Freni Fulvia 1° Serie (Dunlop)

[Emanuele]

Sono Emanuele e partecipo per la prima volta a questo forum. Ho rimesso in moto dopo moltissimi anni una fulvia 1300 Rally anno 1969. Uno dei (tanti) problemi l'ho riscontrato ai freni, anteriori e posteriori. Li ho smontati, ripuliti dalla ruggine, ho fatto rettificare pinze, cilindretti e paraoli, ho cambiato i tubi in gomma dell'olio, ma mi capita una cosa stranissima che non riesco a spiegarmi: i freni funzionano benissimo nella stagione e nelle giornate fredde. Quando però arriva il caldo (..e noi andiamo verso l'estate..) i freni si bloccano ed anche il pedale del freno diventa durissimo. Questo capita anche se lascio la macchina la sole: se aspetto che la temperatura (esterna) scenda, tutto poi si rimette ad andare. Eppure la pompa funziona regolarmente e non capisco come possa il calore (esterno) fare aumentare la pressione nel circuito dei freni e irrigidire il pedale. Sono grato a chiunque potesse darmi una mano. Grazie

[Antonio]

Hai provato a fare un "cerca" sul forum?
Di problemi analoghi si è già parlato, per esempio qui:
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 818&t=2818 (ma non credo che la tua auto abbia il servofreno).
Troverai comunque altre discussioni con altrettante soluzioni (problemi per dilatazioni termiche, spurgo, montaggio adeguato delle pinze posteriori, ecc.)
ciao

[lele70]

Ti consiglio di controllare la boccola sopra il pedale del freno. Anche la mia 2a serie lo faceva. Cambiata la boccola ho verificato una certa tolleranza e con un buon grasso resistente al calore ho risolto il probl. Infatti il perno passante aveva una tolleranza minima e con un po' di calore dell'abitacolo si dilatava rendendo il movimento molto duro...
Emanuele

[Carlo HF]

Emanuele nella tua macchina è stato montato il sevofreno? Se c'è il servo la causa è semplice e risiede tutta nel puntale che parte dal pedale del freno e va dentro il servofreno. Questo movimento il puntale lo fa scorrendo dentro un gommino che si trova nel servofreno. Il gommino con il caldo tende a bloccare il puntale che a sua volta blocca il pedale e alla fine le ruote restano frenate.