Naar aanleiding van de eerdere posting van Vincent uit Zwollywood heb ik vandaag eens opgemeten hoe lang het duurde om de vlotterkamers zover vol te krijgen dat de auto startte.
Er waren twee hagelnieuwe carburateurs gemonteerd. Terwijl de boel er af lag, meteen de benzine pomp grondig schoongemaakt en de leidingen mer perslucht doorgeblazen.
Zowel de carburateurs als de pomp en de leidingen stonden dus kurkdroog.
De auto startte binnen 20 seconden.
Starten van de Fulvia
-
elentinos
Re: Starten van de Fulvia
De mijne (2e serie 1.3s) met originele Solexen start ook altijd binnen 20 seconden.
-
vincent
Re: Starten van de Fulvia, probleem opgelsot
Hallo Huib,
Het start probleem is opgelost en met dank aan een tip van een van de lezers. Deze noemde een blaasbalgje zoals ze die ook bij buitenboortmotoren gebruiken om de brandstof in de carburateur te zuigen (om te vookomen dat jij je helemaallens trekt aan het startkoortje...)
Ik heb zo'n ding bemachtingd en hierin zit ook ingebouwd een terugslagklep. Het geheel nu verticaal ingebouwd (dan werkt de terugslag klep op zwaartekracht) met direct daarboven een doorzichtig brandstoffilter. De brandstof kan niet niet meer teruglopen de tank in.
Nu kan ik altijd zien of in brandstof op lucht aanzuig, maar de terugslagklep blijkt het probleem al te hebben verholpen, want de auto starte vanochtend zeer vlot na twee dagen stilstaan.
Gr. Vincent
Zwollywood
Het start probleem is opgelost en met dank aan een tip van een van de lezers. Deze noemde een blaasbalgje zoals ze die ook bij buitenboortmotoren gebruiken om de brandstof in de carburateur te zuigen (om te vookomen dat jij je helemaallens trekt aan het startkoortje...)
Ik heb zo'n ding bemachtingd en hierin zit ook ingebouwd een terugslagklep. Het geheel nu verticaal ingebouwd (dan werkt de terugslag klep op zwaartekracht) met direct daarboven een doorzichtig brandstoffilter. De brandstof kan niet niet meer teruglopen de tank in.
Nu kan ik altijd zien of in brandstof op lucht aanzuig, maar de terugslagklep blijkt het probleem al te hebben verholpen, want de auto starte vanochtend zeer vlot na twee dagen stilstaan.
Gr. Vincent
Zwollywood
-
Huib
Re: Starten van de Fulvia, probleem opgelsot
Goed te horen dat het is opgelost. Een probleem oplossen is vaak net als het lezen van een boek. Pas op de laatste bladzijde weet je hoe het zit.
Zelf heb ik het probleem van heel lang moeten starten na een aantal dagen stilstaan gehad met het Appiaatje. Tijdens een rit van de sliding pillars viel ze uiteindelijk stil in Luxemburg. Benzine pomp schoongemaakt en hup daar ging ze weer. Maar na 2 km pruttel pruttel niente. Met de ambulance afgevoerd naar de Shell pomp met werkplaats bij Houffalize. Daar bleek de benzine leiding verstopt te zitten. Viel niet mee om die weer schoon te krijgen. Achteraf dus stom om stil te vallen. Ik had tenslotte plenty waarschuwing gehad, maar de tekenen niet goed begrepen.
Ook in Luxemburg met de Fulvia berlina kort achter elkaar 4 lekke banden gehad. Waren hagelnieuwe Goodyears. Wat bleek nu? Aan de binnenkant had Goodyear stikkers geplakt met lijm die het rubber van de binnenbanden oploste.
Een Italiaanse vriend is in Luxemburg ooit zonder benzine gevallen. Na vol tanken had hij nog geen 250 km gereden. Een raadsel. Weken later kreeg ik een mailtje. Hij had de oorzaak gevonden. Het aanzuigbuisje in de tank was halverwege afgebroken.
Ik zit er over te denken om te besluiten maar nooit meer door Luxemburg te rijden. Wat denk jij daarvan?
Zelf heb ik het probleem van heel lang moeten starten na een aantal dagen stilstaan gehad met het Appiaatje. Tijdens een rit van de sliding pillars viel ze uiteindelijk stil in Luxemburg. Benzine pomp schoongemaakt en hup daar ging ze weer. Maar na 2 km pruttel pruttel niente. Met de ambulance afgevoerd naar de Shell pomp met werkplaats bij Houffalize. Daar bleek de benzine leiding verstopt te zitten. Viel niet mee om die weer schoon te krijgen. Achteraf dus stom om stil te vallen. Ik had tenslotte plenty waarschuwing gehad, maar de tekenen niet goed begrepen.
Ook in Luxemburg met de Fulvia berlina kort achter elkaar 4 lekke banden gehad. Waren hagelnieuwe Goodyears. Wat bleek nu? Aan de binnenkant had Goodyear stikkers geplakt met lijm die het rubber van de binnenbanden oploste.
Een Italiaanse vriend is in Luxemburg ooit zonder benzine gevallen. Na vol tanken had hij nog geen 250 km gereden. Een raadsel. Weken later kreeg ik een mailtje. Hij had de oorzaak gevonden. Het aanzuigbuisje in de tank was halverwege afgebroken.
Ik zit er over te denken om te besluiten maar nooit meer door Luxemburg te rijden. Wat denk jij daarvan?
-
Johan De Meester
Re: Starten van de Fulvia, probleem opgelsot
Het is nochtans een schooon land !
-
Peter Coolsma
Re: Starten van de Fulvia, probleem opgelost
...maar saai.
Lekker goedkoop tanken wel.
Lekker goedkoop tanken wel.