Ciao a tutti
la mia beta non si accende più. Il mio meccanico mi ha detto che potrebbe essere un problema alla centralina, ma non ci vuole mettere le mani. Qualcuno mi sa consigliare un bravo elettrauto in zona milano?
Grazie
Ciao
Angelo
elettrauto fidato a milano
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michele
Re: elettrauto fidato a milano
Conosco un meccanico, è un'officina Lancia e ripara anche Lancia Aurelia e tanto altro....
Lancia Officina Autorizzata - Via Buozzi, 156/160 - Sesto San Giovanni (MI) 02 22478285.
Michele
Lancia Officina Autorizzata - Via Buozzi, 156/160 - Sesto San Giovanni (MI) 02 22478285.
Michele
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flavio
Re: elettrauto fidato a milano
Ciao, puoi andare anche all'officina AUTOTEST ad Assago in via Enrico Fermi 22.
Chiedi di Ugo é un elettrauto con le palle, mi ha sempre sistemato la mia trevi vx e va benissimo
Ciao
Flavio
Chiedi di Ugo é un elettrauto con le palle, mi ha sempre sistemato la mia trevi vx e va benissimo
Ciao
Flavio
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Ag83.mi
Re: elettrauto fidato a milano
Vi ringrazio delle segnalazioni
Il mio elettrauto ha individuato il problema che è il blocchetto dell'accensione: se qualcuno ne ha uno da darmi ...
ciao
AG
Il mio elettrauto ha individuato il problema che è il blocchetto dell'accensione: se qualcuno ne ha uno da darmi ...
ciao
AG
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ronny
Re: elettrauto fidato a milano
Ciao
La mia beta coupe aveva lo stesso problema e una sera sono rimasto bloccato per diverse ore in panne .Finalmente poi un mio amico conoscitore di beta mi ha risolto il problema facendo un ponte con i cavi direttamante dalla bobina al carburatore e la macchina si e messa in moto giusto per tornare a casa.In seguito ho controllato tutti i cavi che si trovano nel vano motore che che partono dalla scatola fusibili e che corrono avvolti di nastro isolante originale di fabbrica lungo il parafango lato passeggiero nel vano motore li ho trovato un paio di fili corrosi ormai verdi di colore che non facevano passare piu la corrente come si deve gli ho cambiati e adesso la macchina parte al primo colpo ora l amperaggio e pure buonissimo e non si accende piu la spia rossa ampere nel cruscotto.
Fammi sapere
ciao
La mia beta coupe aveva lo stesso problema e una sera sono rimasto bloccato per diverse ore in panne .Finalmente poi un mio amico conoscitore di beta mi ha risolto il problema facendo un ponte con i cavi direttamante dalla bobina al carburatore e la macchina si e messa in moto giusto per tornare a casa.In seguito ho controllato tutti i cavi che si trovano nel vano motore che che partono dalla scatola fusibili e che corrono avvolti di nastro isolante originale di fabbrica lungo il parafango lato passeggiero nel vano motore li ho trovato un paio di fili corrosi ormai verdi di colore che non facevano passare piu la corrente come si deve gli ho cambiati e adesso la macchina parte al primo colpo ora l amperaggio e pure buonissimo e non si accende piu la spia rossa ampere nel cruscotto.
Fammi sapere
ciao