Banden 13 inch

[Huib Geurink]

Prima plan, Pieter. Ik meen me te herinneren dat je ooit eens zei dat je in de bandenwereld had rondgehangen, dus steek maar van wal.

Ik ben ooit eens bezig geweest om tubeless te proberen op de aluminium FPS velgen van de 3e serie Fulvia. Volgens m'n bandenhandelaar moest de hoek van de rand aan bepaalde voorwaarden voldoen. Ik weet niet mee of dat het geval was.
Ook zit er bij velgen die "geschikt" zijn voor tubeless een extra ribbel vlak bij de buitenrand. De een zei dat dat was om te voorkomen dat je de tubeless buitenband los zou drukken van de rand bij een stoeprandje of zo. De ander zei dat dat was om te voorkomen dat de band er af zou lopen bij een lekke band.
Als dat laatste waar is, wat ik betwijfel, dan zou dat geen invloed hebben op de keuze tubeless of niet want een lekke band is een lekke band, met of zonder binnenband. Het eerste vind ik ook maar een zo zo verhaal. Als je ergens met een beetje snelheid tegen aan kart is er weinig tegen bestand.

Ik wilde het dan toch maar proberen, maar het ventiel bleek niet te passen. Dus dat was snel einde verhaal. En daar is het verder bij gebleven.

[Pieter Singelenberg]

Als 't even kan geen binnenband.....Ik zal uitleggen waarom:
Binnenbanden(biba) stammen uit de tijd dat de wielen/velgen nog niet luchtdicht waren en/of de buitenband(buba) nog niet goed luchtdicht was. Een fraai klassiek spaakwiel zal je nooit luchtdicht krijgen, dus daar blijft het een biba monteren, met velglint om de biba niet te beschadigen door de spaakkoppen.
Maar als de velgen luchtdicht zijn dan hoef je met de huidige buba in feite geen biba meer te gebruiken. Veiligheidshalve gebruiken we velgen met een ribbel bij de buitenste velgrand. Deze ribbel, in vakjargon "hump" genoemd, moet de band vasthouden bij (te) lage spanning. Tegenwoordig hebben de velgen aan beide zijden een hump (H2) en de knallen die je bij het monteren van banden altijd hoort, worden veroorzaakt door de hiel van de band die over de hump schiet bij het oppompen.
Je kan velgen zonder hump gebruiken, maar het risico dat je ineens "leeg" rijdt is dan iets groter. De huidige banden hebben een luchtdichte binnenlaag, oudere banden met opschrift "tubeless" ook.

Wat zijn de nadelen van een binnenband:
extra gewicht, meer kans op onbalans, meer warmtevorming bij rijden door schuren van biba tegen buba. Tijdens het monteren is er een kans dat de biba wordt beschadigd door montageapparatuur of dat de biba klem komt te zitten tussen velg en buba. Die beschadiginbgen kunnen vroeg of laat leiden tot plotseling leeglopen van de biba; we noemen dat dan klapband als het tijdens het rijden gebeurt.
Een ander fenomeen is tussenlucht. Als tijdens het oppompen van de band de lucht tussen biba eb buba niet meer weg kan komen, dan is er sprake van tussenlucht. Die tussenlucht werkt wel mee aan de spanning van de band (aanvankelijk), maar als de tussenlucht langzaam via het ventielgat is verdwenen is de spanning van de overgebleven lucht in de biba vaak onvoldoende voor de juiste wegligging.
Tussenlucht veroorzaakt ook klapperen van biba tegen buba: hallo vangrail!
Dan een spijker: zonder biba zal een spijker altijd het eigen gaatje in de buba dichthouden. Als er een biba is gemonteerd dan loopt de biba bij spijkerinrijding altijd snel leeg via het ventielgat en sta je leeg.
Kortom: vermijdt de binnenband, neem hem hoogstens mee voor tijdelijk bij een gat in de buba dat niet op dat moment te repareren is. Hier laat ik het even bij, want anders wordt het een bandencollege van enekel uren........

[Huib Geurink]

Heel goed verhaal Pieter! Dank je.

Weet je zo of de stalen velgen van Flavia en Fulvia luchtdicht zijn?

[Pieter Singelenberg]

geen idee, zou je proefondervindelijk kunnen vaststellen door een tubeless buba op de velg te monteren en het geheel bij je bandenboer in de waterbak te dompelen........
Maar als er geen hump op de velg zit is de velg in principe niet voor tubeless gebruik bedoeld

[Huib Geurink]

Even voor de goede orde, Pieter.

Begrijp ik jouw eerdere verhaal nou goed als ik denk dat jij zegt of liever gezegd schrijft dat je tubeless kunt rijden met iedere velg mits het zaakje luchtdicht is. Hump of geen hump.

Ik geloof best wel dat het stalen loopvlak van de Flavia / Fulvia velgen luchtdicht is. Ook wel dat er een ventiel goed in te krijgen is. Gaat er dus om of de hiel van de buba afsluit op de rand van de velg.

Maar als jij nu zegt "Maar als er geen hump op de velg zit is de velg in principe niet voor tubeless gebruik bedoeld", moet ik dat dan interpreteren als gewoon helemaal niet tubeless rijden op die velgen. Of zijn er twijfels t.a.v. de luchtdichte afsluiting en als die goed is in de waterbak dan gewoon tubeless rijden want dicht is dicht.

[.]

Banden boeren denken er allemaal anders over ,maar kort gezegt geen hump wil niet zeggen dat er geen tublessband om kan (alleen heb je met oppomen van leeg naar vol soms een probleem(loopt dan veel lucht tussen buba en velg weg)

[Pieter Singelenberg]

in principe kan je inderdaad op een luchtdichte velg een tubeless buba monteren en er mee rijden; ik ken bv genoeg Volvo Amazons die op de 4 inch velg (nooit als tubeless gemaakt, maar wel luchtdicht) een 165SR15 TL monteren zonder biba en daar probleemloos mee rijden; zelf deed ik dat niet met mijn Amazon, zeker niet tijdens het rallygebruik; ik ben wat dat betreft strak in de leer en monteer alleen dat wat bij elkaar past en zoals het bedoeld is.

[Huib Geurink]

Ik sluit me daar bij aan, Pieter.

Ik heb trouwens meegemaakt dat er op de binnenkant van Goodyear buba's een stikker zat met lijm die biba's oploste.
Ik stond dus in Luxemburg met 4 lekke banden. Gingen vrijwel tegelijkertijd lek. Dus voortaan niet alleen stikkertje verwijderen maar ook de lijm heel goed verwijderen.

[Hein Reedijk]

Ik rijd al een jaar zonder binnenbanden, op de originele flaviavelgen. (Wel eerst laten stralen en poedercoaten, ze zijn daardoor weer mooi glad op de randen). Banden lopen niet leeg. In de hitte van de afgelopen Franse zomer ook geen problemen gehad.
groet van Hein.