde van oud ijzer (min transportkosten, mileuverwijdering, taksen, etc.)
Een Fulvia wordt gekoesterd door de eigenaar. Een Y wordt van de hand gedaan voor een appel en en ei.
Een Fulvia wordt geimporteerd uit Italie. Een Y wordt geexporteerd naar Oost-Europa.
Etc.
Koen.
-
Bob Mesman
Re: Weinig response
Allereerst: een aantal dingen zijn inderdaad wat aangezet, maar dat is natuurlijk ook om reactie uit te lokken. Dat is blijkbaar nu gelukt. Ik weet natuurlijk ook wel dat Ypsilon-rijders niet hetzelfde zijn als klassiekerfanaten, maar een aantal dingen komen wel overeen.
In de verklaring die je aandraagt aangaande mannen en vrouwen kan ik niet meegaan, het enige wat nodig is, is laten opschrijven wat er gedaan is, en symptoomherkenning. Het laten opschrijven lijkt me logisch, normaal gesproken krijg je bij de garage automatisch al een rekening waar alles op staat. De symptoomherkenning is er ook, anders ga je al helemaal niet naar de garage. Een en een is dan twee. Wanneer je dan op dit forum komt, kun je ook even door de andere problemen kijken of je daar iets tussen ziet wat jij ook gehad hebt. Kost wat tijd, maar dan geef je ook wat terug aan de mensen die jou moeten helpen met je probleem. Voor wat hoort wat. Voor dit alles is geen enkele kennis van automechanica nodig. Ik vind het persoonlijk niet meer dan normaal dat je de garagist vraagt wat hij aan je auto gedaan heeft voor het bedrag dat je hem geeft, bij andere dingen weet je toch ook wat je koopt? Waarom zou je bij een autoreparatie maar zonder nadenken de portemonnee trekken?
Wat betreft die "terechtwijzing" begrijp ik niet waar je het over hebt, ik heb buiten het voorbeeld van het Fulvia forum, geen andere fora genoemd, en verwacht ook niet echt dat Thema- of Kapparijders zich met het Ypsilon-forum bemoeien. Ik verwacht alleen dat mensen die hier een probleem posten en opgelost krijgen, ook nog eens terugkomen en kijken of ze een ander kunnen helpen, dat is het idee achter een medium als dit. De antwoorden komen niet uit de lucht vallen, en de andere mensen op het forum weten ook wel eens iets niet, en kunnen dan hulp gebruiken. De kracht van dit is dat we samen waarschijnlijk alle problemen al eens opgelost hebben, en zo dus anderen kunnen helpen. In de zin die je geciteerd hebt bedoel ik dat bij iedere Lancia problemen voorkomen (ook bij een Ypsilon), dus het lijkt me vreemd dat er niet iemand anders dat probleem ook heeft gehad. Die probleempjes hebben alle merken natuurlijk, maar toch heb ik nog steeds het idee dat Lancia (de modernere) er wat meer dan gemiddeld heeft, vooral electronisch. Vandaar ook dit forum, zonder problemen is dat niet nodig.
En ten slotte: Vertel me niks over het verschil tussen een Fulvia en een Ypsilon, alsjeblieft. Ik rij beide. Een Fulvia was ooit ook een gebruiksauto (getuige het grote gat in mijn dashboard voor de moderne radio bijvoorbeeld), maar is alleen een klassieker kunnen worden door op het moment dat zo'n auto eigenlijk naar de sloop gaat omdat de kosten te hoog worden, er iemand is geweest die hem (goedkoop) heeft gerepareerd. Er zijn maar weinig auto's die vanaf het begin alleen op zondag met mooi weer buiten komen. Voor het opknappen van zo'n gebruikshok naar een klassieker is wel enige kennis nodig, en die is in principe aanwezig op dit forum. Diezelfde kennis is ook erg handig als je naast je klassieker zo'n gebruiksauto een beetje betaalbaar wil rijden door er zelf iets aan te doen. Waarom is dit gedeelte van het forum anders in het leven geroepen? Toch zeker niet om met elkaar te bespreken welke kleur de mooiste is?
