Raar maar waar.. Wie heeft dit met zijn (of andermans) Thema turbo(16 kleppen) meegemaakt?
Is eventjes goed geweest maar komt weer terug. Ga andere turbo monteren maar wil graag weten of ik de enige rustige chauffeur ben met deze kwaal.
Turbodruk in carter?!?
-
pol
Re: Turbodruk in carter?!?
Waaraan merk je dat ?
Ik rij zelf met een S3 turbo 16V, maar ik heb geen idee van de druk in de carter, wordt die trouwens niet ontlucht ?
Om welke reden ga je de turbo vervangen?
Sorry als ik teveel vragen stel, maar je probleem interesseert mij wel.
Mvg
Pol
Ik rij zelf met een S3 turbo 16V, maar ik heb geen idee van de druk in de carter, wordt die trouwens niet ontlucht ?
Om welke reden ga je de turbo vervangen?
Sorry als ik teveel vragen stel, maar je probleem interesseert mij wel.
Mvg
Pol
-
michiel
Re: Turbodruk in carter?!?
Waaraan ik dat merk?
Nou, dat er enorm veel druk in het carter komt. Zoveel dat ik na eventjes de oliepeilstok (met stationair) eruit had gehaald overal olie had zitten. Diverse afdichtringen en pakkingen hadden door de druk gelekt en de uitlaat is ook goed in de olie gezet. Waarschijnlijk heeft een keerring in de turbo de geest gegeven waardoor de druk in het carter terecht is gekomen en da's nie zo mooi! Kortom, je merkt het dus wel degelijk en anders je weggebruikers achter je wel!
Ik heb nu een andere turbo (Garrett natuurlijk) geplaatst en het probleem is over. Godzijdank een frisse turbo gevonden en dus geen nieuwe(revisie) hoeven te kopen..(Thema begint bij veel adressen een wat oud begrip te worden qua onderdelenvoorziening..)
Ik sleutelde 'm in 1 dag klaar met wat hulp van mensen die het weten kunnen en heb preventief wat bijzaken vervangen omdat ik er nu zo lekker bij kon komen.
Hoe bevallen de Thema turbo's anderen trouwens?(16 en 8V) Ben benieuwd..
Mvrgr
Michiel
Nou, dat er enorm veel druk in het carter komt. Zoveel dat ik na eventjes de oliepeilstok (met stationair) eruit had gehaald overal olie had zitten. Diverse afdichtringen en pakkingen hadden door de druk gelekt en de uitlaat is ook goed in de olie gezet. Waarschijnlijk heeft een keerring in de turbo de geest gegeven waardoor de druk in het carter terecht is gekomen en da's nie zo mooi! Kortom, je merkt het dus wel degelijk en anders je weggebruikers achter je wel!
Ik heb nu een andere turbo (Garrett natuurlijk) geplaatst en het probleem is over. Godzijdank een frisse turbo gevonden en dus geen nieuwe(revisie) hoeven te kopen..(Thema begint bij veel adressen een wat oud begrip te worden qua onderdelenvoorziening..)
Ik sleutelde 'm in 1 dag klaar met wat hulp van mensen die het weten kunnen en heb preventief wat bijzaken vervangen omdat ik er nu zo lekker bij kon komen.
Hoe bevallen de Thema turbo's anderen trouwens?(16 en 8V) Ben benieuwd..
Mvrgr
Michiel
-
pol
Re: Turbodruk in carter?!?
Nu begrijp ik langs welke weg er druk op het carter kwam nl. de smering van de lagers van de turbo (met carterolie). Zouden het dan geen uitlaatgassen geweest zijn ipv turbo-druk ?
Enfin, ik hoop dat je probleem opgelost is. Ik ben zelf al op zoek geweest naar revisie-sets voor de turbo, omdat de mijne een beetje olie meeblaast. Ik vermoed dat dit ook aan een lekke oliekeerring ligt, maar dan aan de compressorzijde van de turbo. Behalve dat soms ook wat last van schommelend toerental maar daar vind ik de oorzaak niet van , voor de rest vrij tevreden van, heeft al + 285 000 km gebold.
mvg
Pol
Enfin, ik hoop dat je probleem opgelost is. Ik ben zelf al op zoek geweest naar revisie-sets voor de turbo, omdat de mijne een beetje olie meeblaast. Ik vermoed dat dit ook aan een lekke oliekeerring ligt, maar dan aan de compressorzijde van de turbo. Behalve dat soms ook wat last van schommelend toerental maar daar vind ik de oorzaak niet van , voor de rest vrij tevreden van, heeft al + 285 000 km gebold.
mvg
Pol