Bij het intrappen van het koppelingspedaal blijkt bij mijn Fulvia S1 de koppeling niet genoeg "ontkoppeld" wordt om een versnelling in te kunne schakelen. Is ineens zo gekomen na enige tijd stilstand. De afstel-vleugelmoer staat al op minimum, dus eigenlijk moet ik de koppelingskabel iets inkorten. Heeft iemand hier ervaring mee, moet dit bij versnellingsbak of bij pedaal gebeuren?
Bedankt,
Thomas
te weinig bereik koppelingspedaal
-
Thomas
Re: te weinig bereik koppelingspedaal
Goed punt, maar ik was vergeten te melden dat Huib hem in januari heeft vervangen, sindsdien 200 km mee gereden.
-
Huib Geurink
Re: te weinig bereik koppelingspedaal
Er is bij het pedaal een (geringe) stelmogelijkheid.
Een andere mogelijkheid is om de arm die opzij aan de bak zit een tandje te verzetten.
Het is wel curieus dat de kabel ineens te lang is geworden. Hoeveel vrije slag heb je (gemeten op de arm waar die grote vleugelmoer zit)?
Een andere mogelijkheid is om de arm die opzij aan de bak zit een tandje te verzetten.
Het is wel curieus dat de kabel ineens te lang is geworden. Hoeveel vrije slag heb je (gemeten op de arm waar die grote vleugelmoer zit)?
-
Thomas
Re: te weinig bereik koppelingspedaal
kan ik nu ff niet nagaan maar ik schat uit herinnering zo'n 3-4 cm van een uiteinde to aanslag.
-
Huib Geurink
Re: te weinig bereik koppelingspedaal
3 a 4 cm is te veel. Zou 1 a 2 cm moeten zijn.
Waar de kabel door het schutbord gaat zit een rubber. Is dat nog goed?
Je zou toch eerst na moeten gaan waarom de kabel ineens te lang is / lijkt.
Waar de kabel door het schutbord gaat zit een rubber. Is dat nog goed?
Je zou toch eerst na moeten gaan waarom de kabel ineens te lang is / lijkt.
)-
Huib Geurink
Stellen bij pedaal
Ik heb zojuist de koppelingskabel van Elena vervangen. Als het goed is zit er bij het pedaal geen stelmogelijkheid. Het draadeind zit vrijwel geheel in de vork geschroefd en dan geborgd met een moertje.
Een mogelijkheid is wel dat het moertje losgegaan is en het draadeind zichzelf uit de vork heeft gedraaid.
Een mogelijkheid is wel dat het moertje losgegaan is en het draadeind zichzelf uit de vork heeft gedraaid.
-
Thomas
Re: Stellen bij pedaal
Huib,
inderdaad een mogelijkheid- net nagegaan maar is hier geloof ik niet het geval (heb geen m5 steekssleuteltje om uiteinde vast te pakken) ook al was borgmoertje los.
Verhaal: ik merkte dat koppeling te los zat (aanname) omdat de tandwielen ratelen als je de achteruit inschakelt (en auto dus achteruit springt). Ik heb net geprobeerd alles zo strak mogelijk op te spannen (stopmoertje weg op schroefdraad van de koppelingskabel, een paar ringetjes tussen vork en aanslag) zodat alles 0,5-1 cm strakker staat. Nu heb ik nog steeds het probleem dat ik tanden hoor knarsen bij het inschakelen van de achteruit, maar ook hard gebonk als ik de koppeling helemaal intrap.
Wat nu??
inderdaad een mogelijkheid- net nagegaan maar is hier geloof ik niet het geval (heb geen m5 steekssleuteltje om uiteinde vast te pakken) ook al was borgmoertje los.
Verhaal: ik merkte dat koppeling te los zat (aanname) omdat de tandwielen ratelen als je de achteruit inschakelt (en auto dus achteruit springt). Ik heb net geprobeerd alles zo strak mogelijk op te spannen (stopmoertje weg op schroefdraad van de koppelingskabel, een paar ringetjes tussen vork en aanslag) zodat alles 0,5-1 cm strakker staat. Nu heb ik nog steeds het probleem dat ik tanden hoor knarsen bij het inschakelen van de achteruit, maar ook hard gebonk als ik de koppeling helemaal intrap.
Wat nu??