In de verklaring die je aandraagt aangaande mannen en vrouwen kan ik niet meegaan, het enige wat nodig is, is laten opschrijven wat er gedaan is, en symptoomherkenning. Het laten opschrijven lijkt me logisch, normaal gesproken krijg je bij de garage automatisch al een rekening waar alles op staat. De symptoomherkenning is er ook, anders ga je al helemaal niet naar de garage. Een en een is dan twee. Wanneer je dan op dit forum komt, kun je ook even door de andere problemen kijken of je daar iets tussen ziet wat jij ook gehad hebt. Kost wat tijd, maar dan geef je ook wat terug aan de mensen die jou moeten helpen met je probleem. Voor wat hoort wat. Voor dit alles is geen enkele kennis van automechanica nodig. Ik vind het persoonlijk niet meer dan normaal dat je de garagist vraagt wat hij aan je auto gedaan heeft voor het bedrag dat je hem geeft, bij andere dingen weet je toch ook wat je koopt? Waarom zou je bij een autoreparatie maar zonder nadenken de portemonnee trekken?
Wat betreft die "terechtwijzing" begrijp ik niet waar je het over hebt, ik heb buiten het voorbeeld van het Fulvia forum, geen andere fora genoemd, en verwacht ook niet echt dat Thema- of Kapparijders zich met het Ypsilon-forum bemoeien. Ik verwacht alleen dat mensen die hier een probleem posten en opgelost krijgen, ook nog eens terugkomen en kijken of ze een ander kunnen helpen, dat is het idee achter een medium als dit. De antwoorden komen niet uit de lucht vallen, en de andere mensen op het forum weten ook wel eens iets niet, en kunnen dan hulp gebruiken. De kracht van dit is dat we samen waarschijnlijk alle problemen al eens opgelost hebben, en zo dus anderen kunnen helpen. In de zin die je geciteerd hebt bedoel ik dat bij iedere Lancia problemen voorkomen (ook bij een Ypsilon), dus het lijkt me vreemd dat er niet iemand anders dat probleem ook heeft gehad. Die probleempjes hebben alle merken natuurlijk, maar toch heb ik nog steeds het idee dat Lancia (de modernere) er wat meer dan gemiddeld heeft, vooral electronisch. Vandaar ook dit forum, zonder problemen is dat niet nodig.
En ten slotte: Vertel me niks over het verschil tussen een Fulvia en een Ypsilon, alsjeblieft. Ik rij beide. Een Fulvia was ooit ook een gebruiksauto (getuige het grote gat in mijn dashboard voor de moderne radio bijvoorbeeld), maar is alleen een klassieker kunnen worden door op het moment dat zo'n auto eigenlijk naar de sloop gaat omdat de kosten te hoog worden, er iemand is geweest die hem (goedkoop) heeft gerepareerd. Er zijn maar weinig auto's die vanaf het begin alleen op zondag met mooi weer buiten komen. Voor het opknappen van zo'n gebruikshok naar een klassieker is wel enige kennis nodig, en die is in principe aanwezig op dit forum. Diezelfde kennis is ook erg handig als je naast je klassieker zo'n gebruiksauto een beetje betaalbaar wil rijden door er zelf iets aan te doen. Waarom is dit gedeelte van het forum anders in het leven geroepen? Toch zeker niet om met elkaar te bespreken welke kleur de mooiste is?
-
Joop
Re: Weinig response
Beste Koen,
Ik vindt dat Bob absoluut niet te hard van stapel loopt en ook niet in zijn reactie van de 19e.
Ook schrijfe je het volgende:
ik kan het begrijpen dat die mensen zelden of niet antwoorden op het Y / Ypsilon deel. Ik "moei" mij (bijna) ook niet op de andere forums. Na een tijd komt het antwoord daar toch door de "vaste" forummers die dat type Lancia rijden / reden. Niet zo bij de Y, maar als het specifiek iets van een Y is, moet je toch niet "algemeen" gaan "gokken" : daar schiet je toch ook niet mee op ?
