Wie kan mij een goede verzekering adviseren voor mijn fulvia?
Op het internet gezocht maar kom niet veel verder,is er een collective club verzekering?
gr. Koos
oldtimer verzekering
-
Peter Coolsma
Re: oldtimer verzekering
De KNAC heeft bijv. een oldtimerverzekering, maar die heeft meen ik een jaarmaximum van 5000km. Da's echt heel erg weinig. Ik heb een verzekeraar die voor ± E175 - E250 per jaar, afhankelijk van taxatie, all-risk verzekert tot een maximum van 7500km. Da's OOK te weinig - zo blijkt al gauw in de praktijk..., maar anders wordt het meteen 4 keer zo duur als je een verzekering tot een maximum van 20000km zou nemen. Ik mail je hun naam en site. Mijn ervaring is dat zij redelijk "relaxt" zijn en daardoor wellicht ook - hoop ik - niet zo heel gauw zeuren wanneer je als Fulvia-adept wat over je jaarmaximum heen smokkelt.
Het is meestal wel een vereiste dat je een modern(er) werkpaard voor de deur hebt staan als hoofd-auto. Je weet wellicht al dat je de taxatiewaarde krijgt uitgekeerd en niet een natte-vinger dagwaarde. Moet je natuurlijk wel all-risk verzekeren!
Het is meestal wel een vereiste dat je een modern(er) werkpaard voor de deur hebt staan als hoofd-auto. Je weet wellicht al dat je de taxatiewaarde krijgt uitgekeerd en niet een natte-vinger dagwaarde. Moet je natuurlijk wel all-risk verzekeren!
-
Arno Elert
Re: oldtimer verzekering
Koos,
Ik weet het niet met Verzekeringen, het blijft inderdaad altijd een onderwerp waar nooit een eenduidig antwoord op is, “Dat komt naar mijn inziens ook dat de keuze voor een verzekering erg persoonlijk is” ikzelf ben dan ook helemaal niet thuis in de verzekeringen en ik zelf vind het onderwerp ook zeker onderbelicht. Maar de belangrijkste vraag is wat wil Jij.
Eerste een kleine aanvulling op het betoog van Peter: De KNAC heeft een maximum jaarkilometrage van 5.000 km of 10.000. En daarnaast zijn er ook veel maatschappijen die standaard 6000 kilometers aanbieden met de mogelijkheid dit te verhogen tot 7.500 kilometers.
Ik ben dan ook met “Peter” eens, het blijft te weinig, maar 10.000 is al weer meer dan die 7.500.
En als je nou ieder jaar daadwerkelijk ver boven deze 7.500 of 10.000 km uitkomt dan zou je bij jezelf kunnen afvragen of de dekking met een klassieker verzekering dan ook wel helemaal de juiste keuze is geweest. Een Goedkope klassieker verzekering is natuurlijk in het leven geroepen, voor die mensen die deze auto niet gebruiken voor het dagelijks woon-werk verkeer en relatief weinig kilometers rijden per jaar. Pak weg onder de 5000 km. En deze klassieker gebruiken naast hun “Normale wagen”.
Ikzelf heb nog eens moeite gehad om mijn Fulvia in een Klassieker verzekering te plaatsen, simpel weg omdat op dat moment dat hokje mijn enige auto was. Wel vreemd want juist bij deze maatschappij had ik namelijk iedere keer één of andere exotisch mobiel of meerdere tegelijkertijd in de verzekering staan. We hebben toen ook maar afscheid van elkaar genomen.
“Segniro Huib” heeft me toen ook aan een adres geholpen waarbij je het Fulviatje zonder probleem in de klassieker verzekering kon schuiven.
Misschien juist hierdoor is mijn beeld een beetje vertroebelt want ik heb toen paar belangrijke punten niet meegenomen in mijn beslissing:
· Ben ik goed verzekerd, wanneer ik mee rij in een Rally, nee geen puzzelrit maar een rally. En wanneer dat zo is, is deze dekking dan enkel bij Fiva/Fehac erkende Rally’s en ritten ??
