Come la penso sulla Delta 1600HF turbo

[PEUMATTO]

la maggior parte delle cricche le trovi in quei telai in cui è stato fatto un assetto troppo rigido.
la mia ha 14 anni e nn ha una cricca.Viavincenzi ha scritto:
>
> Intervengo solo dicendo, che lo stesso motore della delta
> evo, montato sulla Thema turbo 16v, non appare così grande e
> lo spazio per lavorarci non abbonda certo, ma rende possibile
> fare quasi tutto senza troppe complicazioni. La delta ha un
> vano troppo piccolo per quel motore, è innegabile.
> Per quanto riguarda le cricche sulla scocca c'è da dire che
> il progetto Delta era un ottimo progetto di Giugiaro,
> soltanto che prevedeva in origine, al massimo un 1.6 aspirato
> da meno di 100cv, ovvio che poi
> se la stessa scocca anche rinforzata, non può resistere a
> pesi e prestazioni più che raddoppiati, come sulle evo.
>
> Fra i difetti io riscontro, inserirei anche montare una
> cinghia di gomma con anima di cotone e sintetico su una
> macchina da oltre 200cv, anche se rumorosa avrei preferito di
> gran lunga una catena, per la distribuzione. Affidare una
> testata così complessa (e costosa) ad una striscetta di gomma
> nemmeno tanto resistente penso sia una cosa quasi criminale.
>
> Non è un difetto della sola delta, ma di tutte le auto a
> partire da quel periodo, ma d'altra parte, come mi disse una
> volta un amico meccanico, " in qualche modo devono pur farci
> lavorare".
>
> Saluti a tutti.

[maccaracing]

se vuoi aumentare la pressione devi cambiare o forare il deviatore che e monatato nella parte fredda della turbina che va a l overboost xche uno dei duie fori e piccolo e quindi anche se stacchi il tubo dell aria non ne esce abbastanza. poi cambi l aps 03 montata di serie e ne compri una 05 che monta la integrale aumenti la pressione benzina fino a 2.5 bar e poi la mappi ( non esagerare con la pressione del turbo)