Ikzelf bemoei mij dus wel op de diverse Fora, en wel omdat sommige dingen bij diverse Lancia (moderne dan wel soms dezelfde storingen kunnen hebben en uitleg is dan dus hetzelfde is.
Doe dit omdat je er collega Lancia rijders mee helpt ongeacht welk type Lancia men rijdt.
Overigens doe je de Y wel onrecht aan om hem " Een Y is een verbruiksobject." en een" Een Y is een "ouw sleur". te noemen ,zelf vindt ik het een leuke auto.
Succes,
Joop
Ik vindt dat Bob absoluut niet te hard van stapel loopt en ook niet in zijn reactie van de 19e.
Ook schrijfe je het volgende:
ik kan het begrijpen dat die mensen zelden of niet antwoorden op het Y / Ypsilon deel. Ik "moei" mij (bijna) ook niet op de andere forums. Na een tijd komt het antwoord daar toch door de "vaste" forummers die dat type Lancia rijden / reden. Niet zo bij de Y, maar als het specifiek iets van een Y is, moet je toch niet "algemeen" gaan "gokken" : daar schiet je toch ook niet mee op ?
Ikzelf bemoei mij dus wel op de diverse Fora, en wel omdat sommige dingen bij diverse Lancia (moderne dan wel soms dezelfde storingen kunnen hebben en uitleg is dan dus hetzelfde is.
Doe dit omdat je er collega Lancia rijders mee helpt ongeacht welk type Lancia men rijdt.
Overigens doe je de Y wel onrecht aan om hem " Een Y is een verbruiksobject." en een" Een Y is een "ouw sleur". te noemen ,zelf vindt ik het een leuke auto.
Succes,
Joop
-
Lancialover
Re: Weinig response
Joop schreef:
Overigens doe je de Y wel onrecht aan om hem " Een Y is een verbruiksobject." en een" Een Y is een "ouw sleur". te noemen ,zelf vindt ik het een leuke auto.
Daar heb je helemaal gelijk in! Voor velen zal een Y een gebruiksvoorwerp zijn, maar voor de liefhebbers is het natuurlijk meer waard!
En dat vind ik zeker in het geval van de Y10. Ik rijd zelf Y10 turbo en ben bezig een Y10 turbo weer helemaal origineel op te knappen en ik denk dat deze soort auto's dat zeker waard zijn! Zijn misschien nog wel zeldzamer dan Fulvia's.
Overigens doe je de Y wel onrecht aan om hem " Een Y is een verbruiksobject." en een" Een Y is een "ouw sleur". te noemen ,zelf vindt ik het een leuke auto.
Daar heb je helemaal gelijk in! Voor velen zal een Y een gebruiksvoorwerp zijn, maar voor de liefhebbers is het natuurlijk meer waard!
En dat vind ik zeker in het geval van de Y10. Ik rijd zelf Y10 turbo en ben bezig een Y10 turbo weer helemaal origineel op te knappen en ik denk dat deze soort auto's dat zeker waard zijn! Zijn misschien nog wel zeldzamer dan Fulvia's.
-
Koen
Re: Weinig response
Tja, 3 tegen 1 : daar kan ik niet tegen op.
Het is moeilijk om, al schrijvend, een standpunt te verduidelijken. Nee, niet kost wat kost te verdedigen : dat hoeft helemaal niet.
Ik heb jullie "argumenten" / ideeën al een aantal keren gelezen en herlezen. Ook ik vind mijn (en alle) Y leuk om zien. Ik hoop om er nog een aantal jaren met te rijden. Maar de dag zal ooit komen dat er andere auto voor de deur staat. Als ik tegen die datum geen schuur heb gevonden (huren of kopen) én een hele hoop euro's op overschot heb, zal mijn Y te koop worden aangeboden. Reden ? Geen kennis van automechanica en geen stallingsplaats thuis. Om te restaureren / reviseren en onderhouden moet ik naar een garage.
