Het is een prima auto. Ik voel me prima thuis in m'n Fulvia coupe dus ik hoef er geen te hebben. De tijd van de Thesis is voorbij. Het is een dinosaurus en die werden 65 miljoen jaar geleden al afgeschaft. Toen veranderde het mileu door een meteoorinslag. Door gebrek aan voedel en zuurstof gingen de grootsten het eerst.
Het milieu is echt een serieuse zaak mensen. Ik heb de oplossing ook niet maar die ligt zeker niet in de richting van groot en meer. Moeders die hun kinderen naar school brengen in een 4x4, de Thesis (and alle andere autoos in die klasse of daarboven), voor 25 euro half Europa over vliegen, het is suicidaal gedrag. Nogmaals, ik doe zelf mee. Ik rijd ook rustig voor een weekendje naar Italie of ga uit eten in Frankrijk. Hoe meer ik er over nadenk, hoe dwazer ik het vind.
/!\ survey on the new logo /!\
-
Lancia
Re: LANCIA R.I.P.
Uiteraard is het milieu een sirieuze zaak, maar juist daardoor zouden er grotere vliegtuigen moeten komen die relatief gezien zuiniger zijn dan kleinere vliegtuigen. Dus een oplossing zou op een aantal terreinen weldegelijk kunnen liggen in schaalvergroting.
Misschien moet je eens kijken of je injectie op je Fulvia kunt maken, als alle Fulvia rijders dan injectie zou hebben zouden we op die manier ons steentje kunnen bijdragen aan het milieu.
Maarja, er zal pas een goede oplossing komen als er echt een nijpend tekort aan brandstof komt en als Shell stopt met het afkopen van mensen die een oplossing hebben bedacht voor de verbrandings motor zoals we die heden ten dagen kennen.
Morgen ga ik weer met de Kappa rondjes rijden:) Kilometers vreten en benzine verstoken.
Slecht hé. Ik ben zeer verwend voorstander van het milieu, maar dat soort dingen zou ik toch niet los willen laten.
Ciao!
Misschien moet je eens kijken of je injectie op je Fulvia kunt maken, als alle Fulvia rijders dan injectie zou hebben zouden we op die manier ons steentje kunnen bijdragen aan het milieu.
Maarja, er zal pas een goede oplossing komen als er echt een nijpend tekort aan brandstof komt en als Shell stopt met het afkopen van mensen die een oplossing hebben bedacht voor de verbrandings motor zoals we die heden ten dagen kennen.
Morgen ga ik weer met de Kappa rondjes rijden:) Kilometers vreten en benzine verstoken.
Slecht hé. Ik ben zeer verwend voorstander van het milieu, maar dat soort dingen zou ik toch niet los willen laten.
Ciao!
-
frank
Re: LANCIA R.I.P.
Hallo heren,
Wat millieu betreft, het FIAT concern schijnt momenteel wel de motoren te hebben die het minste vervuilend zijn samen met de franse auto industrie. Maar nu hoor je duitsers niet meer en ook niet toen toyota de clean diesel introduceerde. Nu is VW wel bezig met een Combined Combustion System, maar dat kost zoveel tijd en energie dat het naar mijn mening niet gaat werken. Saab heeft dit ook al eens geprobeerd en in de ijskast gezet, ivm hoge kosten.
Het aller belangrijkste voor de italiaanse auto industrie is dat er een goed en compleet modellen gamma komt en dan komen de klanten vanzelf terug. De angst van onbetrouwbaarheid moet weg genomen worden en dat kunnen alleen de huidige liefhebbers van italiaans promoten hoe goed de huidige produkten zijn.
Ciao,
Frank.
Wat millieu betreft, het FIAT concern schijnt momenteel wel de motoren te hebben die het minste vervuilend zijn samen met de franse auto industrie. Maar nu hoor je duitsers niet meer en ook niet toen toyota de clean diesel introduceerde. Nu is VW wel bezig met een Combined Combustion System, maar dat kost zoveel tijd en energie dat het naar mijn mening niet gaat werken. Saab heeft dit ook al eens geprobeerd en in de ijskast gezet, ivm hoge kosten.
Het aller belangrijkste voor de italiaanse auto industrie is dat er een goed en compleet modellen gamma komt en dan komen de klanten vanzelf terug. De angst van onbetrouwbaarheid moet weg genomen worden en dat kunnen alleen de huidige liefhebbers van italiaans promoten hoe goed de huidige produkten zijn.
Ciao,
Frank.
-
Huib
Re: LANCIA R.I.P.
Zo, net weer een rondje van 40 km in de Fulvia gereden anders kan ik niet slapen.
M'n vader zei altijd "De goedkoopste kilometer is een niet gereden kilometer". Op mijn beurt zeg ik dan maar " De schoonste kilometer is een niet gereden kilometer" Ik ben dus weer goed bezig geweest want ik had ook een rondje van 50 km kunnen rijden. Zo houd ik mezelf dan maar voor de gek. Ik heb ook recht op m'n afwijkingen en verslavingen
Je verhaal zit vol met "als"en. Ook een injectie op de Fulvia bouwen schiet niet op. Het is een incident en kost aan energie misschien meer dan ik er ooit mee uit zal sparen. En als ie daardoor minder betrouwbaar wordt moet de ANWB ambulancedienst weer uitrukken met een grote zware trailer. Vervangend vervoer wat weer terug moet naar plaats van herkomst etc etc.
