Wie kan uitleg geven waarom de r.v. motorsteun op het subframe rust en niet vast gemonteerd zit.
Waarvoor zit hierbij ook een hoogte afstel mogelijkheid.
Bij het gasgeven en loslaten tijdens het rijden gaat de pook nogal op en neer,zijn de motorrubbers zacht geworden,of heeft het te maken met de r.v. motorsteun.
Gr. Koos uit Tuk
motorsteunen
-
Huib Geurink
Re: motorsteunen
De motorsteun rv is voor of liever gezegd tegen het kantelen van de motor. Er hoort een rubbertje op het rondje van de steun te zitten. De steun moet het subframe net niet raken met de motor uit.
Ik neem aan dat je bewust op en neer zegt en niet heen en weer. Op en neer (van voor naar achter en vv) kan een aantal oorzaken hebben al dan niet in combinatie.
Als je geluk hebt alleen slechte rubbers onder de motor en onder de achterkant van de bak en / of slechte rubbers van het subfreem.
In de regel echter is de zaak rot ofwel (in vaktaal) het is een knikblik:
A stijl
Subfreem bakkie in dorpel
Schuine naad in wielkast bij remslang los
Binnenschermen
Verbindingen tussen schuine voorpootjes en kraaienvanger.
Subfreem zelf (met name de achterpootjes).
Etc
Drie testen die me zo te binnen schieten:
- vinger op de gleuf tussen stuurwielnaaf en stuurkolom. Gas er op / gas er af (flink ruig).
- iemand laten kijken of ie knikt terwijl je ruig gas erop / gas er af doet
- subfreem er onder uit. Auto aan balk waar motorkap op sluit op tillen. Moet rechtstandig omhoog gaan.
De laatste is de beste test. Dan meteen het zand en alle troep uit de achterste pootjes van het subfreem verwijderen en het gat boven op dicht lassen.
Meteen bitak van de binnenschermen afkrabben. De laatste resten gaan er met Sonax teerverwijderaar zo af.
Als je vlug bent kun je bij mij komen kijken. Staat er een van een klant. Subfreem is goed maar voor de rest is het van alles een beetje. Morgen (woensdag) beginnen we met lassen.
Ik neem aan dat je bewust op en neer zegt en niet heen en weer. Op en neer (van voor naar achter en vv) kan een aantal oorzaken hebben al dan niet in combinatie.
Als je geluk hebt alleen slechte rubbers onder de motor en onder de achterkant van de bak en / of slechte rubbers van het subfreem.
In de regel echter is de zaak rot ofwel (in vaktaal) het is een knikblik:
A stijl
Subfreem bakkie in dorpel
Schuine naad in wielkast bij remslang los
Binnenschermen
Verbindingen tussen schuine voorpootjes en kraaienvanger.
Subfreem zelf (met name de achterpootjes).
Etc
Drie testen die me zo te binnen schieten:
- vinger op de gleuf tussen stuurwielnaaf en stuurkolom. Gas er op / gas er af (flink ruig).
- iemand laten kijken of ie knikt terwijl je ruig gas erop / gas er af doet
- subfreem er onder uit. Auto aan balk waar motorkap op sluit op tillen. Moet rechtstandig omhoog gaan.
De laatste is de beste test. Dan meteen het zand en alle troep uit de achterste pootjes van het subfreem verwijderen en het gat boven op dicht lassen.
Meteen bitak van de binnenschermen afkrabben. De laatste resten gaan er met Sonax teerverwijderaar zo af.
Als je vlug bent kun je bij mij komen kijken. Staat er een van een klant. Subfreem is goed maar voor de rest is het van alles een beetje. Morgen (woensdag) beginnen we met lassen.
-
Huib Geurink
Enne ... de buitendorpel!
Die loopt precies onder de deur en buigt zowel voor als achter naar binnen. Daarover zitten dan de buitenschermen.
De naar binnen buigende uiteinden zitten voor aan de A stijl en achter aan de balk onder de achterbank waar de veren aan zitten.
Bij de A stijl reken ik dan dan de stalen plaat die achter de kaartenbakjes zit. Die loopt door tussen de binnen en de buitendorpel tot beneden toe. Aan dat schot zitten: aan de binnenkant het subfreem bakje, aan de buitenkant dat naar binnenbuigende stuk van de buitendorpel en aan de onderkant de kriksteun.
Omdat vroeger niet geMLd werd is dat naar binnen buigende deel, wat geheel verscholen zit in de dorpels, meestal geheel of gedeeltelijk verdwenen. Een deel van de A stijl is dan in de regel ook foetsie.
Het best kun je nieuwe buitendorpels halen bij Martin Willems. Als ze rot zijn dan. Ik heb er altijd een stel staan al was het alleen maar om er langs te houden om te kijken waar de slijper er het beste in kan.
De naar binnen buigende uiteinden zitten voor aan de A stijl en achter aan de balk onder de achterbank waar de veren aan zitten.
Bij de A stijl reken ik dan dan de stalen plaat die achter de kaartenbakjes zit. Die loopt door tussen de binnen en de buitendorpel tot beneden toe. Aan dat schot zitten: aan de binnenkant het subfreem bakje, aan de buitenkant dat naar binnenbuigende stuk van de buitendorpel en aan de onderkant de kriksteun.
Omdat vroeger niet geMLd werd is dat naar binnen buigende deel, wat geheel verscholen zit in de dorpels, meestal geheel of gedeeltelijk verdwenen. Een deel van de A stijl is dan in de regel ook foetsie.
Het best kun je nieuwe buitendorpels halen bij Martin Willems. Als ze rot zijn dan. Ik heb er altijd een stel staan al was het alleen maar om er langs te houden om te kijken waar de slijper er het beste in kan.