Natuurlijk vind ik ook een Y10 een leuke auto (en een A112 en een Giardiniera en een Appia) : gaan jullie aan mij de Lotto-pot uitbetalen ? Voor stalling en onderhoud (af en toe mag je dan eens meerijden
Uiteraard is het fantastisch om een "gewone" oude auto te zien voorbij rijden, maar je moet de mogelijkheden kunnen creëren / hebben om dat zelf te te doen. Ik zie liever een Y10 dan een Ferrari of Lamborghini. Omdat een Y10 wèl eventueel financieel mogelijk is, en die anderen eerder niet.
Een anekdote ? Op het autosalon van Brussel in '89 of '90 stond een Y10 met Alcantara binnenbekleding. Waauw ! Prachtig ! Zoiets wil ik ook wel. Maar wat zou dàt kosten ? Waarschijnlijk niet voor mijn beurs, dacht ik. Tot ik het prijskaartje zag : viel goed mee. Ooit zal zo'n binnenbekleding ook in mijn auto zijn, zei ik / dacht ik toen.
En 7 jaar later was het zover !! Mijn Y.
Ja jullie hebben gelijk, dat na een vraag en na het oplossen van het probleem door de vraagsteller zelf of door de garage (met / zonder hulp van het forum), het een kleintje is om toch minstens een klein, beperkt antwoord terug te geven aan het forum.
Maar je kan echt niet verwachten dat ik (en anderen) met een notaboekje bij de garagist al zijn antwoorden ga opschrijven ?!? Die man heeft echt wel iets anders te doen dan mij privé-les automechanica te geven.
(mag ik toch hopen : als ik zijn enigste klant ben, dan begrijp ik de hoogte van sommige facturen)(grapje !!)
Koen
ps : eventueel vervolg : later)
Het is moeilijk om, al schrijvend, een standpunt te verduidelijken. Nee, niet kost wat kost te verdedigen : dat hoeft helemaal niet.
Ik heb jullie "argumenten" / ideeën al een aantal keren gelezen en herlezen. Ook ik vind mijn (en alle) Y leuk om zien. Ik hoop om er nog een aantal jaren met te rijden. Maar de dag zal ooit komen dat er andere auto voor de deur staat. Als ik tegen die datum geen schuur heb gevonden (huren of kopen) én een hele hoop euro's op overschot heb, zal mijn Y te koop worden aangeboden. Reden ? Geen kennis van automechanica en geen stallingsplaats thuis. Om te restaureren / reviseren en onderhouden moet ik naar een garage.
Natuurlijk vind ik ook een Y10 een leuke auto (en een A112 en een Giardiniera en een Appia) : gaan jullie aan mij de Lotto-pot uitbetalen ? Voor stalling en onderhoud (af en toe mag je dan eens meerijden
Uiteraard is het fantastisch om een "gewone" oude auto te zien voorbij rijden, maar je moet de mogelijkheden kunnen creëren / hebben om dat zelf te te doen. Ik zie liever een Y10 dan een Ferrari of Lamborghini. Omdat een Y10 wèl eventueel financieel mogelijk is, en die anderen eerder niet.
Een anekdote ? Op het autosalon van Brussel in '89 of '90 stond een Y10 met Alcantara binnenbekleding. Waauw ! Prachtig ! Zoiets wil ik ook wel. Maar wat zou dàt kosten ? Waarschijnlijk niet voor mijn beurs, dacht ik. Tot ik het prijskaartje zag : viel goed mee. Ooit zal zo'n binnenbekleding ook in mijn auto zijn, zei ik / dacht ik toen.
En 7 jaar later was het zover !! Mijn Y.
Ja jullie hebben gelijk, dat na een vraag en na het oplossen van het probleem door de vraagsteller zelf of door de garage (met / zonder hulp van het forum), het een kleintje is om toch minstens een klein, beperkt antwoord terug te geven aan het forum.
Maar je kan echt niet verwachten dat ik (en anderen) met een notaboekje bij de garagist al zijn antwoorden ga opschrijven ?!? Die man heeft echt wel iets anders te doen dan mij privé-les automechanica te geven.
(mag ik toch hopen : als ik zijn enigste klant ben, dan begrijp ik de hoogte van sommige facturen)(grapje !!)
