Pompa benzina 8.32

[BiTurbo]

Gentili Themisti

L’impianto di alimentazione della Thema Turbo 16v gamma 1988 è il Bosch LE2 – Jetronic, che ha come pompa elettrica alimentazione carburante questa 0.580.467.997. L’impianto della 8.32 invece è il KE3 – Jetronic del quale però non conosco la sigla della pompa, ad occhio le due pompe mi sembrano identiche, anche osservando quelle delle 2.0 ie, 2.0 16V o addirittura quella della PRV, sembrano tutte uguali… Insomma vi chiedo, dovendo far ripartire una 8.32 ferma con sospetta pompa benzina rotta, posso provare ad accenderla con la pompa della mia Turbo 16V? Ah la 8.32 in questione è una 1989, seconda serie come la mia Turbo 16V. Capisco che la portata della benzina dovrà essere diversa tra un 4 e un 8 cilindri, però a quello non pensa il regolatore di pressione? Perché vi dico, osservandole attentamente le due pompe mi sembrano identiche.

Che mi dite? Posso provare la pompa della Turbo 16 sulla 8.32?

Altrimenti non saprei proprio dove rimediarla una pompa benzina della 8.32… Qualcuno mi può aiutare?

[Marco]

Provo a fare una ricerca sull'e-per... vediamo che viene fuori

Marco

[Marco]

Allora, intanto la pompa benzina è fatta di tanti pezzi. Comunque la pompa vera e propria da disegno risulta molto simile fra i due allestimenti di Thema. Però i codici sono diversi

Per la Thema Ferrari: 7576062
Per la ie Turbo 16V: 7580215 oppure 7688265 (entrambe con compatibilità M6)

Attendiamo lumi anche da qualcun'altro...

Marco

[Antonio(t16v lx)]

Un meccanico interpellato proprio sull'argomento visto che volevo far ripartire il PVR mi disse di provare a battere sulla pompa durante l'accensione se la pompa non si sbloccava la potevo sostituire con un'altra di una Croma o altra Thema dovrebbero essere tutte simili.

[aldo]

se vai da un negozzio di ricambi con il numero io penso che vorse trovi quella giusta

[Marco]

Ciao Aldo,

penso che BiTurbo vuole solo provare a far partire la 8.32 con un suo pezzo in appoggio; se poi non parte il motore, finisce lì. Non è il caso di spendere soldi per una pompa benzina se il motore non parte!

Marco

[Stefano]

Ciao BiTurbo dovrebbe andare bene quella della Lancia Kappa 3.0 V6.

[antonio]

allora ragazzi se per la pompa intendete tutto il completo allora è diversa perche la 8.32 a differenza della turbo 16v ha tre tubbi invece la turbo ha solamente due tubi. Infatti la 8.32 ha un tubo di mandata e due tubi che servono per il ritorno di carburante nel serbatoio.
Invece se per pompa intendete solamente la pompetta elettrica che si trova all'interno del gruppo allora è uguale.
Per biturbo stai attento qundo stacchi i tubi perche rischi di rompere la parte in plastica della pompa.
Inoltre prima di sostituire la pompa verifica che il fusibile sia buono, verifica il rele posto nel vano motore piu precisamente è montato vicino al porta batteria, ovviamente perliamo sempre del rele pompa, e tieni presente che se il rele non funziona possono essere due i motivi, Potrebbe essere ho la massa posta sul coperchio delle punterie posteriore o si è scollegata o fa dei falsi contatti,oppure si è bruciato un modulo di potenza di una bobina delle candele e anche allora non parte il rele.Se tutto funziona puoi fare un'altra verifica con una lampada di quelle che usano gli elettrauto come tester e contolla sulla spinottiera collegata alla pompa che arrivi sia il positivo sia il negativo considera che con il qudro acceso sulla pompa non arriva alimentazione ma gli arriva solo per un attimo quando lo accendi e poi gli arriva corrente quando provi amettere in moto.
vi dico questo perche sono gli stessi guai che mi hanno afflitto per circa un annoe alcuni di voi lo sanno.
buona giornata a tutti
Antonio

[sapo]

Antonio sei un mago...!!!!

[graziano]

Ma vero xò, io so solo scendere il motore e cambiare le cinghie (8.32) per modificare la pompa ed aumentare la pressione sono andato dal pompista e a fatto un lavoro stupendo