gewichtsbesparing met aluminium carrosserie onderdelen

[Alex Somers]

nog een gewichtige vraag

ik vraag me af of de aluminium onderdelen voor de fulvia coupe; motorkap, deuren en achterklep wel echt zo veel gewichtsbesparing oplevern. In verschillende boeken kom ik quotes tegen van slechts 25Kg verschil. lijkt me nauwelijks de investeringen waard?!

heeft iemand wellicht de cijfers/verschillen voor de stalen onderdelen en de aluminium uitvoering?

[Hans]

Hoi Alex, mail me maar gewoon in het Nederlands
Of bel me morgen 06-53164244.

Groeten, Hans

[Peter Coolsma]

Ik denk dat het zo'n 40 kilo scheelt. De 1.3S serie 1 staat in de boeken voor 930 kilo leeg; mijn 1.3S serie 1, maar met stalen portieren/kleppen, staat op kenteken voor 970. Ik heb nl. een hele late serie 1 die al een serie 2 subframe heeft, en kennelijk waren de alu deuren/kleppen ook al op!

[william]

De gewichten interpreterend uit de gele Lancia Fulvia bijbel lijkt aannemelijk dat er een gewichtsbesparing van minder dan 25Kg te behalen valt. (kan ook niet anders als je bedenkt dat het om eenvoudige panelen gaat die zelfs in staal al gewoon te tillen zijn.)
1200 coupe weegt 950 kg droog.
1300 rally weegt 925 kg droog. Enig significant verschil met de 1200 behalve 80cc zijn de alu portieren/kleppen en een achteras met alu naafeinden die 4kg minder weegt dan een vol ijzeren as.
1300S rally weegt 930 kg. eerste Ssen hadden nog wel de alu delen maar ook een oliekoeler en rembekrachtiger.
Bij de RDW keuring enige jaren geleden werdt mijn volledig orginele 1200HF (geen kooi ed) gewogen op 832kg. Met halfvolle tank, olie, water en een gevulde accu. Maar geen reserve wiel. Wel met 4 magnesium campagnolos ipv de orginele zware stalen velgen.

[bert]

hoi,mijn fulvia 1.3 rally S heeft ook na een RDW keuring het gewicht van 960kg mee gekregen.
dit met half volle tank en de standaard uitrusting.
ook heb ik al niet meer de alu delen want die waren ook bij mij al op (eind'69)
heb stalen deuren met ventilatie raampjes,losse rembekrachtiger,stalen klep en kap,en LM velgen en geen oliekoeler.
mijn auto is op kenteken gezet op 01-01-'70.
heb ook wel eens vaker gedacht om de alu delen er bij te zoeken,maar dat is blijkbaar niet orgineel....
en scheuren blijkbaar nogal op bepaalde plaatsen.

[Huib]

Het populaire verhaal is dat het alu werd vervangen door staal vanwege het kostenaspekt. Maar, je zegt het zelf al, het feit dat de alu delen makkelijk scheurtjes vertonen zou goed de reden kunnen zijn geweest.