· Vaste premie? Of gaat deze omhoog na schade. Want is het dan wel allemaal zo aantrekkelijk, ik zou dus ook best kunnen afwegen om dat gedoe met die kilometers en al die andere voorwaarden maar niet te kiezen en genieten van mijn opgebouwde “No-claim”. En dan lekker wel gebruiken voor “Woon-Werk” verkeer
· Dat brengt mij op die andere voorwaarden: per drie jaar hernieuwde taxatie op basis van art. 275 W.v.K., of kiezen voor de mogelijkheid tot het sluiten van een polis op basis van art 274 W.v.K.. wat inhoud dat een taxatierapport niet verplicht is , maar wel een gegarandeerde uitkering bij "total loss" van de auto
· En bijvoorbeeld bij het stranden in Frankrijk zal dan een ANWB’tje of een verzekeringsmaatschappij misschien jouw wel vertellen dat zij “Zo’n oude Hoestbui op wielen nooit laten terug brengen naar Nederland”, terwijl dezelfde auto bij een juiste verzekeringsmaatschappij op waarschijnlijk dezelfde wagen van de ANWB wel netjes wordt teruggehaald
En Koos, ik ben bang dat er (nu) nog geen collectieve club verzekering is, maar als deze er zou zijn dan moet je ook daar weer de voor en tegens tegenover elkaar plaatsen. En het blijft hoe dan ook redelijk ondoorzichtig.
Groetjes, Arno
Ik weet het niet met Verzekeringen, het blijft inderdaad altijd een onderwerp waar nooit een eenduidig antwoord op is, “Dat komt naar mijn inziens ook dat de keuze voor een verzekering erg persoonlijk is” ikzelf ben dan ook helemaal niet thuis in de verzekeringen en ik zelf vind het onderwerp ook zeker onderbelicht. Maar de belangrijkste vraag is wat wil Jij.
Eerste een kleine aanvulling op het betoog van Peter: De KNAC heeft een maximum jaarkilometrage van 5.000 km of 10.000. En daarnaast zijn er ook veel maatschappijen die standaard 6000 kilometers aanbieden met de mogelijkheid dit te verhogen tot 7.500 kilometers.
Ik ben dan ook met “Peter” eens, het blijft te weinig, maar 10.000 is al weer meer dan die 7.500.
En als je nou ieder jaar daadwerkelijk ver boven deze 7.500 of 10.000 km uitkomt dan zou je bij jezelf kunnen afvragen of de dekking met een klassieker verzekering dan ook wel helemaal de juiste keuze is geweest. Een Goedkope klassieker verzekering is natuurlijk in het leven geroepen, voor die mensen die deze auto niet gebruiken voor het dagelijks woon-werk verkeer en relatief weinig kilometers rijden per jaar. Pak weg onder de 5000 km. En deze klassieker gebruiken naast hun “Normale wagen”.
Ikzelf heb nog eens moeite gehad om mijn Fulvia in een Klassieker verzekering te plaatsen, simpel weg omdat op dat moment dat hokje mijn enige auto was. Wel vreemd want juist bij deze maatschappij had ik namelijk iedere keer één of andere exotisch mobiel of meerdere tegelijkertijd in de verzekering staan. We hebben toen ook maar afscheid van elkaar genomen.
“Segniro Huib” heeft me toen ook aan een adres geholpen waarbij je het Fulviatje zonder probleem in de klassieker verzekering kon schuiven.
Misschien juist hierdoor is mijn beeld een beetje vertroebelt want ik heb toen paar belangrijke punten niet meegenomen in mijn beslissing:
· Ben ik goed verzekerd, wanneer ik mee rij in een Rally, nee geen puzzelrit maar een rally. En wanneer dat zo is, is deze dekking dan enkel bij Fiva/Fehac erkende Rally’s en ritten ??