Koen
ps : eventueel vervolg : later)
-
Koen
Re: Weinig response
(vervolg)
De "vergelijking" die ik heb gemaakt tussen een Fulvia en een Y, is inderdaad om te "schokeren".
Op het ogenblik is het echt wel zo dat die wagens met hopen te koop worden aangeboden.
Kijk maar eens op een duitse site (mobile.de) : zo'n 360 stuks Y en een 40-tal Y10. Hopelijk is er wel iemand (velen ?)die een Y en/of een Y10 bijhoudt om te restaureren.
Maar het merendeel, vrees ik, gaat naar de export of schroothoop.
M.a.w. : voor velen is / was het een "ouw sleur" én "gebruiksvoorwerp". Hoe pijnlijk en erg dit ook in de oren mag klinken...
"zelf vind ik het een leuke auto" schreef Joop en beaamde Lancialover.
Vermoedelijk vonden de vroegere eigenaars van die 360 stuks in Duitsland dat ook. En ik vind het ook nog altijd een héél leuke auto. Amper te vergelijken met de nieuwe Ypsilon qua rijgevoel. (Onlangs een week met rondgehost) Ik spreek me niet uit over beter / slechter : gewoon "anders".
Is een Y of een Y10 het waard om bij te houden ? Financieel gezien niet. Koop dan maar beter een Ferrari : heb je iets meer kans, dat je er nog je kosten uithaalt.
"Moeien op andere fora" : uiteraard zou ik het echt wel apprecieren als iemand met "kennis van zaken" zou reageren op een vraag in het Y / Y10 forum.
Twee opmerkingen daarover.
Opm 1 : stel je de volgende vraag voor : "het venster aan de bestuurderskant van mijn Y gaat niet meer open". Mogelijke antwoorden van iemand die GEEN Y heeft (gehad) : kijk de zekering na / haal de electromotor eruit / vervang de ruitenheffer / . Wat schiet ik daar mee op als je niet kan zeggen hoe ik de binnenbekleding eraf haal ? Of als ik 2 linkerhanden heb ?
Opm 2 : Wie zou het apprecieren dat iemand, bij een electrisch probleem bij en Lybra / Kappa / Thema, altijd met het volgende afkomt : "kijk de zekeringen na / is de massa nog goed / "
Ik hoop dat het allemaal wat duidelijker (??) is geworden...
Koen
De "vergelijking" die ik heb gemaakt tussen een Fulvia en een Y, is inderdaad om te "schokeren".
Op het ogenblik is het echt wel zo dat die wagens met hopen te koop worden aangeboden.
Kijk maar eens op een duitse site (mobile.de) : zo'n 360 stuks Y en een 40-tal Y10. Hopelijk is er wel iemand (velen ?)die een Y en/of een Y10 bijhoudt om te restaureren.
Maar het merendeel, vrees ik, gaat naar de export of schroothoop.
M.a.w. : voor velen is / was het een "ouw sleur" én "gebruiksvoorwerp". Hoe pijnlijk en erg dit ook in de oren mag klinken...
"zelf vind ik het een leuke auto" schreef Joop en beaamde Lancialover.
Vermoedelijk vonden de vroegere eigenaars van die 360 stuks in Duitsland dat ook. En ik vind het ook nog altijd een héél leuke auto. Amper te vergelijken met de nieuwe Ypsilon qua rijgevoel. (Onlangs een week met rondgehost) Ik spreek me niet uit over beter / slechter : gewoon "anders".
Is een Y of een Y10 het waard om bij te houden ? Financieel gezien niet. Koop dan maar beter een Ferrari : heb je iets meer kans, dat je er nog je kosten uithaalt.
"Moeien op andere fora" : uiteraard zou ik het echt wel apprecieren als iemand met "kennis van zaken" zou reageren op een vraag in het Y / Y10 forum.
Twee opmerkingen daarover.
