Ik heb de russische kopbouten (naar recept van Ome Huib) in de berlina gedraaid. Nu zijn enkel de lange van 'russische' makelij en de kleintjes (die vooraan het blok) bleven de zelfde (fiat/lancia) bouten.
Die van Huib zette ik op 3.7Nm, en zo ook die kleintjes. Althans dat probeerde ik. Na x,xNm begonnen ze al aardig te vloeien. Absoluut van geen kwaad bewust (ik was volledig geindoctrineerd door de afwerkingstabel van de aantrekkoppels).
Wat later kwam ook de grijze massa in werking. Die kleintjes mochten niet op zulke koppels aangetrokken worden, maar volgens opgave 2.3Nm of zo.
Wat doe ik nu:
a. vervang ik de kleintjes 1 voor 1 door verse en zet ze op het juiste koppel
b. ik laat ze zitten en op hoop van zege?!
Ik prefereer a., maar gaan ze niet breken als ik ze wil verwijderen? Dan moet de kop er terug af. Ik kan Huibs bouten wel terug gebruiken, maar mijn koppakking, kan ik die ook terug inzetten? En heeft er iemand ervaring met boortjes die linksom draaien (speciaal om afgebroken boutjes er uit te wippen)?
Als ze er gewoon uitkomen, kan ik ze gewoon vervangen door andere kopboutjes en ze stillaan op moment zetten of moet ik de hele meuk terug losdraaien en terug op moment zetten?
Heeft iemand er ervaring mee, of ben ik de eerste sukkelaar?
Bart