Welke Thema het snelst?

[Rudy]

Heel simpel je kunt assen krijgen zonder een Diff het is gewoon een standaard systeem.

[Rudy]

Ik denk dat het een oneindige discusie is over wat er nu het snelste is.

[Frank]

Ik denk 't ook! Dat vermoeden had ik al toen ik erover begon.....

[Dick]

De 3.0 is idd wat tammer gemaakt door Lancia,maar dit is ook vrij eenvoudig weer om te zetten.
Je kan bijvoorbeel al de dikke inlaatpijpen v/e 164 24v monteren; meer lucht&veel mooier in chroom!
En nokkenassen kun je ook verwisselen voor Qv nokkenasssen van Alfa.

[Rudy]

Dat groom is kits, je staat toch niet de hele dag onder de kap te kijken ik niet teminste ?

[Frank]

't Is maar net waar je waarde aan hecht. Ik vind het ook belangrijk dat 't er netjes/mooi uitziet onder de kap. Bij mijn Thema is 't nog blauwer dan voorheen. Je moet ervan houden, maar het is precies wat ik wil....

[Ronald]

Ik vind het ook belangrijk dat het schoon onder de kap is. Als ik een auto koop dan spuit ik hem goed schoon, en daarna is het een kwestie van bijhouden...

[Alain Rossieau]

Nou zo makkelijk gaat dat niet hoor.
Sterker nog het kan niet, ik heb die QV assen laten monteren maar de tandwielen zijn anders en okay ook die kan je overzetten, maar dan kunnen de kappen er niet meer op en lopen tandwielen rakelings langs de airco leidingen met alle gevaren van dien.
Het overzetten van de inlaatbuizen heeft geen nut omdat het diameter van de voet niet groter is dan de huidige buizen.
Er is een manier om dit blok een beetje te laten lopen en dat is www.squadra-tuning.com
Indien er meer gegadigde zijn om er ongeveer 12PK en 20NM bij te krijgen hoor ik het graag.
Met name het koppel komt veel vroeger en het vermogen gaat verder door tot ca 6300 rpm.
Ik stel mijn auto beschikbaar voor de ontwikkeling ( lees 3 uur rollen- pijn-bank )
Elke chip daarna kost ongeveer 250 Euro.
Stephan heeft mijn aurto en sofware al uitgebreid bekeken maar bij ontwikkeling voor een voertuig lopen de kosten wat hoog op. vandaar de oproep voor meer liefhebbers.
Mischien is een groepskorting mogenlijk.

[Maarten-Jan Evers]

Lijkt me wel een leuk plan; heb je alleen gezien welke opmerking ze aan het einde maken?

Gebruik alleen RON 98 na chippen. Dat gaat mij een beetje te ver voor 12 pk.

Is het geen beter plan om een 3.0 V6 24V uit een kappa te plaatsen? Die heeft 204 pk!

[Alain]

Hallo Maarten, wat denk je dat dat kost?
En de bedrading en computer?
Het is meer dan enkel het vermogen, het is het sneller reageren op het gas, meer koppel en al veel eerder en je vermogen blijft aan tot het eind en dat is het gene waar ik van baal dat het met 5500 rpm gewoon afneemt omdat een op andere italiaan met het motor management heeft lopen spelen.
De voor ontsteking van de 3.0 staat al behoorlijk vroeg, gelukkig heeft deze een pingelsensor, dus eigenlijk is het al best de moeite om 98 te tanken.
Ik rij er misschien 15k km per jaar mee dus dat verschil is best te betalen.
Maar ieder heeft recht op zijn of haar eigen mening.
Kijk nog maar eens bij de verschillen van de alfa 164 3.0, deze nieuwe software is recent pas ontwikkeld en is mijn inziens de moeite waard.
Alleen kan jammer genoeg deze software niet 1 op 1 in de lancia versie geprogrammeerd worden.