Ciao, ho un problema con la strumentazione e cioé non appena l'auto resta al sole (temp. alta nell'abitacolo) il contakilometri e tutti gli altri strumenti non vanno più mentre quello dell'acqua va quasi al massimo.Ho ottime nozioni di meccanica e quindi ho già smontato il cruscotto più volte alla ricerca di evt.falsi contatti o masse ossidate (compreso il vano motore) ma purtroppo invano.
La mia è una Dedra Integrale del 92 in ottimo stato, acquistata nuova (all'epoca) di cui sono molto contento.Vivo in Svizzera,per cui non trovo molti fan Lancia (esperti) e rivolgersi a un concessionario è come dire...ti conviene comprarne una nuova, per di più ho già anche una K coupè 20v T.
Prima il problema si manifestava di rado o in giornate caldissime,ma ultimamente lo fa molto più spesso,
e con tutti gli autovelox che ci sono qui da noi...
Se qualcuno conosce il problema mi contatti sul forum o via Mail, ne sarei molto grato.
Ciao e Grazie.
Salvi
Dedra Integrale Turbo 8v '92
Re: Dedra Integrale Turbo 8v '92
Ciao Salvatore.
La tua Dedra ha il cruscotto digitale o quello analogico?
B.
La tua Dedra ha il cruscotto digitale o quello analogico?
B.
Re: Dedra Integrale Turbo 8v '92
Ciao Bruno, il cruscotto è analogico.
Bruno ha scritto:
>
> Ciao Salvatore.
> La tua Dedra ha il cruscotto digitale o quello analogico?
> B.
Bruno ha scritto:
>
> Ciao Salvatore.
> La tua Dedra ha il cruscotto digitale o quello analogico?
> B.
Re: Dedra Integrale Turbo 8v '92
Comunque nel frattempo ho portato il cruscotto a una ditta che effetua riparazioni solo di questo tipo (Autometer) con una spesa di 150 euro,che però non mi ha portato un bel niente,il cruscotto infatti è ok e il problema sussiste. Qualcuno mi ha detto che probabilmente è la centrlina portafusibili/relais che è cotta! Si potesse almeno mangiare...
Ciao.
Ciao.
Re: Dedra Integrale Turbo 8v '92
Per toglierti i dubbi, prova a verificare tutti i punti di massa, e i contatti e funzionamenti dei relais presenti, a volte i falsi contatti provocano malfunzionamenti imprevedibili.
Ci sono diversi relais nel vano motore, sotto la copertura nera alla base del cofano, e poi nella centralina portafusibili nella parte bassa del cruscotto, a sinistra.
Buon lavoro!
Ci sono diversi relais nel vano motore, sotto la copertura nera alla base del cofano, e poi nella centralina portafusibili nella parte bassa del cruscotto, a sinistra.
Buon lavoro!