getti per carburatori con trombette

[Duke]

Accensione al primo colpo di chiave anche dopo soste più prolungate, minimo più regolare, tensione costante sulle candele (molto più alta che con puntine) e soprattutto su tutto il regime.
Con le puntine invece la corrente è più bassa ai bassi ed a gli alti regimi, per essere invece costante solo a metà scala.
Avendo più corrente puoi (devi) tenere le candele molto più aperte fra gli elettrodi (fino a 1 mm), ottenendo una migliore scintilla e quindi migliore combustione.
Risparmio carburante.
Non usuri più le puntine (che lavoreranno solo come temporizzatore a bassa tensione), e quindi non si sfasano più mano a mano che si consumano.
Guadagni qualche grado di anticipo e migliori l'erogazione.
Più facile regolare anche la carburazione.
Sotto il piede senti un'altro motore...

Da ultimo, spostando due fastons al volo puoi tornnare alla vecchia configurazione.

Ciao
Duke

[micheleHF]

Grazie mille duke delle informazioni. Secondo te riesco anche io a montarla pur avendo molto poca esperienza in campo?

[Duke]

Si, danni non ne puoi fare.
Procurati fastons e quant'altro, al fine di non modificare i cablaggi originali, onde poterli riconnettere se necessario.
Ciao

[dot.miglio]

Ma su che cifre siamo adesso? Su ebay mi ricordo pure io che all'epoca stavano sui 100 euro, ma adesso? Cmq ho spedito una mail, vediamo che mi dice!!

[dot.miglio]

Scusate, ricapitolando: sui solex da 35 della 1.3S che getti monta originariamente? Quando avete montato le trombette avete cambiato solo i getti massimi o anche gli altri? Se si con cosa?

[Duke]

All'origine max da 120; con trombette max da 125.
Io mi trovo bene e non ho toccato altro.
Ciao