Opm 1 : stel je de volgende vraag voor : "het venster aan de bestuurderskant van mijn Y gaat niet meer open". Mogelijke antwoorden van iemand die GEEN Y heeft (gehad) : kijk de zekering na / haal de electromotor eruit / vervang de ruitenheffer / . Wat schiet ik daar mee op als je niet kan zeggen hoe ik de binnenbekleding eraf haal ? Of als ik 2 linkerhanden heb ?
Opm 2 : Wie zou het apprecieren dat iemand, bij een electrisch probleem bij en Lybra / Kappa / Thema, altijd met het volgende afkomt : "kijk de zekeringen na / is de massa nog goed / "
Ik hoop dat het allemaal wat duidelijker (??) is geworden...
Koen
-
Joop
Re: Weinig response
Beste Koen,
Op het moment dat opslag te sprake komt van Y moet je me maar bellen!. Ik kan je dan eventueel wel
helpen.
Echter ivm de factuur van de garage en het opschrijf boekje ivm uitleg het volgende:
Ik ben zelf werkplaatsreceptionist en weet hoe belangrijk het is om in begrijpelijke taal
een factuur uit teleggen zeker als het een forse factuur is maar ook een kleine faktuur
verdient uitleg. Dit om de klant duidelijk te maken waarom e.e.a is gedaan uiteraard
wel na eerst goedkeuring van de klant te hebben ontvangenwant anders begin ik/of
werkplaats NIET aan een reparatie (midels offerte).
Waar het om gaat is dat jij weet waaraan je je zuur verdiende euri's aan hebt uitgegeven.
Gr.
Joop
Op het moment dat opslag te sprake komt van Y moet je me maar bellen!. Ik kan je dan eventueel wel
helpen.
Echter ivm de factuur van de garage en het opschrijf boekje ivm uitleg het volgende:
Ik ben zelf werkplaatsreceptionist en weet hoe belangrijk het is om in begrijpelijke taal
een factuur uit teleggen zeker als het een forse factuur is maar ook een kleine faktuur
verdient uitleg. Dit om de klant duidelijk te maken waarom e.e.a is gedaan uiteraard
wel na eerst goedkeuring van de klant te hebben ontvangenwant anders begin ik/of
werkplaats NIET aan een reparatie (midels offerte).
Waar het om gaat is dat jij weet waaraan je je zuur verdiende euri's aan hebt uitgegeven.
Gr.
Joop
-
Joop
Re: Weinig response
Koen ook een Ferrari is niet altijd een waardevaste investering....als je kijkt bv hoe de waarde ontwikkeling van een 308GT4 is .....deze koop je voor de prijs van een nieuw Fiat Punto Grande, of een Mondial....
kijk naar Biturbo's van Maserati.....
Nee ik denk dat als je een Y Turbo goed behandeld deze wel terdege geld waard gaat worden.
Weet je wat die oude A-112jes wel niet doen....
Gr.
Joop
kijk naar Biturbo's van Maserati.....
Nee ik denk dat als je een Y Turbo goed behandeld deze wel terdege geld waard gaat worden.
Weet je wat die oude A-112jes wel niet doen....
Gr.
Joop
-
Bob Mesman
Re: Weinig response
Als het daar om gaat, zie ik liever tien berichten als antwoord die misschien voor de hand liggen, dan helemaal geen. Het kan maar zo zijn dat je iets over het hoofd gezien hebt, of ergens niet aan hebt gedacht, of het gewoon niet weet, is zeker ook geen schande. Ik wist ook niks van (auto)mechanica voor ik de Fulvia kocht, maar door via dit forum vragen te stellen en beantwoord te zien, en niet te bang zijn om eens iets open te schroeven ben ik al een heel eind gekomen. Als iets al kapot is, is het ergste wat kan gebeuren dat je het niet kan maken. Als je niks forceert kun je het niet nog kapotter maken. Naar de garage kan altijd nog, en sleutelen aan auto's is nou niet bepaald hogere wetenschap, je moet het een keer gezien hebben en dan kan in principe iedereen het, het is toch een soort Lego. Het moeilijke is vaak het koppelen van een symptoom aan een probleem, het oplossende gedeelte kun je meestal zelf uitvoeren.