piccolo o grande problema per la mia thema?

[Marco]

Ragazzi, dire che non si avverta per nulla è come inseguire un'utopia, ma se lo si "sente" troppo c'è qulcosa che non va.
E' ovvio che la pompa del clima "ruba" qualche cavallo, ma su 185 CV di una Turbo 16V che cosa volete che sia?
Fra l'altro il sistema si chiama "minimo veloce" e serve proprio a mantenere il minimo quanto quei pochi cavalli erogati con il motore al minimo, verrebbero "rosicchiati" dall'entrata in funzione della pompa del clima.
Vi dico che secondo me, sulla Thema, si avverte di più che entra in funzione la ventola del radiatore. Questa ventola entra in funzione anche durante il pompaggio del refrigerante perchè il liquido viene dapprima refrigerato e poi viene leggermente riscaldato passando nell'apposito radiatoriono dove scambia con l'esterno. In quel momento (quando serve) la ventola entra in funzione e si potrebbe avvertire un leggero calo di giri.

Marco da Roma

[vanno thema ls]

ieri quando accendevo il clima faceva proprio un rumoracio un gran casino poioggi si sente che entra in moto il condizionatoemanon raffredda cmq anche quando lo spengo fa un cattivo rumore

[Enzo]

Quando il clima è spento non può fre rumore.

Darei un'occhiata alla puleggia motrice dove si attacca la frizione a comando elettromagnetico.

[Revox]

Marco fà niente, spiegamelo comunque. Ho una k con la farfalla con il cavo accelleratore, quindi è simile alla thema, e comunque se alla kappa non è proprio uguale, è comodo per un possessore di thema leggere questa operazione

[Revox]

Certo enzo, anzi sulla mia k i giri restano i medesimi senza un calo vistoso (anche 100giri in alcuni motori francesi) ma prestazionalmente ne risente molto, soprattutto l'estate nelle salite dove per consumare e stressare meno il motore lo spengo (il clima)

[Enzo]

Revox purtroppo su un motore aspirato il clima si fa sentire.
Per quanto riguarda il regime anche nella mia rimane costante, è giusto così. Solo nell'inserimento capita che si abbassi per una frazione di secondo oppure a volte la correzione è eccessiva e si verifica un aumento per una frazione di secondo. Tutto normale.

Per il calo di prestazioni considera che l'invecchiamento meccanico del motore è davvero minimo soprattutto sul nostro 5 cilindri per cui è assolutamente ininfluente.
Il problema è che se il motore ha superato i 100.000 Km sicuramente il debimetro e la sonda lambda non sono più come da nuovi.
La mia ha quasi 170.000 Km ed ha debimetro e sonda lambda ancora originali e infatti si sentono!
L'anno prossimo li metto nuovi, così come il sensore temperatura motore e una bella pulizia al corpo farfallato.

[Ernesto]

Quando non si sente più il " tic" dell'inserimento del compressore, solitamente è perchè il circuito gas è scarico.
Da qualche parte del sistema di climatizzazione, vi è un pressostato di minima che , quando non rileva più una certa pressione di gas refrigerante, non consente l'inserimento del compressore.

E tutto tace..................

[Marco]

Ciao Revox, scusami....

prima di parlare di questa storia del tubicino da pulire, avrei bisogno di postarti una cosa in privato.
Per favore potresti darmi il tuo indirizzo di posta elettronica (passando sul nick non compare).
Il mio è mpodda@hotmail.com (l'ho tolto perché altrimenti non riuscivo a replicare ai messaggi per sospetto spam).

Marco da Roma

[Revox]

il mio è luca.runner@gmail.com scrivimi senza problemi