fumosita

[Giacomo]

scusate la domanda,ma se dopo aver rifatto la testa,filtrasse dalle fascie elastiche dell'olio,non si noterebbe un aumento o la comparsa di fumo bianco nello scarico?

grazie delle risposte che verranno

[Slack]

La testata non c'entra con le fasce elastiche, che si trovano sui pistoni... comunque si, fumo chiaro allo scarico denota il fatto che il motore brucia olio.

Saluti,

Slack.

[GiovanniT]

fumo bluastro, non chiaro
fumo bianco e' vapore acqueo, fumo nero e' carburante incombusto

(naturamente se una vettura ha piu' difetti insieme ce' un bel mix di colori
GiovanniT

[Giacomo]

quello che non riesco a capire e che il meccanico dopo avermi rifatto la testa, ho corso un pò e andava tutto bene, poi controllo l'olio ed era praticamente finito, ma vi giurio che fumo bianco o bluastro non ne fa nemmeno all'ombra,che sia fredda o calda.inoltre l'olio sull'astina non risulta nero e al tatto e ancora viscoso. Mah!!

[civas]

Hai semplicemente il livello olio basso, che c'è di strano?

[Ernesto]

Controlla che non ci siano perdite d'olio dalla coppa posizionandovi sotto un giornale o un cartone quando metti a riposo la vettura.

[Giacomo]

grazie!ho appena aggiunto quasi un litro dopo mille km,speriamo bene

[Giacomo]

forse ho trovato la perdita, ho visto che perde molto olio nel sottoscocca,però non capisco perchè la perdita e tra il motore e il blocco della frizione, c'è una scecie di carter da dove fuoriescono delle goccie!ne sapete qualcosa?grazie
Giacomo

[Ernesto]

Giacomo ha scritto:
>
> forse ho trovato la perdita, ho visto che perde molto olio
> nel sottoscocca,però non capisco perchè la perdita e tra il
> motore e il blocco della frizione, c'è una scecie di carter
> da dove fuoriescono delle goccie!ne sapete qualcosa?grazie
> Giacomo

Una perdita d'olio caratteristica della Ly, proviene dalla guarnizione usurata del coperchio valvole, facendo sembrare a volte provenire dal carter. Ma lascia tracce evidenti nel monoblocco...

[civas]

Se anche dopo il rabbocco continua a consumare così tanto olio senza fare fumo, è probabile che come ti è stato detto hai la guarzione coperchio punterie che perde e cola sotto.
In questo caso prenditela con il meccanico, ha sicuramente smontato le parti in questione se ha rifatto la testa, e quelle guarnizioni doveva sostituirle. Per essere sicuro delle provenienza della perdita non ti resta che lavare il motore con un prodotto apposito e guardare dove comincia a sporcarsi con l'uso...