Thema cambio automatico

[Corrado]

Sarei felice se tra di voi esperti qualcuno mi facesse una descrizione sulle versioni con cambio automatico della Thema.
Grazie
Corrado

[Stefano]

Ciao Corrado le caratteristiche precise di questo cambio automatico nn le conosco molto bene,ma so dirti che veniva montato solo su versione 3a serie 2.0 16v V.I.S. e su 3.0 V6.
Saluti

[Viavincenzi]

Se non ricordo male c'era pure sulle serie precedenti il cambio automatico, un 3 rapporti senza bloccaggio del convertitore di coppia e cel'aveva la 2.0 ie 8v. Però non ne sono del tutto certo.
Invece nella 3° serie cel'avevano la 2.0 16v e la 3.0 V6 come ha detto stefano e aggiungo che la 3.0 V6 aveva anche una specie di controllo elettronico con 2 modalità selezionabili auto e winter.

[Corrado]

Grazie ragazzi siete molto gentili.
Che voi sappiate era un cambio affidabile?
Qualcuno ha mai provato una Thema automatica?
ancora grazie in anticipo
Corrado

[Taryisio]

Sulla prima serie il cambio automatico era disponibile con le motorizzazioni 2.0 i.e 8v e 2.8 6v

[Viavincenzi]

In Italia ne hanno vendute talmente poche che penso sia impossibile fare una casistica, dovresti sentire di esperienze all'estero. Comunque era una trasmissione vecchio stile, tutt'altro che piacevole da guidare.

[aldo]

i cambi automatici sono molto affidabili, limportate fare gambiare il filtro mino una volta all''anno, come si sa lolio e color rosso se questo divento scuro e ora di cambiarlo il livello deve essere tra il minimo e il massimo, il controllo del livello si fa con motore acceso e il gambio sul neutrale.

ciao aldo dal olanda che da 40 anni quido auto con l''automatico, che meraviglia quando si e nelle file.

[lancia thema 140cv]

ma perche corrado vuoi farti la thema automatica?

[GiovanniT]

confermo, il padre di un mio amico ne aveva una ai tempi, e non era certo come le trasmissioni automatiche dei giorni nostri

se per affidabilita' si intende guasti, rotture e malfunzionamenti, ogni 20/40.000 km circa aveva un funzionamento brusco, a strappi etc etc e lo portava a fare regolare

arrivati a circa 80/100.000 km il meccanismo aveva dei problemi (funzionava bene solo il D) e l'ha sostituita con una trasmissione revisionata di rotazione, ma spese molto

ha bisogno di manutenzione specifica piu' impegnativa, e non arriva al chilometraggio di un cambio tradizionale
GiovanniT

[Gammania]

La prima seria montava il cambio inglese AP a tre marce, lo stesso delle Beta e delle 124 spider e delle 132. Causa lo scarso frazionamento era meno confortevole dell' AP a 4 marce della Gamma .
ciao
Pierluigi