consigli su copiaconica 7:41
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michele
consigli su copiaconica 7:41
chiedo consiglio su copia conica 7:41 come cambia il cambio premetto io vado ai raduni con la macchina ciao
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PeoFSZ1600
Re: consigli su copiaconica 7:41
Non so quale Fulvia tu abbia, ma il 7/41 è uno dei 2 raporti al ponte più corti disponibili per le Fulvia.
IMHO, se non hai una preparazione estrema (motore con potenza massima vicino agli 8000 giri/min) ed un cambio con i rapporti ravvicinati, è assolutamente inutile.
Se gentilmente mi indichi il modello di fulvia, le gomme montate e a quale regime il motore raggiunge la potenza massima ti potrei dare indicazioni più precise.
Ciao
PeoFSZ1600
IMHO, se non hai una preparazione estrema (motore con potenza massima vicino agli 8000 giri/min) ed un cambio con i rapporti ravvicinati, è assolutamente inutile.
Se gentilmente mi indichi il modello di fulvia, le gomme montate e a quale regime il motore raggiunge la potenza massima ti potrei dare indicazioni più precise.
Ciao
PeoFSZ1600
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HFil
Re: consigli su copiaconica "lunga"
approfitto del Thread per chiedere... sto seriamente pensando di "allungare" la mia HF 1.6 che gia consideravo corta di serie ma che ora, dopo le gomme 195/60 in luogo alle originali 175/80, è divenuta troppo corta e rompente per i viaggi e l'uso che faccio: che coppia conica potrei cercare, quella di una FSZ potrebbe andare bene o quale sarebbe la consigliata? che prezzi chiedono?
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michele
Re: consigli su copiaconica "lunga"
ciao peo io ho una fulvia 3 1.3 originale per il momento ho montato un colettore maglioli e carburatori dell orto da 40, prossime modifiche durante la stagione di riposo saranno alberi a camme 40/80 e ottimizzazione della testa e collettore gruppo 3, per quello che mi hai detto è troppo corta , che coppia conica mi consigli ?
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PeoFSZ1600
Re: consigli su copiaconica "lunga"
Che gomme monti? O almeno che gomme hai intenzione di montare?
In primo luogo dovresti capire a che regime otterrai la potenza massima con i 40-80.
Tieni presente che con una fasatura così spinta, dovresti intervenire anche nella qualità dell'albero motore (nitrurato), dell'imbiellaggio (lucidato), dei pistoni (stampati). Sarebbe opportuno che anche i bilancini siano lucidati e che le molle valvola siano di elevata qualità.
Quindi, una vota finiti i lavori di preparazione meccanica, dovresti provare al banco iil motore e poi decidere.
Ipotizzando che il motore eroghi la potenza massima a 7000 giri/min e abbia come regime massimo i 7500 giri/min, con il 7/41 avresti una velocità di 136 km al regime di potenza massima con pneumatici doi 1895 mm di rotolamento (165/80r14 o 184/70R14). Il tutto con una prima da appena 35 km/h a 7500 giri.
IMHO ridicolo.
Ti troveresti ancora peggio se tu montassi per esempio delle Yokohama Advan 032 o 048 nella misura 185/60R14.
Tieni presente che per i trasferiemtni dovresti avere una 5^ che ti permetta di viaggiare a 120-130 km/h ad un regime inferiore ai 5000 giri/min per questioni di consumo e di vivibilità.
Io ti suggerirei di mettere un bel cambio 818.612 che ha come coppia conica 10/41, il che in abbinamento alle yokohama, mi sembra un ottimo compromesso.
Rimane però il fatto che tutti i lavori che devi affrontare sono assai costosi e poco giustificati su una Fulvia 3, la quale richiederebbe affinchè le ruote non sporgano dai parafanghi, l'istallazione dei codolini.
Le Yokohama, inoltre richiedono per funzionare con un minimo di sicurezza a gomma fredda del camber negativo.
Insomma, forse faresti meglio a cercare un Fanalino.
Ciao
PeoFSZ1600
In primo luogo dovresti capire a che regime otterrai la potenza massima con i 40-80.
Tieni presente che con una fasatura così spinta, dovresti intervenire anche nella qualità dell'albero motore (nitrurato), dell'imbiellaggio (lucidato), dei pistoni (stampati). Sarebbe opportuno che anche i bilancini siano lucidati e che le molle valvola siano di elevata qualità.
Quindi, una vota finiti i lavori di preparazione meccanica, dovresti provare al banco iil motore e poi decidere.
Ipotizzando che il motore eroghi la potenza massima a 7000 giri/min e abbia come regime massimo i 7500 giri/min, con il 7/41 avresti una velocità di 136 km al regime di potenza massima con pneumatici doi 1895 mm di rotolamento (165/80r14 o 184/70R14). Il tutto con una prima da appena 35 km/h a 7500 giri.
IMHO ridicolo.
Ti troveresti ancora peggio se tu montassi per esempio delle Yokohama Advan 032 o 048 nella misura 185/60R14.
Tieni presente che per i trasferiemtni dovresti avere una 5^ che ti permetta di viaggiare a 120-130 km/h ad un regime inferiore ai 5000 giri/min per questioni di consumo e di vivibilità.
Io ti suggerirei di mettere un bel cambio 818.612 che ha come coppia conica 10/41, il che in abbinamento alle yokohama, mi sembra un ottimo compromesso.
Rimane però il fatto che tutti i lavori che devi affrontare sono assai costosi e poco giustificati su una Fulvia 3, la quale richiederebbe affinchè le ruote non sporgano dai parafanghi, l'istallazione dei codolini.
Le Yokohama, inoltre richiedono per funzionare con un minimo di sicurezza a gomma fredda del camber negativo.
Insomma, forse faresti meglio a cercare un Fanalino.
Ciao
PeoFSZ1600
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michele
Re: consigli su copiaconica "lunga"
grazie peo de ituoi preziosi consigli , le modifiche che ti ho menzionato le faccio per la passione che ho per i motori ovviamente le faccio a tempo perso , ma a me piace che i motori che ho siano molto grintosi anche se per le gare di regolarità servono a nulla ,tu peo di dove sei io di genova ciao