Als ik m'n ogen dicht doe en probeer mij de meest creatieve Lancia's voor te stellen dan zijn dat de Lambda, Augusta, Ardea, Aprilia, Appia, Aurelia, Fulvia. Met uitzondering van de Aurelia allemaal kleine autoos met kleine motoren maar wel uitstekende rijmachines waarmee je snel en veilig van A naar B kunt en ook nog eens zeer comfortabel. Dat laatste niet omdat er een slappe vering onder zit maar omdat ze uiterst prettige rijden met zeer goede wegligging (voor hun tijd dan).
De grote bakken als Dilambda, Astura, Flaminia, Kappa en Thesis zijn geflopt.
In die tijd van Lambda tot en met Fulvia heeft het Europese verkeer zich ontwikkeld. Van kasseien en modder tot hypermoderne snelwegen van Kopenhagen naar Lissabon, van Athene naar Amsterdam. Da's klaar. Dat is afgewerkt. Daar is niks meer te verdienen. Alleen nog te verliezen.
De nieuwe uitdaging zit in het milieuvriendelijke. Mijn Fulvia bewijst iedere dag opnieuw dat je een kleine auto met 1300 cc motor en een top van 160 a 170 kunt bouwen die een uitstekende rij- en reismachine is waar je ook nog eens met veel plezier in rijdt.
Nu heeft de autoindustrie de markt in segmenten verdeeld die nog heiliger zijn dan de bijbel. Ik zou ze aan m'n laars lappen en met hooguit 2 modellen komen zoals de Aprilia en de Ardea, de Aurelia en de Appia, de Flavia en de Fulvia.
M'n vader zei altijd "De goedkoopste kilometer is een niet gereden kilometer". Op mijn beurt zeg ik dan maar " De schoonste kilometer is een niet gereden kilometer" Ik ben dus weer goed bezig geweest want ik had ook een rondje van 50 km kunnen rijden. Zo houd ik mezelf dan maar voor de gek. Ik heb ook recht op m'n afwijkingen en verslavingen
Je verhaal zit vol met "als"en. Ook een injectie op de Fulvia bouwen schiet niet op. Het is een incident en kost aan energie misschien meer dan ik er ooit mee uit zal sparen. En als ie daardoor minder betrouwbaar wordt moet de ANWB ambulancedienst weer uitrukken met een grote zware trailer. Vervangend vervoer wat weer terug moet naar plaats van herkomst etc etc.
Als ik m'n ogen dicht doe en probeer mij de meest creatieve Lancia's voor te stellen dan zijn dat de Lambda, Augusta, Ardea, Aprilia, Appia, Aurelia, Fulvia. Met uitzondering van de Aurelia allemaal kleine autoos met kleine motoren maar wel uitstekende rijmachines waarmee je snel en veilig van A naar B kunt en ook nog eens zeer comfortabel. Dat laatste niet omdat er een slappe vering onder zit maar omdat ze uiterst prettige rijden met zeer goede wegligging (voor hun tijd dan).
De grote bakken als Dilambda, Astura, Flaminia, Kappa en Thesis zijn geflopt.
In die tijd van Lambda tot en met Fulvia heeft het Europese verkeer zich ontwikkeld. Van kasseien en modder tot hypermoderne snelwegen van Kopenhagen naar Lissabon, van Athene naar Amsterdam. Da's klaar. Dat is afgewerkt. Daar is niks meer te verdienen. Alleen nog te verliezen.
De nieuwe uitdaging zit in het milieuvriendelijke. Mijn Fulvia bewijst iedere dag opnieuw dat je een kleine auto met 1300 cc motor en een top van 160 a 170 kunt bouwen die een uitstekende rij- en reismachine is waar je ook nog eens met veel plezier in rijdt.
Nu heeft de autoindustrie de markt in segmenten verdeeld die nog heiliger zijn dan de bijbel. Ik zou ze aan m'n laars lappen en met hooguit 2 modellen komen zoals de Aprilia en de Ardea, de Aurelia en de Appia, de Flavia en de Fulvia.
-
hilbert
Re: LANCIA R.I.P.
helemaal mee eens maar waar zij de auto,s zols de delta en lybra van zo.n 1500 tot en met 2500 cc
de gangbare motoren dat type , auto.s waar blijven ze .........
ik zie nog niets in de showrooms.....
eerst was het 2006 toen 2007 daarna 2008, maar waarblijft de nieuwe fulvia
voorkeur met een 1.8 turbomotor van pakweg 200 pk???? integrale??????
de gangbare motoren dat type , auto.s waar blijven ze .........
ik zie nog niets in de showrooms.....
eerst was het 2006 toen 2007 daarna 2008, maar waarblijft de nieuwe fulvia
voorkeur met een 1.8 turbomotor van pakweg 200 pk???? integrale??????
-
hilbert
Re: LANCIA R.I.P.
een boekhouder moet niet met het beleid gaan bezig houden,
geen volledig moddellen progamma geen werk voor de boekhouder,
geen lancia betekend groot verlies!!!!!!!!!!!
geen volledig moddellen progamma geen werk voor de boekhouder,
geen lancia betekend groot verlies!!!!!!!!!!!
-
Lancia
Re: LANCIA R.I.P.
Ik moet bekennen dat ik vanavond 170 kilometer gereden heb in de kappa, wat een heerlijkheid...
-
hilbert
Re: LANCIA R.I.P.
in zuid-duitsland en noord italie rijden veelal slk en audi v8,en bmw,en alfa spiders en dat type wagens,
dat maakt lancia al20 jaar niet meer,dus als men lybra in meer motorvarianten werd geleverd,
was er ook wel meer annimo naar.150 pk is toch niet echt super wat een ........
dat maakt lancia al20 jaar niet meer,dus als men lybra in meer motorvarianten werd geleverd,
was er ook wel meer annimo naar.150 pk is toch niet echt super wat een ........