(Esco dalla sez. Phedra per dirvi..)
Ragazzi ....sta arrivando una graditissima sorpresa:
guardate qua....
http://www.infomotori.com/a_ITA_21484_3.html
Sensazionale!!!
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Giuseppe
Re: Sensazionale!!!
Questa si!!!!!!
Me piace molto, la plancia è un po troppo classica per i miei gusti ma la linea è veramente eccezzionale!!
Lunica cosa certa è ....................che non potrò mai acquistarla, almeno per i prossimi 10 anni!!!
Me piace molto, la plancia è un po troppo classica per i miei gusti ma la linea è veramente eccezzionale!!
Lunica cosa certa è ....................che non potrò mai acquistarla, almeno per i prossimi 10 anni!!!
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Viavincenzi
Re: Sensazionale!!!
Allora.. premesso che è un photoshop con interni ripresi dalla concept fulvia 2003 e frontale Mercedes S-klasse rielaborato trovo 2 cose interessanti, il padiglione posteriore e l'arrangiamento del baule, meno cadente che sulla thesis, i gruppi ottici posteriori mi convincono poco come del resto sulla Thesis, ed eliminerei quello spigolo centrale sul posteriore. Insomma se potessero portarla a livello Alfa come handling sarebbe il top. Inoltre la data 2010 mi pare molto ottimistica.
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alberto
Re: Sensazionale!!!
ma è solo il solito esercizio di stile dei disegnatori di infomotori e nulla più!!!! purtroppo hanno solo immaginato un'ipotetica nuova ammiraglia.......ma senza avere nessuna notizia dal centro stile lancia.....
mah.....
mah.....
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Enzo
Re: Sensazionale!!!
Ah, mentre guardavo questo articolo con un link sono arrivato a questo video, carino. Si vedono le nostre Thema e K.
Clik --> http://www.infomotoritv.infomotori.com/ ... 137_1.html
Clik --> http://www.infomotoritv.infomotori.com/ ... 137_1.html
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cieffe
Re: Sensazionale!!!
Esercizio di stile che mi lascia perplesso, anche se stuzzica parecchio la fantasia immaginarsi una "Thema contemporanea".
Il collage risente molto di influssi teutonici: S-Klasse nel frontale (che però mi piaciucchia...), serie 6 nella coda (bombatura cofano baule e doppio scarico), serie 7 pur se stemperata con Thesis nella plancia.
Forse la Thema 201?, altrimenti nota come Thema duemila-se-e-quando, dovrà necessitare di un grande impegno di pensatori e centro-stile Lancia: non per fanatismo mi sento di ricordare che dal 1984 e per un decennio Thema non è mai stata una "follower" ma una "leader", sotto ogni punto di vista.
Quindi anche per il domani spero di non vedere "scopiazzamenti" o comunque "libere ispirazioni" dai presunti pezzi forti del mercato o della moda automobilistica.
Da dove cominciare?
Forse dal cuore: addio centralità dei naftoni, bentornati ai bei duemila benzina con corpo e grinta, capeggiati da un bel V6, magari reso più umano nel mix prestazioni/consumo rispetto agli esiti su Thesis.
Ed attorno una vettura sobria nelle linee, capace di trasmettere con un colpo d'occhio nel retrovisore tutta l'energia trattenuta sotto il cofano.
Ed ancora, un abitacolo dai toni caldi ed invitanti, poche placchettone d'alluminio e radica e cromature a far da cornice a colori caldi e piacevoli giochi tatttili tra pelle e/o alcantara.
Una sola divagazione sul tema: oggi c'é l'humus emozionale giusto in Italia per progettare quest'auto?
La Thema nacque in clima di piena euforia, con un Paese consapevole d'aver lasciato alle spalle i capitoli bui degli anni Settanta, immerso in una grande vivacità internazionale.
Oggi, invece? Forse c'é troppa incertezza in quello stesso Paese (come nei contesti sociali e macroeconomici europei e planetari) per far sì che possa essere creata un'automobile (che per di più dovrebbe portare un nome importante e vissuto come "Thema") capace d'infondere sicurezza, affermazione e positività.
