En het werkt weer

[David]

Heren,

Na 3 maanden stilstand heeft de fulvia vanmiddag zijn eerste meters weer gereden, nadat het gehele inlaatgebeuren (spruitstuk, carburateurs en thermostaathuis) eraf is geweest. Alles is schoon, en de kachel doet het ook eindelijk. (het topic van enkele maanden geleden)
Dus, iedereen bedankt voor zijn input op het forum, en Joop en Huib voor de onderdelen.

Een laatste vraag. Hoe zou ik het plastic dashboard, wat dus hout geschilderd of gefineerd is, weer netjes krijgen. Volgens mij is het lak wat erop zit (series 3) Opnieuw fineren is wel een laatste optie, want zal wel prijzig zijn.

Groeten,
David

[Ron]

Hoi David,

mijn dashboard heb ik zelf opnieuw gefineerd. Had bij een gespecialiseerd doe hetzelfzaak eikenhout fineer gekocht (komt qua structuur overeen met de structuur van de originele fineer). Daarna heb ik de oude fineer van het dashboard afgeschuurd, vervolgens bizonkit erop gesmeerd daarna de eikenhouten fineer erop geplakt. Tussen twee planken tussen de bankschroef geklemd. Na drogen voorzichtig het overtollige fineer weggehaald en daarna met schuurpapier precies in de rondingen geschuurd. Daar waar de randjes niet goed plakten secondenlijm gesmeerd zodat overal de fineer goed plakte. Vervolgens fijn geschuurd en een paar keer in de parketlak gezet. Resultaat is goed.

Prijs 10 euro voor de fineer.

Indien je meer vragen hebt hoor ik het wel.

Succes.

[Jasper Brand]

Ha die Ron,

Ik heb ook zo'n probleem met het fineer; ten eerste is het van dat lelijke "borrelnotenhoutfineer" en ten tweede is het gescheurd en laat het los....
Mijn vraag aan jou is nu: hoe heb je de gaten van de meters er mooi in gekregen?
Opnieuw fineren lijkt me geen probleem, maar die gaten daar breek ik mn hoofd nog wel over
Graag hoor ik dit nog even van je!
Groeten,

Jasper.

[Bart Verbeek]

Gewoon volledig plakken en als't droog is, met een stanleymes het hoofddeel wegsnijden en de rest bijwerken met een scherpe vijl?

[Ron]

Ja dat klopt. In plaats van de vijl heb ik fijn schuurpapiergebruikt, zodat je middels het schuren langs de bestaande rand deze als het ware als mal gebruikt en dientengevolge een mooie rand krijgt.
Het resultaat is niet van echt te onderscheiden.
Indien het fineer aan de rand los laat kan je deze met secondelijm plakken. Deze is zodanig vloeibaar dat deze vanzelf onder het fineer kruipt.

Succes

[Jasper Brand]

Haha!

Ik heb er deze week weer een mooi klusje bij
Nu nog even mooi fineer vinden, ik denk dat kersen t meest in de buurt komt van het orrigineel en ik wil het eigelijk niet lakken.
Ik vind het orriginele doffe fineer altijd nog het mooist en hoop daar dichtbij in de buurt te kunnen komen.
Bedankt voor de tips heren!

[David]

Ik ben met het dashboard naar een meubelmaker geweest. Hij vertelde mij dat hetgeen erop zit zeker geen fineer is, maar eerder gewoon verf met houtmotief o.i.d. Heeft iemand wel eens gehoord dat de fulvia dashboards geschilderd waren, en dus niet gefineerd? Of heeft die kerel het gewoon bij het foute eind.
Ik weet namelijk uit ervaring dat het opnieuw laten schilderen van een dashboard in houtmotief vooral zeer prijzig is.
Fineer lijkt me dus inderdaad de beste oplossing.
Jasper, waar ga je dat halen denk je? Heb je een goed adres, of prik je net als ik een willekeurige meubelrestaurateur in de gouden gids aan?

David

[Huib]

De eerste serie had een gefineerd dashboard. Ik geloof de allereerste zelfs een gefineerd houten dashbord. Dat is vrij snel veranderd in gefineerd plastic omdat het gefineerde hout krom trok. Dat dat gebeurt is bekend bij timmerlieden. De derde serie heeft een geheel plastic dashboard. Waar precies de overgang zat weet ik niet.

[lucas]

De eerste serie coupe 1216 cc heeft een massief houten dashboard, dus geen fineer!

Kwaliteit. Helaas komen er bij montage/demontage barsten/ breuken in.

Lucas

[Huib]

Als je zegt "de 1216cc's" denk ik dat dat correct zou kunnen zijn. Maar als je "1200" had gezegd dan was dat niet noodzakelijkerwijs correct.
Toen de 1300 uitkwam werd de 1216 vergroot naar 1231 cc. In ieder geval kreeg de 1200 (dus de 1231) toen ook de kachel van de 1300. Dus met impeller ipv ventilator en met onder / boven hendeltje. Mogelijk is ter zelfder tijd ook het dashboard paneeltje veranderd. Maar het zou nog steeds kunnen dat ze er al eerder achter waren gekomen dat massief hout niet werkte of liever gezegd wel werkte.