L'indicatore visualizza o direttamente i numeri (es 14,7) o è a led che quando è tutto a posto sono illuminati di verde
Passagio fili nell'abitacolo
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Daniele
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Neanch'io lo farei, ma con un motore da 300 CV è meglio
L'indicatore visualizza o direttamente i numeri (es 14,7) o è a led che quando è tutto a posto sono illuminati di verde
L'indicatore visualizza o direttamente i numeri (es 14,7) o è a led che quando è tutto a posto sono illuminati di verde
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Marco
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Ok grazie Daniele, e per le altre info che avevo chiesto?
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Revox
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Daniele spero che tu voglia comprare uno strumento serio e non quelli venduti a 30€ su ebay...perchè quelli segnano soltanto quando la sonda lambda è andata e quindi ha una funzione di abbellimento
Quelli seri, invece, sono completi di sonda lambda (da sostituire con la tua) e visualizzano il rapporto sia con i led sia con un display
Quelli seri, invece, sono completi di sonda lambda (da sostituire con la tua) e visualizzano il rapporto sia con i led sia con un display
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Enzo
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Azz... è un'auto da corsa in pratica.
Ora capisco.
Mi raccomando allora per un lavoro serio e componenti seri!
Ora capisco.
Mi raccomando allora per un lavoro serio e componenti seri!
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Daniele
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Ciao,
mi serve il numero di telaio e la sigla sull'altro cuscinetto.
Appena ho tempo ti chiamo...
mi serve il numero di telaio e la sigla sull'altro cuscinetto.
Appena ho tempo ti chiamo...
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Daniele
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Ciao, tu te ne intendi di questi strumenti? Io è la prima volta che ne sento parlare e vedo appunto che i prezzi vanno dai 30 euro ai 200 e mi chiedevo appunto il perchè...
Non ho capito perchè devo prenderlo con la sonda. Finchè la mia funziona non mi segna comunque il rapporto giusto?
E poi come si collega? La sonda ha degli spinotti (nel mio caso con 4 fili): devo tagliarli e collegarci lo strumento?
Grazie delle info!
Non ho capito perchè devo prenderlo con la sonda. Finchè la mia funziona non mi segna comunque il rapporto giusto?
E poi come si collega? La sonda ha degli spinotti (nel mio caso con 4 fili): devo tagliarli e collegarci lo strumento?
Grazie delle info!
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Daniele
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Tutto serio, tranquillo, fin troppo.
Gli ammortizzatori sono una favola, ma per una berlina sono un po' troppo rigidi, però tengono quella potenza. L'unico mio rimpianto...
Gli ammortizzatori sono una favola, ma per una berlina sono un po' troppo rigidi, però tengono quella potenza. L'unico mio rimpianto...
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Revox
Re: Passagio fili nell'abitacolo
Non me ne intendo moltissimo ma ho sentito parlare appunto pochi giorni fà di questi strumenti in un forum.
Leggendo e parlando con chi li ha montati entrambi sono arrivato alla conclusione che quelli da 30€ servono solo per abbellimento in quanto sono solo a led e quando si accendono i led rossi per segnalare una miscela magra o povera te ne sei già accorto guidando l'auto.
Gli strumenti seri come questo
sono forniti di apposita sonda non perchè la tua sia rotta ma per aumentare la vericità del segnale. Un pò come i contagiri di serie che prelevano i giri dalla centralina e i contagiri aftermarket che prelevano il segnale di giri dai cavi candela, questi ultimi funzionano ugualmente ma ovviamente il miglior sistema è il primo 
Per gli altri strumenti come i vacuometri ecc sono di abbellimento finchè vengono montati su un motore aspirato...non sò che auto tu abbia (credo una thema turbo 16v) ma se è quella che penso, monti già molti strumenti utili davvero come l'indicatore temperatura olio che su qualsiasi motore non fà mai male!!
Leggendo e parlando con chi li ha montati entrambi sono arrivato alla conclusione che quelli da 30€ servono solo per abbellimento in quanto sono solo a led e quando si accendono i led rossi per segnalare una miscela magra o povera te ne sei già accorto guidando l'auto.
Gli strumenti seri come questo
sono forniti di apposita sonda non perchè la tua sia rotta ma per aumentare la vericità del segnale. Un pò come i contagiri di serie che prelevano i giri dalla centralina e i contagiri aftermarket che prelevano il segnale di giri dai cavi candela, questi ultimi funzionano ugualmente ma ovviamente il miglior sistema è il primo Per gli altri strumenti come i vacuometri ecc sono di abbellimento finchè vengono montati su un motore aspirato...non sò che auto tu abbia (credo una thema turbo 16v) ma se è quella che penso, monti già molti strumenti utili davvero come l'indicatore temperatura olio che su qualsiasi motore non fà mai male!!