Al di là delle doti stilistiche o ingegneristiche, anche il "mood" che permea e/o incornicia una vettura gioca un grande ruolo.
cieffe
NB
a scanso di equivoci o di deragliamenti in OT sgraditi all'etichetta del sito, quando parlo di incertezza palpabile nel Paese non ne faccio una questione faziosa/partitica sul barometro politico italiano... spero d'esser stato chiaro già nelle righe precedenti!
Il collage risente molto di influssi teutonici: S-Klasse nel frontale (che però mi piaciucchia...), serie 6 nella coda (bombatura cofano baule e doppio scarico), serie 7 pur se stemperata con Thesis nella plancia.
Forse la Thema 201?, altrimenti nota come Thema duemila-se-e-quando, dovrà necessitare di un grande impegno di pensatori e centro-stile Lancia: non per fanatismo mi sento di ricordare che dal 1984 e per un decennio Thema non è mai stata una "follower" ma una "leader", sotto ogni punto di vista.
Quindi anche per il domani spero di non vedere "scopiazzamenti" o comunque "libere ispirazioni" dai presunti pezzi forti del mercato o della moda automobilistica.
Da dove cominciare?
Forse dal cuore: addio centralità dei naftoni, bentornati ai bei duemila benzina con corpo e grinta, capeggiati da un bel V6, magari reso più umano nel mix prestazioni/consumo rispetto agli esiti su Thesis.
Ed attorno una vettura sobria nelle linee, capace di trasmettere con un colpo d'occhio nel retrovisore tutta l'energia trattenuta sotto il cofano.
Ed ancora, un abitacolo dai toni caldi ed invitanti, poche placchettone d'alluminio e radica e cromature a far da cornice a colori caldi e piacevoli giochi tatttili tra pelle e/o alcantara.
Una sola divagazione sul tema: oggi c'é l'humus emozionale giusto in Italia per progettare quest'auto?
La Thema nacque in clima di piena euforia, con un Paese consapevole d'aver lasciato alle spalle i capitoli bui degli anni Settanta, immerso in una grande vivacità internazionale.
Oggi, invece? Forse c'é troppa incertezza in quello stesso Paese (come nei contesti sociali e macroeconomici europei e planetari) per far sì che possa essere creata un'automobile (che per di più dovrebbe portare un nome importante e vissuto come "Thema") capace d'infondere sicurezza, affermazione e positività.
Al di là delle doti stilistiche o ingegneristiche, anche il "mood" che permea e/o incornicia una vettura gioca un grande ruolo.
cieffe
NB
a scanso di equivoci o di deragliamenti in OT sgraditi all'etichetta del sito, quando parlo di incertezza palpabile nel Paese non ne faccio una questione faziosa/partitica sul barometro politico italiano... spero d'esser stato chiaro già nelle righe precedenti!
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Enzo
Re: Sensazionale!!!
Comunque per una macchina grossa, come è un ammiraglia, ci vogliono fanali posteriori grandi, vedasi Thema K e Quattroporte.
I fanali piccoli tipo Thesis, per quanto belissimi, appesantiscono un po' il posteriore secondo me...
I fanali piccoli tipo Thesis, per quanto belissimi, appesantiscono un po' il posteriore secondo me...
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Andrea (Thema 2.5TD)
Re: Sensazionale!!!
Io non sono d'accordo sul fatto di rifare una Thema. Di Thema ce n'è una: la nostra! Una nuova rovinerebbe l'immagine dell'attuale. Secondo me non vanno mai ripresi i nomi delle auto passate di gran successo.
Poi quella creazione di infomotori a me non entusiasma per nulla. Non so, ma a guardare quella foto e la foto della vera Thema non c'è proprio paragone.
Poi quella creazione di infomotori a me non entusiasma per nulla. Non so, ma a guardare quella foto e la foto della vera Thema non c'è proprio paragone.