Waterpomp keerring

[Walter van Gruythuysen]

Gisteren heeft de keerring van mijn waterpomp het begeven. Op zich niet zo'n verschrikkelijke ramp, maar als het gebeurt terwijl je van Leeuwarden naar Delft rijdt in de ochtendspits, stop je pas als je daar aanwijzingen voor krijgt. In mijn geval was dat een bewegende temperatuurmeter.

De motor heeft er vrijwel zeker geen schade door opgelopen, maar hij zit nu wel vol met mayonaise. Wie heeft dit al eens gehad en heeft een goede truc om dat er weer uit te krijgen?

Walter

[Ron]

In de automaterialenhandel is spul te verkrijgen om het koelsysteem te reinigen, misschien helpt dit ook voor de mayonaise. Het spul kan je gewoon in de radiator toevoegen zonder e.e.a. te moeten demonteren.

Groeten Ron.

[Walter van Gruythuysen]

Ron,

Dank, maar ik heb het toch anders gedaan. Het is niet het koelsysteem maar de motor (oliesysteem) die vol zat Ik ben vanavond begonnen metg de schoonmaak. Eerst boven op de kop alles weggehaald. Toen de olievul pijp. Daarna de schacht van de distributieketting. Alles met een kwastje met schone olie. Alle hoekjes en gaatjes zoveel mogelijk leeggezogen met een olie aftap pomp. Ik was zoveel bagger tegengekomen dat ik toch ook het carter weggehaald heb. De pan is nu ook weer schoon. Wat nog rest is nu de oliezeef demonteren en schoonmaken en dan alles weer in elkaar zetten. Daarna ga ik hem 1 keer spoelen met schone olie met een reinigings goedje van brezan, dan nog een keer spoelen met schone olie en daarna weer een schoon filter en olie. Dan moet het weer goed zijn.

Het was een vies werkje, maar ik wil niet nog een hele tijd troep tegenkomen. Ik had nooit verwacht dat hij zo onder zou komen te zitten. Aan de waterpomp is niet te zien. Ik moet hem nog openmaken, maar monteer er voorlopig een van mijn reservemotor.

Walter

[Koos]

Ik krijg het idee dat je er al langere tijd last van moet hebben omdat er al zoveel smeer in het blok zit .
Tussen de laatste en voor laatste olie wissel moet je wel een paar honderd km rijden zodat de motor lekker warm word ,hierdoor verdamp er ook het restant van de majo .

[Walter van Gruythuysen]

Koos,

ik zag de eerste spoortjes de vrijdag voor dit gebeurde. Ik verdacht mijn koppakking en ging er van uit dat die het wel zou uithouden van Leeuwarden naar Barendrecht. Dat was dus niet zo.

Overigens begin ik mijn radiateurdop te verdenken van niet opengaan en dus te veel druk in het systeem. Ik heb het overstort pijpje met een slangetje naar een expansietankje lopen maar nog nooit enige vloeistof aangetroffen.

Walter

[Bart]

Ik heb precies hetzelfde gehad: motor vol mayonaise. Ook waterpomp. Ik had ook een lange rit, en had pas door dat er iets mis was toen er een tik in het motorgeluid kwam. Drijfstang nr. 4 totaal uitgelopen. Was bij mij aanleiding voor een totaalrevisie.

Bart

[Walter van Gruythuysen]

Opbeurende woorden. Dat is bij mij niet de bedoeling, en niet nodig (hoop ik). De motor is nog maar 2000 km oud. Toch zal ik er een lager uitschroeven om te kijken. Het carter ligt nu toch open.

Walter

[Lucas Geheniau]

Onder in de waterpomp zitten twee lek gaatjes. Precies tussen de waterpomp keerring en het lager in.
Als de keerring gaat lekken, komt daar het water uit. De gaatjes zitten er, om te zorgen dat er geen water in het carter kan komen. Komt er dus wel water in het carter, dan zitten die gaatjes dicht..........
Eigenlijk zou je dus op gezette tijden moeten controleren of de gaatjes open zijn(doorprikken.)
Zeker kontroleren als je de motor uit de auto hebt, dan is het heel simpel.
Kijk maar eens bij de pomp die eraf gekomen is, daar zitten de gaatjes heel waarschijnlijk verstopt.
Met een boortje met de hand in het gat en draaien, als er prut uitkomt weet je genoeg.
(als het water via de pomp in het carter is gekomen.) Als de gaatjes niet dicht zitten is er een andere oorzaak voor het water bij de olie.................

[Huib Geurink]

Denk je dat als de keerring echt kapot is of het expellertje van de as af is gekomen of als het lager er uit ligt die piep gaatjes al het water afvoeren?

[Walter van Gruythuysen]

Ik kan nu, na het proefondervindelijk vastgesteld te hebben, het antwoord geven: NEE!!!

De gaatjes hebben water met mayonaise doorgelaten. Daarom was de motor nat aan de linkerkant en kwam ook het uitlaatspruitstuk onder te zitten. Ik heb nu de binnenkant van de motor weer schoon en in elkaar. Het was gisteravond te laat om nog te starten, dus gaat hij maandag voor het eerst weer draaien.

Die gaatjes werken waarschijnlijk wel als er alleen een klein beetje koelvloeistof doorheen moet. Bij mij was dat op een gegeven moment mayonaise. Dat is veel dikker dan water en wil dus niet. Ik heb de kapotte waterpomp nog niet open gemaakt, maar kennelijk kan er olie in de kamer met de gaatjes komen. Als de mayonaisevorming eenmaal op gang is stopt niets het meer.

Walter