Fulvia 1.3 vs GT Junior

[peter B]

Ripeto:lo scalino era probabilmente meno potente della successiva gt (anche se ufficialmente niente era cambiato) e andrebbe comparata con la 1,3 s 1a serie (svantaggiata dal cambio a sole quattro marce e dalla frizione debole ma avvantaggiata dalle gomme strette e dal motore lievemente più potente che le permettevano velocità prossime ai 175 km/h effettivi e spesso maggiori (a tale proposito feci un intervento tempo fa)
Nessuno ha in archivio o si ricorda dell'unica comparativa effettuata a cavallo del 70 dalla rivista automark 3 che non sono mai riuscito a leggere?
PeterB

[Roberto Cpè 3]

Siamo di fronte a due splendide vetture, dei tempi di quando le auto italiane davano del filo da torcere alle straniere...
Di sicuro però la Fulvia aveva una meccanica più raffinata e finiture di livello leggermente superiore.
Sul misto-stretto poi, non c'era GT che potesse restare incollata a una Fulvia... se poi l'asfalto si bagnava, il divario aumentava vistosamente.

[Giuseppe]

Si aggiunga che, un'Alfa fa solo sentire il rombo, tutto qui...
...una Lancia ti concede l'ascolto del Blasone...ben altra cosa......

[HFil]

io ho una prova comparativa del 1969 fatta da Autocar (Uk) tra la GT Junior e la Fulvia 1.3 rallye 1s
questi i dati
Fulvia e Alfa 103 cv Sae

Velocita max
Alfa Gt 101 mph
Fulvia 106 mph

accelerazione 0-60 mph (ca. 100km/h)
Alfa Gt 13,2 sec
Fulvia 12,7 sec
accelerazione 0-90 mph (ca. 150km/h)
Alfa Gt 35,8 sec
Fulvia 38,6 sec

standing 1/4 mile
Alfa Gt 19,2 sec
Fulvia 18,7 sec

non cito le ripresa perche la Fulvia è avvantaggiata avendole fatte in 4a, mentre alle alte velocita è l'Alfa ad andare meglio
curioso notare che all'epoca le 2 auto costavano praticamente la stessa cifra, 1749£ la GT e 1745 sterline la Fulvia.

per fare un'altro paragone sulle stesse ato 1s,
In un'atra prova del 1968 su "motor Road test", la GT segnava uno 0-50 mph in 9,4 sec mentre Fulvia lo faceva in 8,3 sec (uno 0-60 in 11,9 e uno 0-90 in 33,3), una velocita max in 103 mph per Fulvia e 102 mph per GT
a dimostrazione, confrontandoli con quelli sopra sulle stesse auto, su come ogni auto di quei tempi a sceonda di come era regolata, carburata e per condizioni climatiche potesse variare non poco le sue prestazioni.

Sono comunque d'accordo con chi dice che in fondo le 2 auto hanno una loro forte personalita distinta e che quindi puo non avere senso fare un confronto, entrambe sono 2 coupè eccezionali che spesso per essere battute da concorrenti stranieri si doveva ricorrere a ben altre cilindrate,
Btw,i dati prendiamoli cosi come curiosita, e imho diciamo che confermano un po voci che anche molti alfisti condividono sulle GT, cioè che le vere GT cattive, piu simili alle Fulvia come erogazione o tipologia di andatura, furono le 1750 e 2000, mentre le 1.3 e le 1.6 erano motori un po piu tranquilli ma anche piu "morbidi" e sfruttabili dei coevi V4 Lancia delle coupè/sport

ho poi un'altro confronto Alfa-Lancia che riguarda le Zagato 1.6 del 72
(Fulvia 115cv e 2120lbs di peso, Alfa 109cv e 2090 lbs di peso)

Velocita max
Fulvia SZ 1.6 118 mph
Alfa JuniorZ 1.6 118 mph

accelerazione 0-60 mph (ca. 100km/h)
Fulvia SZ 1.6 9,5 sec
Alfa JuniorZ 1.6 10 sec

ps,.. nella prova confronto con le 1.6 italiane è inclusa anche la Opel GT 1.9 (1900cc....) ha ben una 20ina di cv in meno e in tutte le prestazioni è nettamente dietro...


ho un'altra prova che riguarda la 1.6 HF fanalone lusso del 1969 su Autocar dove sono riportati anche i dati della Gtv 1750: questi i dati

Velocita max
FulviaHF 1.6:108 mph
Alfa 1750: 116 mph

accelerazione 0-60mph
FulviaHF 1.6: 9,9 sec
Alfa 1750: 11 sec

standing 1/4 mile
FulviaHF 1.6: 17,6 sec
Alfa 1750: 18 sec

[peter B]

grazie,molto interessanti
peterB

[PeoFSZ1600]

HFil ha scritto:

> Velocita max
> Alfa Gt 101 mph
> Fulvia 106 mph

Ho anche io una copia di tale prova, tuttavia qualche indizio nell'articolo, mi fa pensare che ci sia stato un refuso invertendo i dati di velocità.

> accelerazione 0-90 mph (ca. 150km/h)
> Alfa Gt 35,8 sec
> Fulvia 38,6 sec

Ecco che l'areodinamica poco felice della Fulvia Coupé si a sentire.
Su una prova comparativa effettuata da una rivista americana tra una rallye 1,3 e una Sport 1,3 alluminio, la Rallye si avvantaggiava del cambio con raportatura più corta fino al momento di mettere la IV, poi la Sport allungava sensibilmente.

> ps,.. nella prova confronto con le 1.6 italiane è inclusa
> anche la Opel GT 1.9 (1900cc....) ha ben una 20ina di cv in
> meno e in tutte le prestazioni è nettamente dietro...

Bellissima l'espressione per definire l'accelerazione della Opel GT: Fai prima a scendere ed andare a piedi....

Ciao
PeoFSZ1600

[vale]

si sta' parlando di due sogni..e non e' bello rilanciare con frasi retoriche che screditano l'una sublimando l'altra..lascia stare che il motore dell'alfa non e rombo e basta:hai sentito ancora una GTA correre?fa venire la pel d'oca solo a sentirla.
comunque trovo interessante la sfida e troverei ancora piu interessante il confronto tra le due piu sportive: le GTA e le HF...un saluto agl' alfalancisti!!!

[alfalancia]

Da alfalancista non posso che essere d'accordo con vale..........stiamo parlando di alcune tra le più belle automobili mai costruite e l'interesse di cui le circondano gli stranieri non è che una conferma. Scusate, ma trovo inutile, puerile e dannoso dividerci in fazioni come se da una parte ci fosse il Paradiso e dall'altra l'Inferno.........