· Vaste premie? Of gaat deze omhoog na schade. Want is het dan wel allemaal zo aantrekkelijk, ik zou dus ook best kunnen afwegen om dat gedoe met die kilometers en al die andere voorwaarden maar niet te kiezen en genieten van mijn opgebouwde “No-claim”. En dan lekker wel gebruiken voor “Woon-Werk” verkeer
· Dat brengt mij op die andere voorwaarden: per drie jaar hernieuwde taxatie op basis van art. 275 W.v.K., of kiezen voor de mogelijkheid tot het sluiten van een polis op basis van art 274 W.v.K.. wat inhoud dat een taxatierapport niet verplicht is , maar wel een gegarandeerde uitkering bij "total loss" van de auto
· En bijvoorbeeld bij het stranden in Frankrijk zal dan een ANWB’tje of een verzekeringsmaatschappij misschien jouw wel vertellen dat zij “Zo’n oude Hoestbui op wielen nooit laten terug brengen naar Nederland”, terwijl dezelfde auto bij een juiste verzekeringsmaatschappij op waarschijnlijk dezelfde wagen van de ANWB wel netjes wordt teruggehaald
En Koos, ik ben bang dat er (nu) nog geen collectieve club verzekering is, maar als deze er zou zijn dan moet je ook daar weer de voor en tegens tegenover elkaar plaatsen. En het blijft hoe dan ook redelijk ondoorzichtig.
Groetjes, Arno
-
Huib Geurink
ANWB
Het is zeker aan te raden om naar voor het buitenland een reis- en credietbrief bij je te hebben met vervangend vervoer buitenland. Werkt uitstekend!
Maar let op! Sinds een paar jaar moet je een paar euro bij betalen voor de optie "auto's ouder dan 7 jaar". Als je al jaren steeds je reis- en credietbrief automatisch thuisgestuurd krijgt is die optie niet automatisch aangekruist.
Tijdens gewone vakanties heb ik de ANWB nooit nodig gehad. Bij Tulpenrallies ben ik twee keer in Frankrijk uitgevallen. Ik heb keurig een vervangende auto gekregen en de uitgevallen auto werd keurig zonder vragen thuisgebracht. Met alle rally stickers er nog op.
Beide keren heb ik een praatje gemaakt met de chauffeur van de ambulance. Bij de heren heerst er absoluut niet de mening dat "die oude autoos" meer zouden uitvallen dan moderne autoos. Integendeel ze waren van mening dat de moderne autoos minder betrouwbaar zijn dan die oude want in het merendeel van de repatrieringsgevallen gaat het om nieuwe autoos waarvan de electronica het opgegeven heeft.
Maar let op! Sinds een paar jaar moet je een paar euro bij betalen voor de optie "auto's ouder dan 7 jaar". Als je al jaren steeds je reis- en credietbrief automatisch thuisgestuurd krijgt is die optie niet automatisch aangekruist.
Tijdens gewone vakanties heb ik de ANWB nooit nodig gehad. Bij Tulpenrallies ben ik twee keer in Frankrijk uitgevallen. Ik heb keurig een vervangende auto gekregen en de uitgevallen auto werd keurig zonder vragen thuisgebracht. Met alle rally stickers er nog op.
Beide keren heb ik een praatje gemaakt met de chauffeur van de ambulance. Bij de heren heerst er absoluut niet de mening dat "die oude autoos" meer zouden uitvallen dan moderne autoos. Integendeel ze waren van mening dat de moderne autoos minder betrouwbaar zijn dan die oude want in het merendeel van de repatrieringsgevallen gaat het om nieuwe autoos waarvan de electronica het opgegeven heeft.
-
Koos v.d.Linden
Re: oldtimer verzekering
Bedankt mensen voor de reacties ,ben al een stuk wijzer geworden.
Koos
Koos