Goeienavond,
We zijn op zoek naar een Delta Integrale. Wat is het toch een heerlijke auto. Wat is er te verwachten met een budget van ca. 3000 Euro. Kun je dan een fatsoenlijke 1988-1990 Integrale kopen? Of zit je meteen voor honderden Euro's in de reparaties.
Wat zijn de probleempunten van de Integrale. Wie heeft aankooptips om een verantwoorde keuze te maken. En waar zitten de echte specialisten?
groeten en dank,
Fokke
Waar moet je op letten bij de aanschaf van een Delta Integrale 1988/1990
-
Sjoerd
Re: Waar moet je op letten bij de aanschaf van een Delta Integrale 1988/1990
Een hoop problemen kun je hier al terugvinden.
http://forums.delphiforums.com/LanciaSport/start
Even kort en snel prijzige zaken om te vervangen.
- Distributieriem met spanners
- Balansasriem met spanners
Beide voor de 16v elke 40.000 km 8v durf ik wel tot 60.000 te gaan. Maar liever eerder en minimaal elke 2-3 jaar !
- Koppeling. Slijtage gevoelig en niet voor de onervaren sleutelaar.
- Turbo. Bekende zaak denk ik.
- Drijfstang lagers. Op tijd preventief vervangen
Roest
- Voorruit/achterruit langs het rubber
- voorzijde onder de plastic binnenschermen
- achterzijde de hele wielkasten aan de binnenkant
- hoekjes vande kofferbak en de carroserie naden van de wielkasten aan de binnenzijde
- oudere types ook de dorpels
- onder en zijkanten van de portier langs de felsnaden
Electronika
- erg gevoelig voor vocht met name verlichting.
- startmotor uitbouwen is niet eenvoudig.
Slijtage in diff en versnellingsbak is te verwachtenbij hogere km stand. Revisie bij slechts enkele bedrijven in NL.
Nou ja etc etc... als je alles zelf kunt vallen de onderdelen prijzen wel mee maar moet je het laten doen dan kan het aardig oplopen.
Beter iets langer wachten en sparen en een goede vinden. Dan een berg (andermans) ellende kopen.
Wil je je alvast eens verdiepen in de handboeken dan kun je mij evntueel een mailtje sturen.
m vr gr SJoerd
http://forums.delphiforums.com/LanciaSport/start
Even kort en snel prijzige zaken om te vervangen.
- Distributieriem met spanners
- Balansasriem met spanners
Beide voor de 16v elke 40.000 km 8v durf ik wel tot 60.000 te gaan. Maar liever eerder en minimaal elke 2-3 jaar !
- Koppeling. Slijtage gevoelig en niet voor de onervaren sleutelaar.
- Turbo. Bekende zaak denk ik.
- Drijfstang lagers. Op tijd preventief vervangen
Roest
- Voorruit/achterruit langs het rubber
- voorzijde onder de plastic binnenschermen
- achterzijde de hele wielkasten aan de binnenkant
- hoekjes vande kofferbak en de carroserie naden van de wielkasten aan de binnenzijde
- oudere types ook de dorpels
- onder en zijkanten van de portier langs de felsnaden
Electronika
- erg gevoelig voor vocht met name verlichting.
- startmotor uitbouwen is niet eenvoudig.
Slijtage in diff en versnellingsbak is te verwachtenbij hogere km stand. Revisie bij slechts enkele bedrijven in NL.
Nou ja etc etc... als je alles zelf kunt vallen de onderdelen prijzen wel mee maar moet je het laten doen dan kan het aardig oplopen.
Beter iets langer wachten en sparen en een goede vinden. Dan een berg (andermans) ellende kopen.
Wil je je alvast eens verdiepen in de handboeken dan kun je mij evntueel een mailtje sturen.
m vr gr SJoerd
-
Niels
Re: Waar moet je op letten bij de aanschaf van een Delta Integrale 1988/1990
Onderhouds historie, elke 5.000 km nieuwe olie en elke 2 jaar distributieriem, voor 3000 euro kun je geen goede 16v kopen. Ik zelf heb er een gekocht voor 5000 euro met een hoop werk, maar wel de moeite waard. Als je iets zoekt kun je het beste naar www.charlyscentre.nl.vg gaan of hem bellen 026-4955790.